在醫藥產品進出口環節中，醫藥冷鏈倉的中轉角色不容小覷。當前國內醫藥冷鏈空運進出口行業所需的醫藥冷倉服務需求在迅猛增長，諸如DHL、迅恒、德迅、愛派克斯、德莎、得斯威、康捷空、佳利達、和碩達等企業都在使用第三方高標準冷鏈倉。未來，隨著醫藥冷鏈進出口需求的增加，醫藥冷鏈倉將有著更加廣闊的市場前景，醫藥冷鏈是未來喜事達重點發展的行業和布局方向，未來喜事達將在此項業務上進行更多的投入，能為更多的客戶提供良好專業服務。喜事達您身邊的進出口供應鏈服務伙伴！江蘇物流供應鏈服務

對供應鏈物流的詳細解釋：一、重點與特點：以物流活動為重點。特點：在反應能力和盈利能力間進行權衡，具體表現為需求變化反應能力和供貨需求反應能力。二、主要活動協調活動：包括協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業務，以及財務領域的庫存控制等活動。管理活動：涉及采購、外包、轉化等過程的全部計劃和管理活動，以及全部物流管理活動。協作活動：包括與供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶之間的協調和協作。三、物流模式與案例批量物流：基于客戶預測驅動的供應鏈物流模式，采取批量采購、大規模生產，實行庫存銷售。具有投資成本和批量成本優勢，但需求變化反應能力強，市場供貨反應能力弱。戴爾式物流：采取大規模定制，需求變化反應能力強，但市場供貨反應能力弱，投資成本高，批量成本適中。海爾式物流：將客戶的預測前移到渠道顧客，根據渠道顧客的訂單驅動企業運作。市場需求變化反應能力較差，但市場供貨反應能力強，投資成本和批量成本居中。豐田式物流：由渠道顧客訂單驅動，生產計劃來自渠道顧客一周的訂單，采取均衡式生產和看板式管理方式，具有強的需求變化反應能力。江蘇物流供應鏈服務CSTAR 丨讓每一票業務盡在掌握之中！

喜事達集團在信息化上做了長遠的戰略部署，自10余年前便啟動了信息化布局轉型之路，期間廣納賢才，每年堅持將盈利的20%作為研發費用的方針，組建自主研發團隊、IT人員占比超15%，堅持運用科技為自身賦能，截至目前，喜事達集團共取得國家發明專利1項、實用新型專利2項、軟件著作權44項，內容覆蓋國際貿易、貨代、關務、國內運輸、倉儲等全程供應鏈服務，企業持續創新能力不斷提升，高新技術應用轉化成果豐碩。2022年喜事達物流和欣哲國際雙雙獲得“高新技術企業”榮譽稱號，由于“高新技術企業”認證的嚴格和高標準，每年通過認證的物流企業少之又少，作為為數不多通過認證的傳統物流企業，喜事達集團此次不僅一次性認證了兩家子公司，其中欣哲國際更是華東地區首批獲評的貨代類企業，成為我們創新之路的重要里程碑之一，也是對于喜事達人“科技成就供應鏈”理念的極大認可。

喜事達初創于1999年，是集國際貿易、貨代訂艙、進出口清關、國內運輸、倉儲配送為一體的智慧供應鏈服務企業，總部設立在上海，在北京、天津、廣州、大連、重慶等10余個城市均設有分部。為了促進中澳業務板塊的發展，喜事達在澳洲悉尼設有分公司，利用自身專業打造中澳優勢專線，為中國和澳大利亞客戶提供一站式供應鏈服務。積極參加進博會并贊助相關貿易報告，是我們積極響應國家號召的見證，也希望我們的努力能為中澳自由貿易作出更多的貢獻！喜事達用科技鏈接全新未來！

上海欣哲國際貨物運輸代理有限公司，是青浦海關首批AEO高級認證企業，上海市報關協會理事單位，并榮獲上海市報關協會2014年度上海關區申報質量“五星級企業” 及上海關區優秀報關單位 ，2022年度上海市高新技術企業及上海市“專精特新”企業認證。欣哲擁有20余年進出口報關經驗，服務覆蓋全國主要口岸及全球服務網點，在生物醫藥、工業自動化、汽車零配件、奢侈品家具、生鮮凍品、快消品、危化品等7大行業領域積累了強大的清關優勢，同時也為廣大客戶提供貿易代理、貨代訂艙、倉儲運輸、駐場、關務系統開發等一站式供應鏈服務，并贏得業內外合作伙伴的肯定和贊許。欣哲秉承“科技成就供應鏈”的理念，通過自主研發的OMS、TMS、WMS、FMS、CMS、喜查查等供應鏈一體化信息系統，為客戶提供更便捷、更具價值的國際運輸可視化、清關可視化、國內物流可視化等端到端可視化供應鏈系統服務，以及物流與供應鏈控制塔等大客戶系統定制服務。喜事達您身邊門到門物流供應鏈服務商！江蘇物流供應鏈服務

CSTAR丨贊助第六屆進博會《中國自澳大利亞進口食品貿易報告》！江蘇物流供應鏈服務

作為宜家的公路運輸服務供應商，喜事達一直以來堅持低碳可持續發展的理念，在宜家的指導與支持下，不斷在低碳運輸方法和設備上投入與創新，收獲了可貴的經驗與成績，也因此榮獲IKEA運輸服務供應商「碳減排創新獎」。2020至2023年這3年，喜事達在充滿不確定的環境中，始終為IKEA提供高質量的運輸服務，風雨同舟、攜手共進，榮獲IKEA運輸服務供應商「同心抗疫獎」。2019年至2020年，喜事達先后與國電投、中電駿途合作，嘗試換電重卡及充電重卡的測試，并于2021年完成2臺純電重卡的正式運營。而在此期間，喜事達也在不斷研究氫能源重卡的可能性。2020年底，喜事達經宜家牽頭結識輕程科技，共同探討氫能源電池重卡項目的應用可能。該項目原定于2021年3月進行測試，受不可抗力因素影響在同年7月底，在嘉定交付并正式進入測試階段。自首批氫能源車輛交付使用至2023年1月底，喜事達共計完成30臺氫能源重卡、每臺7000公里的路測，氫能源重卡行駛總里程達到32萬多公里，相較燃油重卡碳減排達到76000公斤。江蘇物流供應鏈服務