ZOK27對于如果濕灰正在被程序完成后開始保護和覆蓋發動機?發動機的保護和覆蓋o一旦在地面上，發動機就應該被正確地安裝覆蓋o應對發動機進行內外保護火山灰后，執行后續發動機檢查維護程序：?飛行后程序o孔探內窺鏡檢查可到達位置壓氣機噴嘴壓氣機葉片和動力渦輪葉片空氣管路o腐蝕檢查壓氣機葉片渦輪葉片o檢查是否堵塞燃油噴嘴和探頭傳感器冷卻微孔o執行改進后的發動機清洗在遇到火山灰云后，按照規定的程序o檢查并如有必要清洗和更換一些選擇(可能受灰分攝入影響-基于引擎架構)ZOK 27具有良好的防銹能力。上海ZOK27注意事項

在低溫寒冷環境下，如何進行壓氣機定期清洗？

答案是在清洗液中，添加防凍劑。ZOK四十一年的經驗，依據全球各地用戶實際使用經驗，總結以下技術建議供ZOK 27用戶結合OEM規范，綜合制定具體實施方案。防凍劑的添加使用(公制單位)在低溫下當燃氣輪機進行壓氣機清洗時，需要在清洗液中加入防凍液，防止結冰造成葉片損壞。當環境溫度下降到低于+5C,需要盡快添加防凍劑，因為空氣壓下降導致進氣溫度下降。

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如果參照相關的航空發動機的標準應對的措施，給燃氣輪機戴個大口罩，F級和H級燃機進氣口這么的大面積的口罩也算是一絕。通常可能可以在級粗濾前加裝封閉卷閘，在沙塵暴期間封閉進氣口。

針對沙塵暴和沙漠地區運行的航發和燃機，OEM維護手冊和技術通告中均有詳盡的處理程序。法國賽峰集團透博梅卡直升機發動機公司的發動機清洗維護的研究報告，針對火山灰的研究中，有沙漠沙塵與火山灰對比的章節。

ZOK 27燃氣清洗劑有可以不錯的解決上述問題。

清洗后的保護葉片有效免受腐蝕至少72小時-航發，或10天-艦船燃機”該數據引用于英國**部專項研發項目實際運行檢測結果。”在海上平臺的海洋環境下，這種方法也能提供長達3周左右的的防腐蝕保護“該數據引用于挪威石油公司海上平臺壓氣機清洗的相關研究案例檢測結果。ZOK的產品很多年前就已獲得GE航發及CFM航發的使用認可，GE能源重型燃機及GE工業LM系列燃機使用認可。完全符合GE航發、GE能源燃機、及GE工業燃機相關的清洗劑規范要求ZOK 27 用于飛機發動機的。

相當有性能效果，英美雙軍標認證：美**部試驗實測TypeII-99%清洗效能，英空軍72小時試驗實測腐蝕抑制效果，英海軍試驗實測10天腐蝕抑制效果的ZOK航發燃機清洗劑產品。理論上，壓氣機對航發燃機運行效率及功率輸出有60%以上的影響。由中國及全球各國**、航空、發電、以及油氣四大行業四十一年的實際使用證明，使用ZOK航發燃機清洗劑獲得牛勁十足的經濟效益。使用ZOK航發燃機清洗劑定期維護清洗保養，運行記錄輸出功率有效恢復率達到12%以上。持續保持強勁動力帶來經濟效益。ZOK 27由格高潤滑劑提供技術服務。陜西正規ZOK27

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ZOK 27用于：是容易粘附在壓氣機葉片的污染物。這些氣溶膠首先附著在壓氣機部件和葉片的金屬表面，同時由于壓氣機內溫度和壓力的持續影響，加強氣溶膠的粘附力。研究表明，這是碳氫化合物類的氣溶膠，與油霧、油氣、尾氣、煙氣等緊密相關聯。這個過程類似于積碳在金屬表面的形成。當然積碳是相對非常嚴重明顯的污染狀態。相對于金屬表面，粉塵、飛灰、煙等其他污染顆粒在氣溶膠表面的附著力更強，實際是被氣溶膠粘附。因此，大氣中的這些污染物隨后被氣溶膠表面黏附沉積。上海ZOK27注意事項

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