POM被廣大用于制造各種滑動、轉動機械零件，做各種齒輪、杠桿、滑輪、鏈輪，特別適宜做軸承，熱水閥門、精密計量閥、輸送機的鏈環和輥子、流量計、汽車內外部把手、曲柄等車窗轉動機械，油泵軸承座和葉輪燃氣開關閥、電子開關零件、緊固體、接線柱鏡面罩、電風扇零件、加熱板、儀表鈕；錄音錄像帶的軸承；各種管道和農業噴灌系統以及閥門、噴頭、水龍頭、洗浴盆零件；開關鍵盤、按鈕、音像帶卷軸；溫控定時器；動力工具，庭園整理工具零件；另外可作為沖浪板、帆船及各種雪撬零件，手表微型齒輪、體育用設備的框架輔件和背包用各種環扣、緊固件、打火機、拉鏈、扣環；醫療器械中的心臟起博器；人造心臟瓣膜、頂椎、假肢等。聚甲醛為白色粉末，一般不透明。湖北泰國杜邦 POM擠出級

POM用在那些對潤滑性、耐磨損性、剛性和尺寸穩定性要求比較嚴格的滑動和滾動的機械部件上，性能尤為優越，因此主要用于工業機械、汽車、電子電氣、管件和灌溉用品等方面。中國pom市場增長迅速，2002年中國pom市場表觀消費量為13.657萬噸，1990～2002年pom市場表觀消費量年均增長率為11.7%。預計2005年中國pom市場表觀消費量為16.8萬噸，2000～2005年pom市場表觀消費量年均增長率將達到10.3%。到2010年，中國pom市場表觀消費量將增加到19.7萬噸，2005～2010年pom市場表觀消費量年均增長率將達到3.2%。江蘇荷蘭杜邦 POM聚甲醛可用作有機化工、合成樹脂的原料，也用作***熏蒸劑。

我國聚甲醛的研制始于20世紀50年代，與杜邦、賽拉尼斯同步，甚至早于日本旭化成。但由于聚甲醛是資金和技術密集型的材料類化工產品，中國巨大的市場引起了國外大的關注，其它國一直想以其產品占據中國市場，不愿轉讓技術，使中國聚甲醛的技術水平提高緩慢，不能滿足用戶需求。其二就是長期以來，中國經濟體制和企業經營機制不符合市場經濟規律，企業不能及時獲得足夠的資金投入，制約了聚甲醛生產的發展。到20世紀末，我國聚甲醛生產規模仍留在kt級，且工藝技術水平低、原材料及動力消耗高，生產成本偏高、產品質量不夠穩定。進入21世紀以來，通過引進國外技術及吸收國外先進企業投資，一批聚甲醛裝置快速建立起來，我國聚甲醛生產水平得到快速提高。目前累計聚甲醛年生產能力達到50萬噸以上。

聚甲醛（POM）以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統上被金屬所占領的市場，如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件，自問世以來，pom已經廣大應用于電子電氣、機械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農業等領域。在很多新領域的應用，如醫療技術、運動器械等方面，POM也表現出較好的增長態勢。POM-共聚甲醛優點：1、具高機械強度和剛性；2、比較高的疲勞強度；3、環境抵抗性、耐有機溶劑性佳；4、耐反覆沖擊性強；5、廣大的使用溫度范圍(-40℃~120℃)；6、良好的電氣性質；7、復原性良好；8、具自已潤滑性、耐磨性良好；9、尺寸安定性優。POM-共聚甲醛缺點受強酸腐蝕，耐侯差，粘合性差，熱分解與軟化溫度接近，限氧指數小。燃燒特性為容易燃燒 離火后繼續燃燒 火焰上端呈黃色 下端呈藍色，發生熔融滴落 有強烈的刺激性甲醛味、魚腥臭。

想要制造均聚甲醛，首先要制造無水甲醛。主要方法是首先通過水合甲醛（甲二醇，HCH(OH)2）與乙醇的反應生成甲醛縮（二乙氧基甲烷，CH2(OC2H5)2），再將甲縮醛與水的混合物通過萃取或真空蒸餾的方法脫水，然后通過加熱甲縮醛的方式釋放其中的甲醛。此時甲醛在陰離子催化下開始聚合，然后通過乙酸酐進行封端處理，從而得到穩定的均聚甲醛。要制造共聚甲醛，首先要把甲醛轉化為三氧雜環已烷（特別是1,3,5-三氧雜環己烷，又稱三聚甲醛）。聚甲醛 POM力學性能優異，比強度可達50.5MPa，比剛度可達2650MPa，與金屬十分接近。上海美國赫斯特 POM耐低溫

均聚POM短期耐熱比共聚POM高10℃以上，但長期耐熱共聚POM反而比均聚POM高10℃左右。湖北泰國杜邦 POM擠出級

在1952年，杜邦公司的化學家合成了另一種POM，并且在1956年為其均聚物申請了專利。美國杜邦公司將RNMacDonald作為高分子量POM專利發明人。MacDonald和他同事的描述了端基為半縮醛（~O–CH2OH）的高分子量POM的制備方法。但是由于缺乏足夠的熱穩定性，這種POM還是不能夠商用。具備熱穩定性也意味著可以商用的POM是由DalNagore發明的，他發現用乙酸酐對POM進行端基處理可以將容易解聚的半縮醛轉變成熱為穩定的，可以融化的塑料。POM在行業內有一個美稱叫“賽鋼”或“超鋼”，要說到POM的歷史呢，要追溯到上上個世紀，前蘇聯的化學家發現了POM的前身——甲醛二聚體。湖北泰國杜邦 POM擠出級

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