我國(guó)尼龍66的生產(chǎn)起步于60年代中期。1964年遼陽(yáng)石油化纖公司引進(jìn)了法國(guó)生產(chǎn)技術(shù)，建設(shè)了年產(chǎn)4.6萬(wàn)噸的生產(chǎn)裝置。1994年，我國(guó)第二個(gè)尼龍“生產(chǎn)裝置開(kāi)工建設(shè)，該裝置引進(jìn)日本的技術(shù)，年產(chǎn)尼龍66為6.5萬(wàn)噸。在當(dāng)前形勢(shì)下，外商普遍看好我國(guó)尼龍“產(chǎn)品市場(chǎng)。美國(guó)杜邦、德國(guó)伍德、日本東洋和旭化成等公司均將大量尼龍66等制品投放中國(guó)市場(chǎng)，面對(duì)跨國(guó)公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)必須建設(shè)我們自己的尼龍66生產(chǎn)與加工產(chǎn)業(yè)，提高國(guó)內(nèi)企業(yè)在市場(chǎng)中的地位。由于尼龍66的生產(chǎn)目前仍是走國(guó)外引進(jìn)的路子，就要求國(guó)內(nèi)加大尼龍66深加工的力度，拓展尼龍66的廣闊市場(chǎng)。尼龍66的深度加工具有加工工藝簡(jiǎn)單、建設(shè)周期短、投資少、增值快的特點(diǎn)，大部分屬于短平快項(xiàng)目。有的深加工項(xiàng)目只需增添一些增強(qiáng)劑、改性劑，然后注塑成型即可制成工程塑料。目前，我國(guó)對(duì)尼龍66的深加工主要是用來(lái)生產(chǎn)輪胎簾子布和高級(jí)合成纖維，而用于工程塑料尚處于摸索起步階段。尼龍66樹脂和化合物的成本飆升，而依賴尼龍66產(chǎn)品的制造商，無(wú)論付出何種代價(jià)，都難以滿足他們的供應(yīng)需求。天津PA66增韌級(jí)

PA66的力學(xué)性能、耐磨性、自潤(rùn)滑性、耐腐蝕性優(yōu)良，成型加工性較好，但PA66吸水率大，尺寸穩(wěn)定性和電性能較差，耐熱性和低溫沖擊性能亦有待提高。為提高PA66的物理力學(xué)性能，擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，人們通過(guò)填充增強(qiáng)、共混等方法對(duì)PA66進(jìn)行改性，研制開(kāi)發(fā)出一系列高性能化、高功能化的改性PA66新品種。近年來(lái)，復(fù)合材料的發(fā)展速度十分驚人，功能化PA的研究也十分活躍。為了滿足使用的要求，拓展其應(yīng)用的空間，開(kāi)發(fā)多功能PA材料已成為新的研究課題。江蘇上海巴斯夫PA66樹脂美國(guó)Lnarel工業(yè)公司開(kāi)發(fā)了以氯代有機(jī)阻燃劑為基礎(chǔ)的耐溫性較高的阻燃GF填充PA66材料。

PA66的共混改性：PA66樹脂與其它樹脂共混改性可提高材料干態(tài)和低溫下的沖擊強(qiáng)度，改善吸濕性，提高耐熱性。國(guó)內(nèi)外在這方而進(jìn)行了大量的研究工作，并取得了很大的成效。共混合金化增韌尼龍66主要是以尼龍樹脂為主體，添加增韌劑如韌性樹脂、橡膠彈性體及熱塑性彈性體，經(jīng)共混制得的高分子多組分體系-尼龍66合金。尼龍合金中的主要增韌劑有PP、PE等非極性聚烯烴物質(zhì)和三元乙丙橡膠(EPDM)、乙烯-辛烯共聚物(POE)等彈性體。但是用共混的方法改善高聚物的性能，要得到預(yù)期的效果，必須是共混組分在宏觀上相容，而微觀上相分離。若共混的兩組分相容性太好，則共混物的性能不會(huì)得到很大的改善；但兩者的相容性太差，其界面結(jié)合力低，材料的力學(xué)性能也難以提高。

尼龍66的供應(yīng)鏈正處于極端的長(zhǎng)期壓力之下。全球超過(guò)50%的尼龍66需求是在汽車應(yīng)用方面，為了達(dá)到更好的燃油經(jīng)濟(jì)性而發(fā)展起來(lái)的汽車輕量化，這個(gè)趨勢(shì)正在增加。2018年前兩個(gè)月，美國(guó)和歐洲發(fā)表了7項(xiàng)不可抗力聲明，突顯了供需之間的親密關(guān)系。我們***面臨的尼龍66短缺是由于供應(yīng)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性缺陷，無(wú)法跟上需求。不是聚合或復(fù)合的問(wèn)題，而是中間體己二腈的問(wèn)題。己二腈產(chǎn)量比較高有四個(gè)工廠，其中三個(gè)是在美國(guó)，一個(gè)在法國(guó)。據(jù)預(yù)測(cè)，至少在三年內(nèi)，己二腈的供應(yīng)會(huì)**落后于需求。與一般塑料相比，尼龍66的沖擊韌性大，耐磨性優(yōu)良，摩擦噪音小。

PA66（聚酰胺66或尼龍66），別名：尼龍-66；尼龍66樹脂；聚酰胺-66；聚己二酰己二胺；Polyamide66同PA6相比，PA66更廣大應(yīng)用于汽車工業(yè)、儀器殼體以及其它需要有抗沖擊性和強(qiáng)度高度要求的產(chǎn)品。廣大用于制造機(jī)械、汽車、化學(xué)與電氣裝置的零件，如齒輪、滾子、滑輪、輥軸、泵體中葉輪、風(fēng)扇葉片、高壓密封圍、閥座、墊片、襯套、各種把手、支撐架、電線包內(nèi)層等。為了提高PA66的機(jī)械特性，經(jīng)常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是**常見(jiàn)的添加劑，有時(shí)為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。由于聚合度高、相對(duì)黏度大，材料本身的力學(xué)性能會(huì)更好 并且尺寸穩(wěn)定性及耐化學(xué)品性等方面要比普通PA66優(yōu)異。天津上海巴斯夫PA66耐水解

1964年遼陽(yáng)石油化纖公司引進(jìn)了法國(guó)生產(chǎn)技術(shù)，建設(shè)了年產(chǎn)4.6萬(wàn)噸的生產(chǎn)裝置。天津PA66增韌級(jí)

用三元乙丙膠(EPDM)來(lái)改善PA66的沖擊韌性，由于PA66與EPDM在極性方面的差異很大，二者相容性差，結(jié)合強(qiáng)度低，材料的力學(xué)性能難以提高，采用三元乙丙膠接枝馬來(lái)酸醉(MA)的共聚物(EPDM-g-MA)作為增韌增容材料作為界面相容劑，以改善PA66與EPDM的相容性。發(fā)現(xiàn)隨著EPDM-g-MA含量的增加，PA66/EPDM-g-MA二元共混體系的耐沖擊性能明顯提高，當(dāng)EPDM-g-MA含量為20%(質(zhì)量)時(shí)、lzod缺口沖擊強(qiáng)度為純PA66的7倍，但拉伸強(qiáng)度、模量等隨之下降；對(duì)于PA66/EPDM/EPDM-g-MA三元共混體系，其力學(xué)性能介于PA66/EPDM和PA66/EPDM-g-MA兩種二元共混體系之間。天津PA66增韌級(jí)