冷卻液，全稱防凍冷卻液，顧名思義TA的作用就是，一方面防止凍壞發動機，另一方面防止發動機溫度過高，造成“開鍋”，同時還具有保護發動機冷卻系統免遭銹蝕，和腐蝕的功效，從成分角度來講，冷卻液由水、防凍劑、緩蝕劑三部分組成，其中防凍劑的類型決定冷卻液的類型。現在市面上，主要分為乙二醇型和丙二醇型冷卻液，其中乙二醇型的冷卻液由于具有，沸點高、粘溫性能好、防腐和防垢等優點，而廣受大家喜愛，同時，乙二醇含量比例越大，冷卻液的防凍效果越好。

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冷卻液多久更換？

根據維修保養手冊，冷卻液要求每1年更換。當然這個不是強制的，但是建議至少2年還是要更換一次冷卻液。比較好2年或者4W公里進行一次冷卻系統的檢查保養。

冷卻液可以用水代替么？

不建議長期使用！使用水作為冷卻液，會產生水垢，附著在散熱器內部的金屬表面，不及時清理，厚厚的水垢會嚴重地影響散熱系統的功能，導致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦等。

其他注意事項：

不同品牌的冷卻液不要混用，因為不同種類的冷卻液成分不同，混用后產生化學反應，引起沉淀、結垢、腐蝕等，會影響發動機使用壽命。 杭州小汽車冷卻液機動車冷卻液品牌有哪些？

    冷卻液多久更換一次有的車主說，我的車開了20萬公里，也沒換過冷卻液，發動機運行良好。有的則表示，我的車冷卻液用的很快，沒多久就少了很多。對于大多數家用車輛而言，冷卻液的年消耗量約為15%，但每款車型消耗量有所不同。但值得注意的是消耗和更換是兩個不同的概念，冷卻液消耗后，添加同類型產品即可。更換則是需要沖洗冷卻系統后，徹底換新了，就如同續杯，和杯子洗了另換一種飲品一樣。豐田卡羅拉車型保養計劃標注，每4萬公里檢查，16萬公里更換，之后每8萬公里更換。本田，20萬公里或10年***更換，之后每10萬公里或5年更換。日系馬自達，使用FL22型的20萬公里或10年更換，之后每10萬公里或5年更換。使用G30-91型的10萬公里或15年***更換，之后每2年更換。自主品牌車輛，更換周期略短一些。長安CS75每2萬公里或1年更換。廣汽傳祺GS8每2年更換。上汽榮威i6每8萬公里或3年更換。吉利帝豪每5萬公里更換。不知道多久換冷卻液的車主，好好"學習"下保養手冊，跟著保養手冊、廠家要求的更換周期換防凍液，是**保險的。

    冷卻油，乳化液，壓縮空氣是常用的冷卻介質它們的作用不僅*是冷卻，冷卻介質還要有潤滑，快速去除切屑等功能。減少對周圍環境的破壞以及對接觸者必須安全是我們首先要考慮的。冷卻油能提供很好的潤滑效果。附在工件和刀具表面的油膜能減少刀具的磨損，同時也能降低切削力，對加工表面粗糙度的提高也有積極的作用。但同時也存在一個弊端，冷卻油的粘度較大，這對需要快速排出切屑的要求來說，不是很理想。特別是在深腔，窄槽等加工場景中，切屑的二次加工會導致工況變得非常不穩定，工件表面的粗糙度變差，刀具的壽命也會縮短，所以選擇正確的冷卻介質對你的加工是有很大幫助的。乳化液能提供良好的冷卻，潤滑和除屑功能。相較于其他兩種，也有成本上的優勢，由于綜合優勢明顯，所以使用的范圍**廣。由于乳化液在機器的水箱里一直循環使用，所以乳化液中的雜質也會逐日累積，潤滑的效果也會逐漸變差，及時的清理其中雜質很有必要。對乳化液的質量的監控也可以保證加工的質量。首先是乳化液的濃度。乳化液供應商一般會提供所使用乳化液濃度的參考值過低的濃度將無法達到預期的潤滑效果，這時會出現主軸負載增加，刀具崩刃，工件表面質量變差等現象。 冷卻液的效果比較好的，推薦上海葉業。！

    添加冷卻液的方法步驟對于使用年齡已久的車輛，在更換冷卻液時，應注意檢查冷卻管是否有裂紋或漏液痕跡。在更換新冷卻液時，先清洗舊冷卻液，然后用清水沖洗管路，并向油箱中注入清水，使清水連續流過發動機冷卻系統，然后空轉3至5分鐘以循環水。流出水箱的水有點粉紅色，繼續注入干凈的水，直到流出的水變干凈，同時清洗暖風水箱中的水。加注新冷卻液時，將大約(取決于車輛類型)的防凍液直接倒入儲液罐，當液位達到上限比較大位置時停止加注，擰下水管旁邊的排水螺絲，繼續添加防凍劑，并在看到防凍劑從排水螺絲中無氣泡地流出后擰緊排水螺絲。至此，***次添加防凍劑和釋放空氣的工作基本完成。讓車輛怠速運轉大約3-5分鐘，使新更換的冷卻液充分循環，然后關閉發動機。打開儲液罐時，會發現液位降低。此時，只需添加適量的防凍劑，使液位保持在比較高和比較低之間。我告訴你，如果你換了同樣類型的冷卻劑，你可以不用水洗它，所以操作會很簡單，你可以在知道步驟后自己換。質量好的冷卻液，歡迎咨詢上海葉業。上海大巴冷卻液批發價格

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無水冷卻液也叫無水冷卻油、汽車冷卻油或者叫環保冷卻液、環保冷卻油等名字，無水冷卻液是一種新型的汽車養護用品。

無水冷卻液的弊端

雖然無水冷卻液有很多的優點，但他也有不少的弊端，也許這就是很多4S都沒有引進的原因吧。

1、價格不便宜二次維護成本比較高

無水冷卻液確實可以防腐蝕、沸點高、發動機不會‘開鍋’，而且終身不用更換，但是價格也不便宜。

一般的轎車換一次起碼要近2000元錢，大一點的車可能要2000-3000元。與傳統冷卻液相比，價格比較貴。萬一車撞了，或者汽車冷卻系統的部件老化，冷卻液漏掉了，還得再去添加，二次維護成本比較高。

2、加注無水冷卻液的時間比較長

要先把水箱里的冷卻液和水全部放光——要用風***對著發動機內的管道長時間吹干，直到出風口沒有水汽為止，然后再添加無水冷卻液，加注時間周期比較長。（如果是4s店生意好的話那客戶得等多久啊）

3、無水冷卻液使用條件限制

3萬公里以上的車輛，施工前須用冷卻系統清洗劑對冷卻系統進行徹底清洗，以防水道內有沉積物。

新車或行駛3萬公里以下的車輛則不用清洗。

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