航空運輸發展簡況編輯全球經濟一體化、經濟貿易的持續增長、產業結構的調整、我國民航經濟與管理體制的深化等，為我國航空物流的發展創造了良好的環境。而2011年以來國內外宏觀經濟形勢不佳，使得需求疲軟、貨運供需失衡、貨運價格水平持續低迷，未來貨運總體疲軟的態勢可能還要持續一段時間。面對競爭日益激烈的市場環境，國內航空物流企業必須尋求變革之法，隨著經濟和社會的發展，以單純的運輸為主要功能的傳統航空物流服務已無法滿足客戶的需求，要發展我國的航空物流，就必須要大力發展一體化的航空物流。隨著經濟技術的發展，物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。東南亞各地國際物流電話

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    目前，我國快遞市場處于民營快遞企業、國際快遞企業共同發展的局面。在市場開放的情況下，國際快遞企業不斷收購國內快遞企業，其國內業務不斷壯大，在一定程度上對民營快遞企業的國內業務市場造成了壓力，中國快遞企業相對而言發展較晚，其發展和資金聚攏程度在短時間內無法與國際快遞企業相抗衡。與國際快遞企業相比，民營快遞企業起步晚、資金少，無法像四大一樣迅速進行長遠的市場布局。我國絕大部分民營快遞企業采用的運營模式為加盟模式。這樣的運營模式是由運營初衷決定的。在民營快遞發展初期，為了降低運營成本，擴大運營網絡，加盟方式在一定程度上有助于民營快遞企業迅速實現目標。但是加盟模式不利于企業管理和服務標準化，不利于企業發揮整體優勢和保證較高服務質量。因此運營發展階段，部分民營快遞企業嘗試運營模式的轉型，但是由加盟模式向直營模式進行轉型，需要付出巨大的資金。同時，慣性難度較大。歐洲專線可以利用香港的空運資源與歐洲清關的優勢，兩者結合，打造出時效快、清關強跨境電商專線服務。

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    國際物流運輸即國際貨物運輸，是指在國家與國家、國家與地區之間的貨物運輸。在運輸過程中，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，交換不同運輸方式，經由不同的國家和地區，中間環節很多。國際貨物運輸涉及面廣，情況復雜多變，貨物在國際間的運輸過程中，需要與不同國家、地區的貨主、交通部門、商檢機構、保險公司、銀行、海關以及各種中間代理人打交道。同時，由于各個國家、地區的政策法律規定不一，金融貨幣制度不同，貿易運輸習慣和經營做法也有差別，再加上各種經濟形勢和自然條件的變化，都會對國際貨物運輸產生較大的影響。國際貨物運輸涉及國際關系問題，在組織國際貨物運輸過程中，需要經常同國外會有很多的聯系，這種聯系不僅是經濟上的，也會牽涉到國際問題。對于各種運輸業務問題的處理，常常也會涉及國際關系問題，是一項政策性很強的工作。因此，從事國際貨物運輸的人不僅要有經濟觀念，而且也要有國家政策觀念。國際貨物運輸是國際物流系統很重要的一部分，同時也發揮著很重要作用。 東南亞各地國際物流電話

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