清關延誤，收貨人不配合清關如果遇這收件人不配合清關導致清關延誤種問題，寄件人應該及時催促收件人，盡快提供處理意見。如果需要退回或銷毀貨件，那么就需要發送"相關退件函或棄件函"交由問題件跟進人向代理申請。此要求只能申請嘗試，不保證貨物可以在當地銷毀或退回。**終處理結果以當地海關為準。同時，由此產生一切的費用與責任由收件人負責，如果收件人不予以支付與承擔，則將會轉由寄件人支付與承擔。包裹丟失、損壞包裹丟失、損壞在國際物流中是經常發的的事情，也是很常見的事情，當遇到這種問題時，收件人一定要先向當地反映此情況，并在當地備案，將當地反饋給收件人的詳細備案資料(備案號、少貨、破損證明、貨物簽收時的copy單)，以及貨物損壞外包裝圖片、品名數量、收件人電話和姓名，全部交由問題件跟進人與代理處理，便可得到相應賠償。有順世通，行天下-順世通國際物流。美國UPS國際快遞運費是多少

國際物流不足之處 編輯 格式混亂 利用WORD、EXCEL制作的托書從內容上來講是差不多的，但是格式卻五花八門。其間數據的重復利用，只能通過復制、粘貼完成，基本上不具有自動、共享的屬性。 局限于定制數據傳送 到目前為止，國際物流的電子商務仍然局限于定制數據的傳送，如托書數據、艙單數據。基本上還沒有涉及操作回饋數據和操作狀態數據。 手段落后，費用昂貴 所使用的EDI已經是一項比較過時的技術，它的缺點是顯而易見的。如當EDI用戶的貿易伙伴不再是幾個而是幾十個甚至幾百個時，這種方式很費時間，需要許多重復發送。而且這種通信方式是同步的，不適于跨國家、跨行業之間的應用。再者，EDI系統的運行維護費用相當驚人。 未能向縱深發展 國際物流任務的順利完成，有賴于協同協調工作。但是非常遺憾的是，在這之前，有關國際物流電子商務的探索停留在表面，未能向縱深發展。車隊、倉庫、報關行等直接參與國際物流的重要機構被系統排斥在外。 關聯性差 現存的各種系統在設計時就沒有考慮信息共享、業務關聯的問題。當人們步入INTERNET時代時，系統封閉的缺陷日見突出美國UPS國際快遞運費是多少國際空運可實現貨運門到門雙清服務。

??3．國際物流必須有國際化信息系統的支持國際化信息系統是國際物流，尤其是國際聯運非常重要的支持手段。國際信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區物流信息水平較高，有些地區較低，所以會出現信息水平不均衡因而信息系統的建立更為困難。??當前國際物流信息系統一個較好的建立辦法是和各國海關的公共信息系統聯機，以及時掌握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或銷售物流決策提供支持。國際物流是早發展“電子數據交換”(EDl)的領域，以EDI為基礎的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。

國際物流現狀探析編輯隨著開放和對外貿易的發展，中國國際物流業也有了一定的發展，但由于傳統物流體制的影響，基礎設施的不完善，管理技術水平以及服務質量等方面的落后，中國物流業的綜合水平與發達國家相比還有很大差距。中國只有加快國際物流業的發展才能跟上國際貿易發展的步伐，才能適應世界經濟競爭發展的需要。國際物流必要性隨著現代科學技術的迅猛發展和經濟全球化趨勢的加強，現代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，被認為是企業降低物耗、提高勞動生產率以外的第三利潤源泉。國際物流是開展國際貿易的必要條件世界范圍的社會化大生產必然會引起不同的國際分工，任何國家都不能夠包攬一切，因而需要國際間的合作。國際間的商品和勞務流動是由商流和物流組成的，前者由國際交易機構按照國際慣例進行，后者由物流企業按各個國家的生產和市場結構完成。隨著經濟技術的發展，物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。

主要聯運方式：1.海上/陸空2.航空/公路3.鐵路/公路/內河或者海上/鐵路/內河4.微型陸橋5.陸橋我國國際運輸存在的問題：1.海運力量不足、航線不齊、港口較少2.鐵路運輸告急，內陸出口更苦難3.航空運輸力不足，運價昂貴，難以滿足需要。理貨的概念理或主要是指船方或者貨主根據運輸合同在裝運港口和卸運港口收受和交付商品時，委托港口的理貨機構代理完成的在港口對商品計數、檢查商品殘損、指導裝艙積載、制定有關單證等工作。理貨的工作內容理貨單證理貨單證是理貨機構在理貨業務中使用和出具的單證，反映船舶載運商品在港交接當時的數量和狀態的實際情況的原始記錄，具有憑證和證據的功能。快遞環境的差異性，不同的法律法規、人文、習俗、語言、科技發展程度和硬件設施。TNT國際快遞咨詢熱線

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國際物流的標準化要求較高 ??要使國際間物流暢通起來，統一標準是非常重要的，可以說，如果沒有統一的標難，國際物流水平是提不高的。目前，美國、歐洲基本實現了物流工具、設施的統一標準，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統一規格及、條碼技術等，這樣一來，降低了物流費用，降低了轉運的難度。而不向這一標準靠攏的國家，必然在轉運、換車底等許多方面要多耗費時間和費用，從而降低其國際競爭能力。 [ 編輯] 國際物流發展的歷程 ??第二次世界大戰以后，國際間的經濟交往才越來越擴展，越來越活躍。尤其在七十年代的石油危機以后，原有為滿足運送必要貨物的運輸觀念已不能適應新的要求，系統物流就是在這個時期進入到國際領域。 ??六十年代開始形成了國際間的大數量物流，在物流技術上出現了大型物流工具，如二十萬噸的油輪，十萬噸的礦石船等。 ??七十年代，石油危機的影響，國際物流不僅在數量上進一步發展，船舶大型化趨勢進一步加強，而且，出現了提高國際物流服務水平的要求，其標志是國際集裝箱及國際集裝箱船的發展，國際間各主要航線的走期班輪都投入了集裝箱船，把散雜貨的物流水平提了上去，使物流服務水平獲得很大提高。 ??七十年代中、后期，美國UPS國際快遞運費是多少

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