隨著行走機構的行走而移動，抓取機構用于抓取管片，并在行走機構的帶動下將管片運至指定位置；抓取機構4懸掛在行走機構2的下部，且能相對行走機構2上下移動，抓取機構4包括抓取支架4-2、調整油缸4-4和前面描述的抓取手4-3，抓取手4-3鉸接連接在抓取支架4-2上，調整油缸4-4設置在抓取支架4-2和抓取手4-3之間，調節調整油缸4-4能控制抓取手4-3對管片的抓放。本實施例中，推薦地，抓取支架4-2的兩側各設有兩個抓取手4-3，同側的兩個抓取手4-3的抓取手支架4-3-1上部通過橫桿連接，調整油缸的一端與橫桿鉸接，另一端與抓取支架鉸接。這樣，通過兩個調整油缸，就可以控制兩側四個抓取手的運動，節省油缸。本實施例中，具體地，行走機構2包括行走主結構2-1，行走主結構2-1上設有行走電機和行走齒輪2-6、與行走軌道1配合的兩側各兩個行走輪2-2，行走電機和行走齒輪傳動連接，行走軌道1的內側設有與行走齒輪嚙合連接的齒輪條；行走主結構5-1的兩側各設置有兩個電動卷揚機2-3，電動卷揚機2-3的鋼絲繩下端連接有吊鉤2-5。當行走輪2-2在行走軌道1上滾動行走時，帶動行走機構2移動，小型電動卷揚機2-3整體均勻布置在行走主結構2-1的兩側，通過鋼絲繩2-4帶動吊鉤2-5。隧道進口電動葫蘆分離式接頭可以搭配同步控制器作單臺或多臺同步動作；盾構吊機。多功能隧道進口電動葫蘆費用是多少

    5、大型盾構管片吊機電動吸盤的操作注意事項為了保證設備的安全性，大型盾構管片吊機電動吸盤現場操作時需要注意如下事項:(1)沒有經過培訓的人員不得操作管片吊機。(2)電動壓力傳感器不得擅自進行調整。(3)必須配備應急發電機，以便斷電時把管片送到安全位置。(4)吸吊前管片內表面必須保持清潔干燥。(5)在吊運管片時，不允許有人員在管片下方停留。(6)每天對密封條的磨損情況進行檢查，磨損了及時進行更換。6、結論(1)混凝土管片作為一種高效可靠的隧道支護材料在盾構施工中得到了***使用，盾構內管片轉運需要采用**吊具。(2)大型盾構管片吊機使用電動吸盤吸吊管片技術正在得到推廣。(3)大型盾構管片吊機電動吸盤的工作原理適用于各種大型電動吊具的設計。(4)目前盾構上使用的電動吸盤大都是國外進口，價格昂貴，研制盾構用電動吸盤有廣闊的市場前景。湖北隧道進口電動葫蘆現貨配有可調螺旋式限位開關，可靠性能更高；盾構吊機。

    具體實施方式下面結合附圖并通過具體的實施方式對本實用新型的一種多管片吊機及調運方法做更加詳細的描述。在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，*是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。參見圖5，本實施例公開了一種抓取手4-3，其特征在于，包括抓取手支架4-3-1、多級抓取臂、***調節組件、托架以及第二調節組件，多級抓取臂**上端的***級抓取臂4-3-13固定連接在抓取手支架4-3-1的下端，相鄰抓取臂鉸接連接；***調節組件設置在相鄰抓取臂之間，用于調節下一級抓取臂相對上一級抓取臂折疊或伸展；托架設置在抓取臂的內端面，***級抓取臂上的托架為固定托架或旋轉托架，***級抓取臂以下的抓取臂上的托架為旋轉托架4-3-4、4-3-8；第二調節組件設置在抓取臂上，用于調節旋轉托架凸出或不凸出抓取臂的內端面。***調節組件包括連接桿4-3-11、4-3-12和轉動油缸4-3-10、4-3-3，連接桿設置在上一級抓取臂的側面上。

    運行電機，設置在所述鏈輪的下方，能驅動所述鏈輪轉動。作為一種軌道運行裝置的方案，還包括一組墻板，所述墻板包括位于所述軌道一側的一墻板和位于所述軌道另一側的第二墻板，所述一墻板和所述第二墻板平行設置，所述車輪組、所述鏈輪和所述運行電機均設置在所述墻板上。作為一種軌道運行裝置的方案，所述一輪和所述第二輪均設置有兩個，一個所述一輪和一個所述第二輪與所述一墻板連接，另一個所述一輪和另一個所述第二輪與所述第二墻板連接。作為一種軌道運行裝置的方案，所述軌道運行裝置還包括相互嚙合的一齒輪和第二齒輪，其一與所述鏈輪連接，另一與所述運行電機的輸出軸連接。作為一種軌道運行裝置的方案，所述鏈輪通過鏈輪軸轉動連接與所述墻板，所述鏈輪軸的一端與所述齒輪和所述第二齒輪的其一連接。作為一種軌道運行裝置的方案，所述齒輪和所述第二齒輪設置在所述墻板或所述第二墻板遠離所述軌道的一側；所述軌道運行裝置還包括齒輪罩，所述齒輪和所述第二齒輪均置于所述齒輪罩內。作為一種軌道運行裝置的方案，所述車輪組包括調整板和設置在所述輪和所述第二輪之間的調整螺栓組，所述調整螺栓組包括板、第二板和調整螺栓。在吊機操作時，出現過卷及過重的載荷時，發揮其準確性剎車功能。

    推薦地，***齒輪51和第二齒輪52設置在***墻板41或第二墻板42遠離軌道100的一側，便于對***齒輪51和第二齒輪52的安裝、檢修及更換。于本實施例中，***齒輪51和第二齒輪52安裝在第二墻板42遠離軌道100的一側。為防止由于***齒輪51和第二齒輪52暴露在外側造成的污染，軌道運行裝置還包括齒輪罩53，***齒輪51和第二齒輪52均置于齒輪罩53內，齒輪罩53的設置能保證***齒輪51和第二齒輪52的清潔。為實現墻板上的鏈輪2與軌道100之間的間距可調，以保證鏈輪2和軌道100上的鏈條101更好的嚙合，車輪組1包括調整板13和設置在***輪11和第二輪12之間的調整螺栓組14，調整螺栓組14包括***板141、第二板142和調整螺栓143，***板141和第二板142其一與調整板13連接，另一與墻板連接，旋擰調整螺栓143，能調整***板141和第二板142之間的距離，進而調整了墻板和調整板13之間的距離，實現墻板上的鏈輪2與軌道100之間的間距可調的功能。通過設置一個調整螺栓組14同時調節***輪11和第二輪12的位置，實現車輪組1的兩個輪的同步使運行更加平穩。于本實施例中，***板141焊接于調整板13上，第二板142焊接于墻板上，***板141和第二板142的光孔內穿設有調整螺栓143，調整螺栓143與調整板13螺紋連接。外形小巧，重量輕，省時省力效率高，盾構吊機。多功能隧道進口電動葫蘆費用是多少

盾構倒掛電動葫蘆都是進口產品中良好的，分別為瑞士GIS。多功能隧道進口電動葫蘆費用是多少

    根據盾構施工的安全性要求，按經驗選取真空度百分數≥80%。此時1內腔的壓強≤20000Pa。圖2真空1原理按選取的真空度，同時考慮管片的形狀特點，采用旋片式真空泵，其名義抽速≥100m3/h。、真空1的吸附面積及密閉腔的數量按選取的真空度和混凝土管片的重量計算吸附面積。管片重量G=70000N，真空度百分數80%，此時1內腔的壓強為P真=20000Pa。設所需的吸附面為S(m2)，大氣壓強為P大=100000Pa，如要使管片吸附不下掉，根據受力分析需滿足如下條件:P大×S≥P真×S+G將參數代入，則S≥m2。考慮到實際吸吊時的氣體泄漏及斷電保壓等因素，應取較大的吸附面積安全系數，一般可取～3，由此1實際所需的面積大于或等于×m2，即m2。大型盾構管片吊運真空1設計中由于管片內表面面積大，通常安全系數取大于3。在正常工作狀態時選用真空泵可維持真空度百分數在95%～98%。根據盾構管片的分塊形式，通常K塊(楔形塊)較小，真空1密封腔分為3個，中間密封腔面積的大小需要滿足K塊的吸吊能力。、集氣箱(真空蓄能器)的容積由于真空1吸吊的管片質量要求較高，質量較大，所以真空系統的氣體負荷較大，為此設置了一個集氣箱(真空蓄能器)。集氣箱一般直接設計在1上。多功能隧道進口電動葫蘆費用是多少

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