制冷劑R-452A是一種類氫氟烴的共沸混合物，其化學公式為2,3,3,3-四氟-1-丙烯R-1234yf,30%/二氟甲烷R32,11%/五氟乙烷R125,59%。該制冷劑具有無色的外觀，屬于ASHRAE標準安全等級為A1。制冷劑R-452A的物理性質包括分子量為103.5g/mol，沸騰溫度為47.0°C，臨界溫度為75.1°C，臨界壓力為40.1巴，臨界體積為0.00197m3/kg，臨界密度為506.66kg/m3。在0°C時，液體密度為1237kg/m3，而在25°C時，液體密度為1125.5kg/m3。蒸汽密度在25°C時為64.1kg/m3。哪個品牌制冷劑更好？湖州制冷劑

HFO-1234yf是全球范圍的統一解決方案。制冷劑的性能特點使其可以很好地符合當前和未來全球標準的要求，因此汽車制造商可通過統一的全球解決方案取得供應鏈優勢。在某些地區，如果汽車制造商在**頒發針對制冷劑的使用法規之前轉為使用HFO-1234yf制冷劑，那么HFO-1234yf汽車空調的環保貢獻可折算到整車尾氣排放中，從而幫助汽車制造商滿足未來更為嚴格的燃料里程標準。售后服務更加便利：相似組件。使用HFO-1234yf制冷劑的空調系統組件與當前流行的HFC-134a系統組件相同或相似。鎮江代理制冷劑聯系電話制冷劑的回收和處理需要進行環境監測和評估。

ASHRAER-407F是HFC類三元混合制冷劑（R125/R32/R134a）?100%零ODP，A1級不燃?開發用來直接替代R-22系統，同時經過成功實踐發現也可以用于新裝系統和改造R-404A系統?從飽和氣相壓力-溫度曲線可以看到：?R-407F比R-22壓力稍高?R-407F和R-404A非常接近?從壓焓圖上可以看到：?R-407F的壓焓線和R-22非常接近，故R-407F可以用來替代現有R-22系統;?R-407F的飽和液相焓線和R-404A基本吻合，但是飽和氣相焓大于R-404A;?R-407F氣化潛熱大于R-404A，在相同能力下，R-407F相對R-404A制冷劑流量小。

熱泵發展的驅動力 高度政策驅動的市場，**初由煤改電帶動全國示范項目；在雙碳大環境下，政策要求在國內更大范圍內推廣應用；發改委聯合其他6部委發布“綠色工業指導目錄”，包含空氣源熱泵的要求；發改委綠色計劃和高效制冷強制能效標準提高，包括多聯機，熱泵，水機，熱泵熱水器和其他產品(到2022年,多聯機EE ↑ 達40%，熱泵熱水器EE ↑  達20%;  到2030年，所有產品EE↑ 達20%)；2020年中國****和地方**對于煤改電的補貼高達700億人民幣；熱泵的趨勢：與太陽能和生物科技的結合，與儲能和能量回收相結合，高溫熱泵（高出水/風 溫度、高效、高可靠性）制冷劑通常是一種氣體，如氟利昂和氨氣。

Solstice 454B（R-454B）制冷劑是一種非共沸HFO混合制冷劑，分類是A2L，可用于固定式空調、熱泵系統，并將全球變暖影響降低76%。其蒸氣熱導率為15.0mW/m°K@25°C，蒸氣壓力1515.9kPa@25°C，液體密度為1081.5kg/m3@0°C，984.6 kg/m3@25°C，臨界體積為0.00226m3/kg，臨界壓力為52.7bar，蒸氣密度為50.7kg/m3@25°C，蒸氣黏度為12.8μ Pasec@25°C，液體黏度為114.8μ Pasec@25°C，成分為R32二氟甲烷，68.9%/R1234yf，2，3，3，3-四氟-1-丙烯，31.1%，臨界密度為443.1kg/m3，液體導熱率為105.4 mW/m°K@25°C，液體比熱容為1.80KJ/kg°K@ 25°C，分子量為62.61 lb/lb-mol，外觀無色，沸點范圍-58.9°F，臨界溫度為172.6 °F，臭氧破壞潛值為0，全球變暖潛值為466。節能環保的制冷劑產品。南通國產制冷劑排行榜

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歐盟：含氟氣體法規：針對特定應用，到2020年，HFC制冷劑GWP值必須低于2500。到2022年，HFC制冷劑GWP值必須低于150。從2015到2030年逐步淘汰HFC制冷劑。汽車空調指令：制冷劑GWP值小于150。已征收HFC稅的國家：丹麥（2001），挪威（2003），斯洛文尼亞（2009），西班牙（2014）;擬征收HFC稅的國家：法國，波蘭及瑞典。韓國：通過***等方式鼓勵汽車空調HFC制冷劑更新換代。日本：經濟產業省METI制定HFC法規以限定汽車空調，家用空調和商業制冷所使用的制冷劑的GWP上限值（2015年至2025年陸續實施）。中國：進出口散裝HFC制冷劑需申請進出口許可證。湖州制冷劑

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