基加利氫氟碳化物協議的細節系列之一（上海泛賦化工科技有限公司）

全世界已通力協力，到2100年在全球范圍內禁止使用R-134a、R-404A和R-410A等HFC制冷劑。2016年10月在基加利舉行的一次會議上，來自一百七十多個國家的盧旺達談判人員經過許多個日日夜夜的會面，就HFC制冷劑達成了一致。這次盧旺達會議的目標是修訂1987年《蒙特利爾議定書》。當初的《蒙特利爾議定書》旨在逐步淘汰R-12、R-502和R-22等CFC和HCFC制冷劑。這些制冷劑都含有氯。經過幾十年的使用，人們發現，當氯被排放到大氣中時，它會攻擊、破壞并在大氣的O區層中造成一個洞。在O區層中形成孔洞的主要因素之一是常用的CFC和HCFC制冷劑。為了解決問題并防止進一步的損害，許多國家齊聚蒙特利爾并制定了《蒙特利爾議定書》。該協議安排逐步淘汰所有含有O區破壞性氯的制冷劑。首先淘汰的制冷劑是R-12，然后是R-502，2010年的R-22。（R-22的淘汰日期是2020年。）沒過多久，科學家們就注意到大氣層和O區本身的積極改善。《蒙特利爾議定書》被譽為一個偉大的成功故事，影響了一百多個不同的國家和民族。迄今為止，它是很成功的條約之一。 我們的團隊對于冷媒具備專業的技術知識和豐富的經驗，能夠為客戶提供多樣化的技術支持和解決方案。冷媒壓力

在電子領域，極冷致 ® AZ-50（R507）和極冷致 404A冷媒可以用于制冷設備，例如半導體制冷、光電子制冷等。這兩種冷媒的好處不僅在于它們的環保性，還在于它們的高效性。由于優藝的傳熱性能，這兩種制冷劑的效率比其他R-502的替代物更高，可以節省能源和成本。此外，它們的低毒性也使得它們更加安全可靠。對于現有設備的冷媒替換，極冷致制冷劑替代指導手冊的G525-100公告提供了詳細的指導。在進行冷媒替換時，需要注意一些事項，例如冷媒回收、系統清洗、更換過濾器等。這些步驟可以確保冷媒替換的順利進行，同時也可以保證設備的安全和性能。新型冷媒霍尼韋爾冷媒能夠滿足人們對健康環保的需求。

在進行檢漏時，需要注意一些細節。首先，極冷致AZ-20（R410A）和空氣的混合物決不能用于系統的檢漏。其次，在新設備冷媒充注前一定要進行檢漏，檢漏時應對所有的工廠和現場結合點進行檢查。當系統運行一段時間后，檢查結合點處是否有油可以作為系統冷媒是否泄漏的方法之一。這種方法在新機器安裝時一般不會采用，因為泄漏是非常緩慢的，即使存在泄漏，潤滑油也不可能馬上在連接處顯露出來。如果系統已經完全或大部分的泄漏，按照正常的充注程序加入極冷致AZ-20或干燥氮氣加壓到150psig來進行檢漏。

HFO制冷劑未來前景（上海泛賦化工科技有限公司）

氫氟烯烴（HFO）是由氫、氟和碳組成的不飽和有機化合物。這些有機氟化合物作為制冷劑受到關注。與飽和的傳統氫氟碳化合物(HFC)和氯氟碳化合物(CFC)不同，HFO是烯烴，也稱為烯烴。

HFO制冷劑的臭氧消耗潛值(ODP)為零，全球變暖潛值(GWP)較低，因此是CFC、HCFC和HFC制冷劑的更環保的替代品。與HCFC和HFC相比，由于C=C鍵與羥基自由基和氯自由基的反應性，HFO的對流層壽命較短。這種快速反應性可防止它們到達平流層并參與有益臭氧的消耗，從而引起人們對用作制冷劑的新型HFO混合物的開發和表征的濃厚興趣。許多HFO類制冷劑本質上化學穩定、惰性、無毒、不易燃或輕度易燃。許多重油具有適當的冰點和沸點，可用于常溫下的制冷。它們還被用作發泡劑，即用于生產絕緣泡沫、食品工業、建筑材料等.

HFO正在被開發為“第四代”制冷劑，其GWP為HFC的0.1%。 HFO制冷劑作為第四代制冷劑，可以提高汽車空調系統的效率和性能。

受影響的制冷劑受法規影響的HFC和HFC混合制冷劑中有幾種是設施經理所熟悉的：R-404A、R-134a以及用于替代R-22的R-410A和R-407C。根據規定，2024年1月1日之后，將不再使用這些制冷劑生產新的冷水機組。此外，當CFC被逐步淘汰時，HCFC（氫氯氟烴）也是解決方案的一部分。HCFC的臭氧消耗潛值遠低于CFC，但它們始終被視為臨時解決方案，因為它們含有破壞臭氧的氯。兩種HCFC制冷劑用于商業冷卻：R-123和R-22。R-123將于2020年1月1日在新的HVAC設備中逐步淘汰;到2030年，它將繼續生產用于維修設備。R-22目前無法生產用于新設備HFO冷媒可以提高工業制冷設備的效率和性能。冷媒r134a

HFO冷媒可以提高家用制冷設備的效率和性能。冷媒壓力

HFO的環境特性（上海泛賦化工科技有限公司）

目前，幾種不飽和氫氟碳化合物（也稱為氫氟烯烴，HFO）被評估為以前使用的具有巨大全球變暖潛力的飽和氫氟碳化合物（HFC）的替代品。其中一些新的HFO在對流層中被氧化，形成持久性且具有輕微植物毒性的三氟乙酸(TFA)，其分子產量比目前使用的HFC更大。重要的新化合物是HFO-1234yf，它可能取代流動空氣中的HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）瑞士近期的TFA測量結果與20世紀90年代引入具有可觀TFA產量的HFC時的測量結果進行了比較。北部兩個地點的雨水濃度變化并不顯著，但瑞士南部的一個地點的雨水濃度變化卻是積極的，那里的光化學反應加速了。表明過去幾十年中HFC背景濃度增加導致TFA產量增加，但由于觀測結果存在較大變異性和稀疏性，因此不能一概而論。通過大氣化學和傳輸模型，歐洲車隊完全改用HFO-1234yf所導致的雨水中TFA濃度和TFA沉積率。由于HFO-1234yf的壽命相對較短，因此在排放中心附近模擬了TFA濃度和沉積率。預計歐洲雨水中夏季TFA濃度可達7,700ngL-1，比敏感的淡水藻類的無影響水平低一個數量級以上。預計TFA年濃度將保持在2,500ngL-1以下。如果HFO-1234yf排放量保持在預期范圍內，應在未來的研究中解決。 冷媒壓力