HFO族制冷劑（R1234yf、R1234ze）意義和應用

“氫氟烯烴”（HFO）一詞，通常也被稱為“第四代制冷劑”，于2013年進入冷卻技術行業，當時汽車空調開始普遍使用制冷劑R1234yf。以前常見的HFC（氫氟碳化物）制冷劑大多是具有高GWP（全球變暖潛能值）的溫室氣體。根據《蒙特利爾議定書》基加利修正案以及歐盟第517/2014號法規（所謂含氟氣體法規），此類物質已逐步停止生產和使用。這就是為什么有必要尋找替代方案。它以混合物的形式構成制冷劑的重要成分。一個重要的例子是R513A制冷劑——一種由R1234yf(56%)和R134a組成的不可燃共沸混合物（無溫度滑移），GWP=573，在現有和新系統中用作R134a制冷劑的替代品。R1234ze有兩種形式：R1234ze(E)和R1234ze(Z)。異構體R1234ze(Z)不適用于冷卻應用，因為其標準沸點高達9.8°C，單位體積冷卻能力較低。這種制冷劑當初是作為發泡劑制造的，其生產成本低于R1234yf。R1234ze(E)的GWP為7，可成功用于新設計的系統中，而不是R134a（GWP=1430）。相比之下，它們具有相似的壓力和COP，但前者的容積效率和冷卻能力較低（約為R134a冷卻能力的75%）。 HFO制冷劑適用于制造空調、冰箱、冷庫等設備。制冷劑的沸點

系統效率方面：極冷致®507的系統效率比極冷致®404A高3-4%，現場測試數據為2-7%。這意味著在使用極冷致®507時，系統的效率可能會更高。極冷致®507的制冷劑側傳熱系數高于極冷致®404A。這意味著在使用極冷致®507時，制冷劑和潤滑油之間的傳熱效率可能會更高。壓縮機潤滑油必須能與極冷致®AZ-50以及極冷致®404A互溶。POE潤滑油得到較廣的應用，大多數壓縮機生產商推薦的POE油，具體細節可與設備商聯系。空調氟利昂哪里有賣霍尼韋爾制冷劑具有良好的可靠性和穩定性，能夠為客戶提供可靠的使用保障。

由于POE潤滑油并非總能互換使用，請就許可的多元醇酯潤滑油清單咨詢設備制造商。POE潤滑油易吸濕，盡量避免潤滑劑暴露在空氣中。轉移潤滑油時使用機械泵，不得傾倒。在空調系統中，可使用干燥過濾器除去POE潤滑劑中的水分。真空泵無效。安裝好新的冷凝單元、膨脹裝置及液體管路干燥過濾器之后，將系統抽吸至500micron，確保空氣及液態水已從系統中除去。系統達到真空后不得與大氣連通。使用極冷致AZ-20（R410A）消除真空，或在采用三重抽吸方法時使用2-3psia干燥氮氣斷開真空。

為什么HFO制冷劑是冷水機組的未來之三？（上海泛賦化工科技有限公司）

健康和安全問題：

氨是一種高效制冷劑，但顯然會帶來一系列與其使用相關的健康和安全問題，特別是在公共場所附近。設備必須經過精心設計和制造，并且需要經過專門培訓的工程師。由于設備的性質和所需的強制性安全措施，資本成本也很高。在此背景下，HFO似乎提供了效率、易用性、安全性和成本的絕好組合。在環境方面，HFO1234ze的GWP可以忽略不計，從技術上講，它是使用的R134a制冷劑的絕好替代品。更大面積采用基于HFO的系統的主要障礙之一是制冷劑的高成本，直到近期，這種制冷劑以有限的“測試”數量提供。然而，如今，制冷劑已大面積商業化生產，且價格下降幅度與氫氟碳化物的降幅更加一致。雖然HFO不能完全用作HFC的直接替代品，但只需相對較少的設計更改即可使設備和組件兼容。它被認為是安全無毒的，可以由工程師處理，無需經過專業培訓。在性能方面，在標準操作條件下使用HFO進行的冷水機組測試表明，與R134a相比，必須循環更多的HFO（大約多23%）才能獲得相同的冷卻能力。這意味著必須使用稍大的壓縮機。然而，考慮到這一點，HFO系統的整體效率提高了約5%。 HFO制冷劑可以提高冷卻設備的效率和性能。

在使用極冷致®404A時，制冷劑和潤滑油的互溶性可能會受到影響，需要更加小心謹慎地操作。在熱力學能力方面，極冷致®507的熱力學能力比極冷致®404A略高。這意味著在使用極冷致®507時，系統的制冷效果可能會更好。在系統能力方面，極冷致®507的系統能力比極冷致®404A高3%。這意味著在使用極冷致®507時，系統的制冷能力可能會更強。而說到壓縮機效率，極冷致®507的壓縮機效率比極冷致®404A高1-2%。這意味著在使用極冷致®507時，壓縮機的效率可能會更高。霍尼韋爾制冷劑具有良好的質量保證和售后保障，能夠為客戶提供放心的使用保障。汽車空調加制冷劑視頻

霍尼韋爾制冷劑已注冊知識產權，并由美國UL實驗室鑒定為不燃物。制冷劑的沸點

鋼瓶是一種常見的儲存和運輸壓縮氣體的容器，但是在使用過程中需要注意一些安全細節。首先，鋼瓶的存儲區要遠離腐蝕性化學品或煙霧，以防鋼瓶和閥門的螺紋可能被化學品腐蝕損壞。這是因為鋼瓶和閥門的材質通常是金屬，而腐蝕性化學品會對金屬產生化學反應，導致鋼瓶和閥門的損壞，從而引發安全事故。還有其他大容器存儲或運輸系統也需要遵循類似的原則，確保安全的壓力水平，遠離腐蝕環境、避免過熱和過度填充。這是因為大容器存儲或運輸系統通常承載的是大量的壓縮氣體，一旦發生泄漏或爆破，后果將不堪設想。制冷劑的沸點