R290制冷劑：綜合分析及其HFO和A2L替代品（上海泛賦化工科技有限公司）

隨著R-290（也稱為丙烷）的日益普及，制冷行業發生了重大轉變。這種碳氫化合物制冷劑以其出色的熱力學特性和低全球變暖潛值(GWP)而聞名。然而，其易燃性帶來了安全問題。為了解決這些問題，業界積極開發和推廣氫氟烯烴（HFO）和A2L制冷劑作為R290制冷劑的替代品。R-290屬于A3制冷劑，具有出色的效率和較低的GWP為3。但其高可燃性需要采取嚴格的安全措施來降低潛在風險。正確的處理、安裝、維護和處置程序對于確保安全使用并避免潛在的火災危險至關重要。這些可燃性問題并不使其成為各種系統的合適選擇。盡管它是一種天然制冷劑，但它仍然是一種危險的制冷劑。

氫氟烯烴(HFO)制冷劑作為R-290的可行替代品已獲得關注。兩種HFO替代品是R-1234yf和R-1234ze。這些HFO制冷劑的GWP值低于4。此外，臭氧消耗潛值(ODP)幾乎為零。此外，其可燃性較低（A2L級），顯著提高了安全性。科學研究證實HFO制冷劑適合替代R-290?！癛-1234yf和R-1234ze等HFO制冷劑具有低GWP和降低的可燃性，使其成為R-290的有吸引力的替代品，氫氟烯烴在實現低GWP和降低  制冷系統可燃性方面表現出巨大的潛力。成為環保且安全的選擇。 霍尼韋爾制冷劑的制冷量和壓力明顯增高，毒性**冷劑 機

448a和404a有什么區別？

448a和404a都是用于空調和制冷系統的制冷劑。然而，兩者之間存在一些差異。

448a 和 404a 之間的主要區別在于它們的成分。448a 是三種制冷劑的混合物：R32、R125 和 R1234yf。另一方面，404a 是四種制冷劑的混合物：R125、R143a、R134a 和 R600a。

另一個區別是它們的全球變暖潛力（GWP）。GWP 是衡量某種氣體對全球變暖影響程度的指標。448a 的 GWP 為 1387，低于 404a 的 GWP（3922）。這意味著與 404a 相比，448a 被認為是更環保的選擇。

更換制冷劑需要多少錢霍尼韋爾制冷劑能夠滿足人類對環境的保護需求。

根據ASHRAE34的分類標準，極冷致AZ-20屬于A1安全類，即1個大氣壓下（101.3kPa），溫度64°F（18°C）時不可燃。美國交通部（DOT）測試顯示極冷致AZ-20沒有燃燒極限，即不可燃（綠色標識）。此外，Underwriters'Laboratory（美國UL實驗室）亦將極冷致AZ-20歸入實際不可燃類。鑒于其不可燃的性質，Honeywell公司認為極冷致AZ-20能在標準的工業電氣安裝場合使用。所以在使用極冷致AZ-20或其他類似產品時，應重點考慮其可燃性標準能否滿足各地的建筑法規及其他相關法規。

制冷劑回收、循環及再利用也是非常重要的。根據美國1990年制定的潔凈空氣補充法令，空調冷凍設備的系統維護、維修過程中，冷媒必須要回收循環利用。這包括如極冷致AZ-20的HFC（氫氟烷烴）制冷劑。嚴禁向大氣排放制冷劑?；厥栈蜓h裝置必須得到EPA批準。所循環的制冷劑只能送回其來自的設備，或用于由同一人擁有的其他設備中。此外，必須確保所用的回收或循環設備設計用于R-410A。極冷致AZ-20制冷劑的壓力較R-22高約60%（1.6倍），因此需要使用符合要求的回收儲瓶和軟管。HFO制冷劑可以用于制造各種類型的航空制冷設備。

Solstice 是霍尼韋爾的 HFO 品牌

SOLSTICE 是霍尼韋爾為其新型 HFO 制冷劑和發泡劑采用的新名稱。該品牌名稱將用于該公司的新型移動空調制冷劑 HFO-1234yf 以及新型發泡劑和推進劑 HFO-1234ze。

霍尼韋爾的 Solstice 1234yf 被汽車行業大規模采用，用作汽車空調系統的制冷劑。它的 GWP 為 4，比本應用中使用的現有制冷劑 HFC-134a（GWP 為 1,430）低 99.7%。

霍尼韋爾 Solstice 1234ze 是一種氣態發泡劑和推進劑，用于氣溶膠和擠出聚苯乙烯板應用。它的 GWP 為 6，并取代 HFC-134a 和 HFC-152a（GWP 為 142）。

Solstice 還將用于該公司正在開發的其他 HFO，如固定式和移動式制冷劑、發泡劑、推進劑和溶劑。 霍尼韋爾制冷劑具有良好的品牌影響力和市場競爭力，能夠為客戶提供有力的市場支持。空調加制冷劑多錢

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HFC的危害

HFC會破壞地球的臭氧保護層。臭氧層本質上使地球上的生命成為可能。如果沒有這個保護層，地球就更容易受到太陽有害紫外線的影響。人們患皮膚病和免疫系統受損的風險更大，地球和海洋也會受到影響。氫氟碳化合物還會吸收熱量，導致地球變暖和氣候變化。氣候變化的影響包括：海平面上升自然棲息地和物種的喪失夏季熱應激較高氣候與清潔空氣聯盟解釋說：“雖然氫氟碳化合物目前約占溫室氣體總量的1%，但它們對全球變暖的影響可能比單位質量二氧化碳大數百至數千倍。”氫氟碳化合物長期以來一直被認為是有害的。1997年，《京都議定書》將HFC列為受控溫室氣體。1989年通過的《蒙特利爾議定書》逐步淘汰了消耗臭氧層的制冷劑（氯氟烴(CFC)和氫氯氟烴(HCFC)）。氫氟碳化合物(HFC)在許多應用中取代了CFC和HCFC。但氫氟碳化合物仍然是有害的溫室氣體。2016年，在盧旺達基加利，近200個當初承諾加入《蒙特利爾議定書》的國家也同意了一項旨在逐步減少氫氟碳化物使用的修正案?！睹商乩麪栕h定書》的基加利修正案是有關氫氟碳化合物的全新法規?；永拚浮皩⒃谖磥?0年內將這些吸熱氣體的生產和消耗減少80%以上 制冷劑 機