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空調(diào)系統(tǒng)制冷劑

來源: 發(fā)布時間:2024-02-29

極冷致® 404A 和極冷致® 507 是商業(yè)冷凍中寬泛使用的制冷劑。雖然兩者都有相似的應用領(lǐng)域,但它們之間存在一些差異,這些差異可能會影響產(chǎn)品的選擇。我們將比較極冷致® 404A 和極冷致® 507 的性能和特點,以幫助您做出更明智的選擇。1. 共沸混合物溫度滑移,極冷致 ® AZ-50 是一種共沸混合物,其溫度滑移不超過0.1oF。這意味著在使用極冷致® AZ-50 時,制冷劑和潤滑油的互溶性非常好,不會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。極冷致® 404A 是一種非共沸混合物,因此在充注冷媒時必須采用液態(tài)充注。作為霍尼韋爾制冷劑的代理商,我們擁有豐富的經(jīng)驗和專業(yè)知識??照{(diào)系統(tǒng)制冷劑

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R-448A制冷劑特點(上海泛賦化工科技有限公司)


大多數(shù)現(xiàn)代冷卻系統(tǒng)中可以找到的制冷劑之一是R-448A。該制冷劑屬于HFO類別,是一種非共沸混合物,由2種HFO(R1234ze和R1234yf)和3種HFC制冷劑(R134A、R125和R32)組成。該制冷劑(也稱為SolsticeN40)是霍尼韋爾的產(chǎn)品,已成為R-404A、R-134A、R-507和R-22制冷劑的合適替代品。R-448A制冷劑(產(chǎn)品名稱:SolsticeN40)是屬于氫氟烯烴(HFO)類別的制冷劑。他們創(chuàng)造了這種制冷劑來替代R-404A,R-404A是一種HFC制冷劑,全球變暖潛值(GWP)高達近4000。R-448A的GWP較低(約1300),這使其成為使用R-404A的系統(tǒng)的合適替代品?;裟犴f爾表示,用R-448A替代R-404A制冷劑具有兩大顯著優(yōu)勢。1.能耗下降5-15%:除了70%的GWP之外,使用R-448A還意味著使用HFO制冷劑的系統(tǒng)在冷卻過程中將不再消耗大量電力2.提高冷卻能力:由于使用R-448A可以節(jié)省能源成本,這使得使用這種制冷劑的系統(tǒng)能夠高效冷卻,尤其是在大型機組中。R-448A的好處:1.GWP較低2、低毒、易燃3、比R404A具有更好的熱力學性能R-448A具有A類分類。這意味著濃度低于或等于百萬分之四百時沒有毒性。它還具有1級可燃性分類。如果發(fā)生火災或事故,氣體不會爆裂。 環(huán)保型制冷劑r410a霍尼韋爾制冷劑能夠滿足商業(yè)冷凍系統(tǒng)的需求。

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制冷劑HFO-1234yf與R-134a有何不同?


制冷劑R-134a,也稱為HFC-134a,是一種氫氟碳化物(HFC)制冷劑。HFO-1234yf是一種氫氟烯烴(HFO)制冷劑。兩種制冷劑均由氫、氟和碳原子組成。然而,對于HFC制冷劑,原子通過原子之間的單鍵連接,而HFO制冷劑中的原子在碳原子之間至少有一個雙鍵。雖然HFC-134a已成為全球標準汽車空調(diào)制冷劑之一,但它不符合歐盟移動空調(diào)(MAC)指令,該指令減少了在歐盟銷售的汽車空調(diào)對氣候的影響。


HFO-1234yf 具有與 R-134a 類似的物理特性,由于其全球變暖潛能值 (GWP) 較低,因此符合該指令,并且有可能通過少的修改直接替代現(xiàn)有的 R134a 汽車空調(diào)系統(tǒng)。

448a和404a有什么區(qū)別?


448a和404a都是用于空調(diào)和制冷系統(tǒng)的制冷劑。然而,兩者之間存在一些差異。


448a 和 404a 之間的主要區(qū)別在于它們的成分。448a 是三種制冷劑的混合物:R32、R125 和 R1234yf。另一方面,404a 是四種制冷劑的混合物:R125、R143a、R134a 和 R600a。


另一個區(qū)別是它們的全球變暖潛力(GWP)。GWP 是衡量某種氣體對全球變暖影響程度的指標。448a 的 GWP 為 1387,低于 404a 的 GWP(3922)。這意味著與 404a 相比,448a 被認為是更環(huán)保的選擇。



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POE油是什么?


POE油,或稱聚烯烴油,是一種合成油,用于制冷壓縮機和使用氫氟碳制冷劑的制冷系統(tǒng)。大約十年前,隨著R-410A制冷劑的亮相,這些油真正開始流行。但它可以與其他制冷劑如R-22一起使用。只是不要將礦物油與聚酯油混合,并經(jīng)常檢查壓縮機以了解其要求。這些油的注意事項:POE油具有吸濕性。這意味著當它們與空氣接觸時,它們有能力吸收空氣中的水分。如果您正在使用POE油的裝置工作,那么您需要確保系統(tǒng)打開并在盡可能短的時間內(nèi)暴露在大氣中。否則,您可能會損壞壓縮機或其他重要部件。您可能已經(jīng)注意到,在使用POE油時,它裝在金屬容器而不是塑料容器中。這樣做是因為聚烯烴油實際上可以通過塑料容器的壁吸收水分。當水分確實進入POE油中時,很難去除。水分將溶解在油中,無法通過真空除去。去除它的方法是使用干燥劑。標準維修程序是在系統(tǒng)打開維修時更換液體管路干燥器。當使用POE油時,這一點更為重要。在添加更多油之前,請務必檢查壓縮機和設(shè)備使用的油類型。即使您認為自己知道,安全總比后悔好。 HFO制冷劑可以減少冷藏設(shè)備的能源消耗。汽車制冷劑加到多少合適

HFO制冷劑,在實際數(shù)據(jù)測試中,可以減少能源消耗,降低運行成本??照{(diào)系統(tǒng)制冷劑

關(guān)于易燃2、2L和3制冷劑的思考之一


在過去的幾年里,制冷劑令人擔憂的是其全球變暖潛力。數(shù)字越高,制冷劑對環(huán)境造成的損害就越大。由于《蒙特利爾議定書》,臭氧問題或多或少已經(jīng)得到解決。事實上,就在本月,科學家們宣布,臭氧層空洞達到了有記錄以來的水平。但現(xiàn)在的問題是全球變暖或氣候變化。當今使用的所有流行的HFC制冷劑似乎都存在GWP問題。需要開發(fā)替代方案。眾所周知,沒有完美的制冷劑。選擇制冷劑時總是必須做出妥協(xié),比如安全性、環(huán)境、性能或成本。由于有關(guān)氣候變化的所有媒體和新聞報道,全世界都將重點放在減少所有這些制冷劑對環(huán)境的影響上。GWP值越小,制冷劑對環(huán)境越友好。這里的問題是,當今市場上全球升溫潛能值較低的替代品也具有較高的可燃性等級。我們所熟知和喜愛的HFC在ASHRAE的可燃性等級中大多被評為“1”級。在21攝氏度和101KPA的空氣中進行測試時,這些制冷劑沒有顯示火焰?zhèn)鞑サ嫩E象。這些制冷劑也是無毒的,在ASHRAE等級上被評為A1。它們對于技術(shù)人員和終端用戶來說非常安全。 空調(diào)系統(tǒng)制冷劑