極冷致® 404A 和極冷致® 507 是商業(yè)冷凍中寬泛使用的制冷劑。雖然兩者都有相似的應(yīng)用領(lǐng)域，但它們之間存在一些差異，這些差異可能會(huì)影響產(chǎn)品的選擇。我們將比較極冷致® 404A 和極冷致® 507 的性能和特點(diǎn)，以幫助您做出更明智的選擇。1. 共沸混合物溫度滑移，極冷致 ® AZ-50 是一種共沸混合物，其溫度滑移不超過(guò)0.1oF。這意味著在使用極冷致® AZ-50 時(shí)，制冷劑和潤(rùn)滑油的互溶性非常好，不會(huì)出現(xiàn)分層現(xiàn)象。極冷致® 404A 是一種非共沸混合物，因此在充注冷媒時(shí)必須采用液態(tài)充注。作為霍尼韋爾制冷劑的代理商，我們擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)。空調(diào)系統(tǒng)制冷劑

R-448A制冷劑特點(diǎn)（上海泛賦化工科技有限公司）

大多數(shù)現(xiàn)代冷卻系統(tǒng)中可以找到的制冷劑之一是R-448A。該制冷劑屬于HFO類別，是一種非共沸混合物，由2種HFO（R1234ze和R1234yf）和3種HFC制冷劑（R134A、R125和R32）組成。該制冷劑（也稱為SolsticeN40）是霍尼韋爾的產(chǎn)品，已成為R-404A、R-134A、R-507和R-22制冷劑的合適替代品。R-448A制冷劑（產(chǎn)品名稱：SolsticeN40）是屬于氫氟烯烴(HFO)類別的制冷劑。他們創(chuàng)造了這種制冷劑來(lái)替代R-404A，R-404A是一種HFC制冷劑，全球變暖潛值(GWP)高達(dá)近4000。R-448A的GWP較低（約1300），這使其成為使用R-404A的系統(tǒng)的合適替代品。霍尼韋爾表示，用R-448A替代R-404A制冷劑具有兩大顯著優(yōu)勢(shì)。1.能耗下降5-15%：除了70%的GWP之外，使用R-448A還意味著使用HFO制冷劑的系統(tǒng)在冷卻過(guò)程中將不再消耗大量電力2.提高冷卻能力：由于使用R-448A可以節(jié)省能源成本，這使得使用這種制冷劑的系統(tǒng)能夠高效冷卻，尤其是在大型機(jī)組中。R-448A的好處：1.GWP較低2、低毒、易燃3、比R404A具有更好的熱力學(xué)性能R-448A具有A類分類。這意味著濃度低于或等于百萬(wàn)分之四百時(shí)沒(méi)有毒性。它還具有1級(jí)可燃性分類。如果發(fā)生火災(zāi)或事故，氣體不會(huì)爆裂。 環(huán)保型制冷劑r410a霍尼韋爾制冷劑能夠滿足商業(yè)冷凍系統(tǒng)的需求。

制冷劑HFO-1234yf與R-134a有何不同？

制冷劑R-134a，也稱為HFC-134a，是一種氫氟碳化物(HFC)制冷劑。HFO-1234yf是一種氫氟烯烴(HFO)制冷劑。兩種制冷劑均由氫、氟和碳原子組成。然而，對(duì)于HFC制冷劑，原子通過(guò)原子之間的單鍵連接，而HFO制冷劑中的原子在碳原子之間至少有一個(gè)雙鍵。雖然HFC-134a已成為全球標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)空調(diào)制冷劑之一，但它不符合歐盟移動(dòng)空調(diào)(MAC)指令，該指令減少了在歐盟銷售的汽車(chē)空調(diào)對(duì)氣候的影響。

HFO-1234yf 具有與 R-134a 類似的物理特性，由于其全球變暖潛能值 (GWP) 較低，因此符合該指令，并且有可能通過(guò)很少的修改直接替代現(xiàn)有的 R134a 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)。

448a和404a有什么區(qū)別？

448a和404a都是用于空調(diào)和制冷系統(tǒng)的制冷劑。然而，兩者之間存在一些差異。

448a 和 404a 之間的主要區(qū)別在于它們的成分。448a 是三種制冷劑的混合物：R32、R125 和 R1234yf。另一方面，404a 是四種制冷劑的混合物：R125、R143a、R134a 和 R600a。

另一個(gè)區(qū)別是它們的全球變暖潛力（GWP）。GWP 是衡量某種氣體對(duì)全球變暖影響程度的指標(biāo)。448a 的 GWP 為 1387，低于 404a 的 GWP（3922）。這意味著與 404a 相比，448a 被認(rèn)為是更環(huán)保的選擇。

霍尼韋爾制冷劑，未來(lái)，我們來(lái)。

POE油是什么？

POE油，或稱聚烯烴油，是一種合成油，用于制冷壓縮機(jī)和使用氫氟碳制冷劑的制冷系統(tǒng)。大約十年前，隨著R-410A制冷劑的亮相，這些油真正開(kāi)始流行。但它可以與其他制冷劑如R-22一起使用。只是不要將礦物油與聚酯油混合，并經(jīng)常檢查壓縮機(jī)以了解其要求。這些油的注意事項(xiàng)：POE油具有吸濕性。這意味著當(dāng)它們與空氣接觸時(shí)，它們有能力吸收空氣中的水分。如果您正在使用POE油的裝置工作，那么您需要確保系統(tǒng)打開(kāi)并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)暴露在大氣中。否則，您可能會(huì)損壞壓縮機(jī)或其他重要部件。您可能已經(jīng)注意到，在使用POE油時(shí)，它裝在金屬容器而不是塑料容器中。這樣做是因?yàn)榫巯N油實(shí)際上可以通過(guò)塑料容器的壁吸收水分。當(dāng)水分確實(shí)進(jìn)入POE油中時(shí)，很難去除。水分將溶解在油中，無(wú)法通過(guò)真空除去。去除它的方法是使用干燥劑。標(biāo)準(zhǔn)維修程序是在系統(tǒng)打開(kāi)維修時(shí)更換液體管路干燥器。當(dāng)使用POE油時(shí)，這一點(diǎn)更為重要。在添加更多油之前，請(qǐng)務(wù)必檢查壓縮機(jī)和設(shè)備使用的油類型。即使您認(rèn)為自己知道，安全總比后悔好。 HFO制冷劑可以減少冷藏設(shè)備的能源消耗。汽車(chē)制冷劑加到多少合適

HFO制冷劑，在實(shí)際數(shù)據(jù)測(cè)試中，可以減少能源消耗，降低運(yùn)行成本。空調(diào)系統(tǒng)制冷劑

關(guān)于易燃2、2L和3制冷劑的思考之一

在過(guò)去的幾年里，制冷劑令人擔(dān)憂的是其全球變暖潛力。數(shù)字越高，制冷劑對(duì)環(huán)境造成的損害就越大。由于《蒙特利爾議定書(shū)》，臭氧問(wèn)題或多或少已經(jīng)得到解決。事實(shí)上，就在本月，科學(xué)家們宣布，臭氧層空洞達(dá)到了有記錄以來(lái)的低水平。但現(xiàn)在的問(wèn)題是全球變暖或氣候變化。當(dāng)今使用的所有流行的HFC制冷劑似乎都存在GWP問(wèn)題。需要開(kāi)發(fā)替代方案。眾所周知，沒(méi)有完美的制冷劑。選擇制冷劑時(shí)總是必須做出妥協(xié)，比如安全性、環(huán)境、性能或成本。由于有關(guān)氣候變化的所有媒體和新聞報(bào)道，全世界都將重點(diǎn)放在減少所有這些制冷劑對(duì)環(huán)境的影響上。GWP值越小，制冷劑對(duì)環(huán)境越友好。這里的問(wèn)題是，當(dāng)今市場(chǎng)上全球升溫潛能值較低的替代品也具有較高的可燃性等級(jí)。我們所熟知和喜愛(ài)的HFC在ASHRAE的可燃性等級(jí)中大多被評(píng)為“1”級(jí)。在21攝氏度和101KPA的空氣中進(jìn)行測(cè)試時(shí)，這些制冷劑沒(méi)有顯示火焰?zhèn)鞑サ嫩E象。這些制冷劑也是無(wú)毒的，在ASHRAE等級(jí)上被評(píng)為A1。它們對(duì)于技術(shù)人員和終端用戶來(lái)說(shuō)非常安全。 空調(diào)系統(tǒng)制冷劑