TCL巴西公司100萬臺空調下線

10月6日，TCL巴西工廠第100萬臺空調下線。當天，巴西公司與空調工廠團隊共同舉行了下線儀式，慶賀百萬臺達成。2019年開始，TCL啟動巴西空調業務。2022年5月，TCL巴西空調新工廠在瑪瑙斯落成并投產，工廠占地面積3.44萬平方米，可生產家用壁掛空調產品、座吊/天花等輕商空調產品，年產量單班可達50萬套。巴西工廠管理團隊目標是打造巴西當地業內標準。圍繞工業能力建設、成本改善方面，在質量管理上發展簡易自動化設備，由人控改技控；在精益生產方面以工序線平衡優化、產品結構優化為改善點；加強新工藝、新材料、新產品的本地化導入，保障工廠時刻具備強大的工業能力及有競爭力的成本優勢。 霍尼韋爾的冷媒產品具有優異的傳熱性能、化學穩定性和環保性能，能夠滿足不同制冷設備的需求。r515b冷媒參數

R410a冷媒液體密度為66.09lb/ft3或1059kg/m3，液體熱容量為0.41Btu/lb°F或1.71kJ/kg?K，其蒸汽熱容量為0.17Btu/lb°F或0.70kJ/kg?K，沸點蒸發潛熱為117.43Btu/lb或272.97kJ/kg。此外，R410a冷媒的蒸汽壓力為239.59psia或16.52bar，而液體熱導率為0.0534Btu/hr?ft°F或0.0924W/m?K，蒸汽熱導率為0.0091Btu/hr?ft°F 或0.0157W/m?K，液體粘度為0.2825lbm/ft?hr或116.73μPa?s，實際蒸汽粘度為0.0351lbm/ft?hr或14.50μPa?s。云南冷媒廠家霍尼韋爾冷媒在熱泵行業中的優勢之一是其優越的性價比。

HFO制冷劑HFO混合制冷潤滑劑（上海泛賦化工科技有限公司）

過去幾十年來，制冷劑制造商一直致力于開發具有較低GWP特性的制冷劑選擇。從CFC和HCFC（因其消耗臭氧層成分而被逐步淘汰）到HFC的發展是朝著更環保的制冷劑的正確方向邁出的一步。然而，氫氟碳化合物目前因其較高的全球升溫潛能值而受到審查，并根據監管要求逐步淘汰。因此，制造商已將氫氟烯烴(HFO)確定為替代品，因為其具有更有利的化學性質和更低的GWP值。HFO具有雙鍵，這使得它們在大氣中更容易分解，但在制冷和空調系統中使用時仍然穩定。通常，它們還具有良好的熱穩定性和材料相容性。HFO提供了一種更安全、可持續且經濟高效的制冷劑選擇。HFO制冷劑的示例為R-1234ze(E)和R-1234yf。為了滿足當今制冷系統的需求，同時平衡環境影響，氫氟烯烴與其他制冷劑氣體的混合越來越受歡迎。將HFO與其他氣體混合，使得制冷劑氣體制造商能夠提供低GWP選項，這些選項可用作當前使用HCFC和HFC的系統的直接替代品。

HFO制冷劑–您需要了解的信息之二（上海泛賦化工科技有限公司）

R-134a幾年前在歐盟被禁止，現在正在美國推動自愿逐步淘汰。許多汽車制造商已經開始改用新型HFO替代品1234YF制冷劑。但是，消失的不只是R-134a。許多公司也致力于消除R-404AHFC制冷劑?，F在，404A的市場雖然不像134a那樣巨大，但對于大型商業建筑、超市，甚至冷藏車來說仍然很重要。這仍然會產生影響，但對于134a交換機來說影響很小。除了134a和404a之外，我注意到霍尼韋爾的N40品牌旨在替代404a和R-22。你知道這意味著什么。盡管大家在2010年才剛剛轉向R-410A，但看起來日子已經屈指可數了?，F在，我還沒有看到任何公司放棄410A，但值得注意的是，他們正在生產HFO替代品。410A加入到134a和404a的名單中只是時間問題?？傊?，HFO正在到來，而且來得很快,真正的問題是，在新產品問世之前，我們將使用HFO多久？人們一直在談論恢復二氧化碳制冷劑，但目前沒有人真正知道未來會怎樣。 霍尼韋爾冷媒應用場景寬泛，可以滿足各行各業的制冷需求，提高生產效率和舒適度。

HFO的環境特性（上海泛賦化工科技有限公司）

目前，幾種不飽和氫氟碳化合物（也稱為氫氟烯烴，HFO）被評估為以前使用的具有巨大全球變暖潛力的飽和氫氟碳化合物（HFC）的替代品。其中一些新的HFO在對流層中被氧化，形成持久性且具有輕微植物毒性的三氟乙酸(TFA)，其分子產量比目前使用的HFC更大。重要的新化合物是HFO-1234yf，它可能取代流動空氣中的HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）瑞士近期的TFA測量結果與20世紀90年代引入具有可觀TFA產量的HFC時的測量結果進行了比較。北部兩個地點的雨水濃度變化并不顯著，但瑞士南部的一個地點的雨水濃度變化卻是積極的，那里的光化學反應加速了。表明過去幾十年中HFC背景濃度增加導致TFA產量增加，但由于觀測結果存在較大變異性和稀疏性，因此不能一概而論。通過大氣化學和傳輸模型，歐洲車隊完全改用HFO-1234yf所導致的雨水中TFA濃度和TFA沉積率。由于HFO-1234yf的壽命相對較短，因此在排放中心附近模擬了TFA濃度和沉積率。預計歐洲雨水中夏季TFA濃度可達7,700ngL-1，比敏感的淡水藻類的無影響水平低一個數量級以上。預計TFA年濃度將保持在2,500ngL-1以下。如果HFO-1234yf排放量保持在預期范圍內，應在未來的研究中解決。 霍尼韋爾在冷媒部門不斷投資于研發和創新，推動熱泵行業的發展和進步。上海R407C冷媒電話

霍尼韋爾冷媒在熱泵行業中的優勢之一是其持續投入研發和創新。r515b冷媒參數

2L可燃性調查和風險評估使HFO-1234YF獲得汽車行業批準（上海泛賦化工科技有限公司）

由于全球變暖潛力高且系統泄漏過多，歐盟正在逐步淘汰汽車空調系統中的HFC-134a。HFO-1234yf已被確定為潛在的替代品，具有與HFC-134a非常相似的優異環境特性和冷卻性能。過渡到這種新型制冷劑的挑戰是它具有輕度易燃性。因此，了解在汽車空調系統中使用易燃制冷劑的影響和相關風險非常重要。首先，確定了HFO-1234yf的基本可燃性。然后在車輛和使用過程中的一系列泄漏場景下進行泄漏和點火測試。將生成的結果納入風險評估，以了解汽車空調使用過程中的潛在風險。對于HFO-1234yf來說，這項工作是通過前所未有的行業合作和信息共享來進行和完成的。 r515b冷媒參數