受影響的制冷劑受法規影響的HFC和HFC混合制冷劑中有幾種是設施經理所熟悉的：R-404A、R-134a以及用于替代R-22的R-410A和R-407C。根據規定，2024年1月1日之后，將不再使用這些制冷劑生產新的冷水機組。此外，當CFC被逐步淘汰時，HCFC（氫氯氟烴）也是解決方案的一部分。HCFC的臭氧消耗潛值遠低于CFC，但它們始終被視為臨時解決方案，因為它們含有破壞臭氧的氯。兩種HCFC制冷劑用于商業冷卻：R-123和R-22。R-123將于2020年1月1日在新的HVAC設備中逐步淘汰;到2030年，它將繼續生產用于維修設備。R-22目前無法生產用于新設備霍尼韋爾在冷媒部門不斷投資于研發和創新，推動熱泵行業的發展和進步。r410a是什么制冷劑

基加利氫氟碳化物協議的細節系列之一（上海泛賦化工科技有限公司）

全世界已通力協力，到2100年在全球范圍內禁止使用R-134a、R-404A和R-410A等HFC制冷劑。2016年10月在基加利舉行的一次會議上，來自一百七十多個國家的盧旺達談判人員經過許多個日日夜夜的會面，就HFC制冷劑達成了一致。這次盧旺達會議的目標是修訂1987年《蒙特利爾議定書》。當初的《蒙特利爾議定書》旨在逐步淘汰R-12、R-502和R-22等CFC和HCFC制冷劑。這些制冷劑都含有氯。經過幾十年的使用，人們發現，當氯被排放到大氣中時，它會攻擊、破壞并在大氣的O區層中造成一個洞。在O區層中形成孔洞的主要因素之一是常用的CFC和HCFC制冷劑。為了解決問題并防止進一步的損害，許多國家齊聚蒙特利爾并制定了《蒙特利爾議定書》。該協議安排逐步淘汰所有含有O區破壞性氯的制冷劑。首先淘汰的制冷劑是R-12，然后是R-502，2010年的R-22。（R-22的淘汰日期是2020年。）沒過多久，科學家們就注意到大氣層和O區本身的積極改善。《蒙特利爾議定書》被譽為一個偉大的成功故事，影響了一百多個不同的國家和民族。迄今為止，它是很成功的條約之一。 290冷媒中國汽車行業正在不斷努力削減氫氟碳化物的生產使用。

在冷媒與氯化物的相容性方面，極冷致® AZ-50或極冷致® 404A與氯化物的混合物可能會與氯化物接觸。因此，Honeywell強烈建議在極冷致® AZ-50或極冷致® 404A系統中不要使用氯化物。在更換冷媒時，維修人員應該嚴格遵守工作準則，盡量減少氯化物的殘留。雖然純極冷致® AZ-50或極冷致® 404A與所有的氯化物都能相容，但POE油卻不能。除非得到設備生產商的確認，在使用POE油的極冷致® AZ-50或極冷致® 404A系統中，氯化物是嚴格禁止的。

干燥過濾器是一種非常重要的設備，用于液體管路中的過濾和干燥。在使用干燥過濾器時，需要注意一些重要的事項，以確保其正常工作和使用壽命。首先，干燥過濾器的額定工作壓力不得低于600psia，這是為了確保其能夠承受液體管路中的高壓力。其次，建議使用液體管路干燥過濾器，禁止在液體管路中安裝吸氣干燥過濾器。此外，干燥過濾器必須經認可用于R-410 A 制冷劑，以確保其能夠適用于不同的冷媒系統。在拆除干燥過濾器時，需要使用管子切割器，而不是通過焊接來拆除。霍尼韋爾冷媒在熱泵行業中的優勢之一是其優異的熱傳導性能。

極冷致®AZ-50（R507）和極冷致404A是Honeywell公司開發的制冷劑，用于長期替代R-502。這兩種制冷劑都是由HFC-125、HFC-143a和HFC-134a組成的混合物，ASHRAE命名為R-507和R-404A。它們都是低毒性的，不會破壞臭氧層，制冷量和效率與R-502非常接近。由于優藝的傳熱性能，AZ-50的效率比其他R-502的替代物更高，特別適合中低溫冷凍領域的應用。在商業冷凍領域，極冷致AZ-50和極冷致404A的應用范圍很廣，包括超市冷凍柜、冷庫、陳列柜、運輸冷凍和制冰機，以及其他一些特殊的替換R-502領域。霍尼韋爾冷媒在熱泵行業中的優勢還包括其與用戶的緊密合作。浙江R407C冷媒廠家

第四代環保冷媒作為出口歐美等國的替代方案，受到越來越多客戶的關注。r410a是什么制冷劑

HFO的環境特性（上海泛賦化工科技有限公司）

目前，幾種不飽和氫氟碳化合物（也稱為氫氟烯烴，HFO）被評估為以前使用的具有巨大全球變暖潛力的飽和氫氟碳化合物（HFC）的替代品。其中一些新的HFO在對流層中被氧化，形成持久性且具有輕微植物毒性的三氟乙酸(TFA)，其分子產量比目前使用的HFC更大。重要的新化合物是HFO-1234yf，它可能取代流動空氣中的HFC-134a（1,1,1,2-四氟乙烷）瑞士近期的TFA測量結果與20世紀90年代引入具有可觀TFA產量的HFC時的測量結果進行了比較。北部兩個地點的雨水濃度變化并不顯著，但瑞士南部的一個地點的雨水濃度變化卻是積極的，那里的光化學反應加速了。表明過去幾十年中HFC背景濃度增加導致TFA產量增加，但由于觀測結果存在較大變異性和稀疏性，因此不能一概而論。通過大氣化學和傳輸模型，歐洲車隊完全改用HFO-1234yf所導致的雨水中TFA濃度和TFA沉積率。由于HFO-1234yf的壽命相對較短，因此在排放中心附近模擬了TFA濃度和沉積率。預計歐洲雨水中夏季TFA濃度可達7,700ngL-1，比敏感的淡水藻類的無影響水平低一個數量級以上。預計TFA年濃度將保持在2,500ngL-1以下。如果HFO-1234yf排放量保持在預期范圍內，應在未來的研究中解決。 r410a是什么制冷劑