有的車主反映，在使用現代重工系列柴機油后，機油壓力會有所降低。針對貨車司機來講,很多人覺得機油壓力越高越好,不亮紅燈,發動機油壓表壓力高且穩定,跑起來感覺帶勁,就認為這是油品質量好,并以此來判斷柴機油質量的好壞。從發動機潤滑的原理來講，機油壓力的大小,是由機油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,粘度就大,壓力就大,但是如果機油粘度過大,發動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油。很多潤滑油的專業資料顯示,80%的發動機磨損主要來自于發動機的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發動機的損壞越大。潤滑油哪里有？歡迎咨詢江蘇現代節能科技。門頭溝區潤滑油預算

I類基礎油通常是由傳統的“老三套”工藝生產制得，從生產工藝來看，I類基礎油的生產過程基本以物理過程為主，不改變烴類結構，生產的基礎油質量取決于原料中理想組分的含量和性質。因此，該類基礎油在性能上受到限制。II類基礎油是通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結合）制得，工藝主要以化學過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類結構。因而II類基礎油雜質少（芳烴含量小于10%），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散性能均優于I類基礎油。**潤滑油出廠價正確選擇機油粘度非常重要。

江蘇現代節能科技發展有限公司是一家集生產、研發和銷售系列節能潤滑油于一身的潤滑油廠家，自1999年成立以來（前身北京現代潤滑油制造有限公司），先后推出現代重工、現代石化、現代王、速波、XD等5個系列產品。現代重工主要提供柴機油和工程機械潤滑油，產品類別可滿足高、中、低檔不同車型和工程機械使用；現代石化和現代王為公司中端汽機油品牌，產品主要為市場上常用品牌汽油車使用；速波、XD品牌為公司中汽機油品牌，可滿足大排量、高功率車型使用需求。

故障解析：當機油濾清器堵塞，進、出油口的壓力差達不到一定值時，旁通閥即被推開，機油不經濾清器直接經旁通閥流入主油道。由于發動機潤滑是重要的，而濾清功能則是次要的，直所以進入主油道的機油雖然沒有經過濾清器，可能有點臟，但發動機不會因缺少潤滑油而失去正常的潤滑，避免了發動機抱軸現象。是在這里也提醒各位機主，日常保養一定要仔細記錄，該更換保養件的時候千萬別拖延，更不能混用新舊機油，以免故障出現耽誤工期。為什么有的機油能治燒機油？

現階段，隨著基礎油品質的提升和調和技術的進步，齒輪油發展的趨勢呈低粘度化、多級化和長壽命化。為了節省能源，降低燃料消耗，國外一般都選用稍低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了提高齒輪油的質量，延長換油周期，除了提高基礎油的精制程度外，現代重工GL-5\GL-6齒輪油使用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑，它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有更好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐性能，即使在更苛刻的工況下使用，也能延長使用壽命和更好地保護機件設備，真正實現節能目標。誰擁有了潤滑利技術？北京現代潤滑油哪家專業

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礦物質機油和合成機油比較大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之后，并不比礦物油高多少。三、機油標號1、SAE標號的含義：SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，SAE后邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”WINTER冬天，“W”前面的數字**低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。門頭溝區潤滑油預算

江蘇現代節能科技發展有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產型的公司。公司業務分為柴機油，汽機油，液壓油，齒輪油等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造汽摩及配件良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。