發動機達不到額定的功率。燃油消耗量高于標定。燃油系統的零件早期損壞，并衍生其它零件的損壞。使機油早期變質，破壞發動機的潤滑。發動機性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質柴油雖然便宜，短期內降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會生高。專用汽車機油并不一定適用你的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，有幾種規格的機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。把車輛停在水平面上，關掉發動機并等待5分鐘左右，先將機油尺擦凈油跡后，插入機油尺導孔，再拔出查看。現代機油具有優異的耐高溫性能，能夠在高溫環境下保持穩定的潤滑性能，防止發動機過熱。薊州區***現代機油

發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。合成油中又分為:全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用，用量很大(約95%以上)，但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。藁城區現代機油推薦現代機油哪家好？咨詢江蘇現代節能科技。

如果你在加注機油時沒有超量，但行駛一段時間后卻發現機油液面高度超過了機油尺刻度的上限，那就意味著出現了“機油增多”的問題。機油增多與乳化的原理并不相同，乳化是機油中混入了水，而機油增多是機油中混入了汽油。由于汽油和機油都是有機溶劑，所以二者并不存在不相容的情況。這就意味著，當汽油與機油混合后，便會造成機油增多的問題。那么汽油又是如何與機油混在一起的呢？事實上，汽油無時無刻都在和機油相融合，這就跟剛剛講的高溫水蒸氣竄氣是一個道缸內沒有被完全燃燒的霧化汽油，同樣會竄到曲軸箱內與機油相融合。但由于竄氣中的汽油含量極低，所以既不會對機油造成什么負面影響，也不會被大家所察覺。而一到寒冬，機油呈肉眼可見的增多現象，才是我們需要警惕，且會對發動機產生嚴重損害的“機油增多”問題。

要知道，在非寒冬的溫暖環境下，發動機參與燃燒所需的空氣與汽油配比為14.7：1，可以理解為14.7斤的空氣搭配1斤的汽油。但在零下溫度的寒冬環境中，由于汽油低溫揮發性不好，汽油與空氣之間的霧化效果變差，所以油氣混合物很難被火花塞點燃。為了解決這個問題，發動機便會通過多噴將近一倍油的方式來補償汽油霧化的不足，將冷啟動時空氣與燃料的配比從14.7:1提高到7.5:1。但由于此時氣缸內會呈現出氣少油多的狀態，所以那些多噴的汽油并不會被完全燃燒掉。現代機油具有低酸度，能夠保護發動機不受腐蝕。

單級油牌號標記為5W、20W等為冬季用油；20、40等為夏季用油。多級油牌號標記為10W/40、5W/30等，其中10W/40表示既具有SAE10W的低溫流動性，又具有SAE40的高溫黏度。所以，一般多級機油可以全年通用，能代替多種單級機油。機油由基礎油與添加劑調制而成，分為礦物油、半合成油、全合成油三種。基礎油制造途徑有兩種，一是由原油經提煉和精制的天然礦物基礎油，二是將化工原料經化學合成方法制成的合成基礎油。以礦物基礎油與添加劑調制而成的機油稱為礦物機油，以合成基礎油與添加劑調制而成的稱為合成機油。根據合成基礎油的調制比例，合成機油又分為全合成機油及半合成機油。現代機油采用了高效的清潔技術，能夠有效清理發動機內部的污垢和沉積物，保持發動機清潔。欒城區現代機油性價比出眾

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機油的油品級別：機油的級別由：SA、SB、SC........一直到SN（無SI）。級別越靠后，表示機油的油品越好，抗磨損能力越好，遠景SUV推薦添加SL及以上級別機油。W表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好。“W”后面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大粘度就越高，高溫情況下保護性能越好；數字越小粘度越低，越省油；遠景SUV大部分地區建議使用：5W-30，熱帶地區需要使用10W-40及以上。粘度越高，保護性能越好，對發動機的運動阻力越大，油耗也會越高。粘度越低，對發動機的運動阻力越小，油耗越低，但是保護性能也會越弱。所以：在保證潤滑保護作用的前提下，選擇粘度越小的機油越省油。薊州區***現代機油