人們為了從外界獲取信息，必須借助于感覺觸感系統。而單靠人們自身的感覺觸感系統，在研究自然現象和規律以及生產活動中它們的功能就遠遠不夠了。為適應這種情況，就需要傳感器。因此可以說，傳感器是人類五官的延長，又稱之為電五官。

新技術**的到來，世界開始進入信息時代。在利用信息的過程中，首先要解決的就是要獲取準確可靠的信息，而傳感器是獲取自然和生產領域中信息的主要途徑與手段。

在現代工業生產尤其是自動化生產過程中，要用各種傳感器來監視和控制生產過程中的各個參數，使設備工作在正常狀態或比較好狀態，并使產品達到比較好的質量。因此可以說，沒有眾多的優良的傳感器，現代化生產也就失去了基礎。 壓阻式傳感器是根據半導體材料的壓阻效應在半導體材料的基片上經擴散電阻而制成的器件。立體化傳感器規格尺寸

傳感器的功能與人類5大感覺觸覺系統相比擬：光敏傳感器——視覺聲敏傳感器——聽覺氣敏傳感器——嗅覺化學傳感器——味覺壓敏、溫敏、流體傳感器——觸覺

敏感元件的分類：物理類，基于力、熱、光、電、磁和聲等物理效應。化學類，基于化學反應的原理。生物類，基于酶、抗體、和特別因素等分子識別功能。通常據其基本感知功能可分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等幾大類（還有人曾將敏感元件分46類）。 測量傳感器機械結構attocube皮米精度傳感器。

作為一次儀表的傳感器通常由敏感元件與轉換元件組成。轉換元件通常是精密的電橋。因此，測力秤重用電阻應變式傳感器主要由彈性體、應變片、粘帖膠及各種補償電阻構成。他的穩定性也必然是由這些元件的內、外因的綜合作用所決定。本文就此問題進行探討，談些粗淺看法，與同行商榷。同時，還須注意傳感器的安裝方法，支撐結構的設置，如何克服橫向力等問題。考慮到應力釋放時的相互平衡關系及彈性體結構形式的約束，要想讓殘余應力釋放，就要進行時效處理，這在實際中若采用自然時效法，則釋放緩慢、周期長，常常是不可取的。

首先是彈性元件。彈性元件一般是由質量合金鋼材及有色金屬鋁、鈹青銅等加工成型，影響彈性體穩定性，主要是它經各種處理后的金相組織及殘余應力。考慮到應力釋放時的相互平衡關系及彈性體結構形式的約束，要想讓殘余應力釋放，就要進行時效處理，這在實際中若采用自然時效法，則釋放緩慢、周期長，常常是不可取的，需要人為縮短時間，一般要消除彈性體表面殘余應力的方法是：做真空回火處理和疲勞式脈動處理及共振。這樣可大幅度地降低殘余應力，在短時間內完成通常的長時間的自然時效，使組織性能更為穩定。彩色共焦傳感器。。。

一般情況下，由于傳感器設置的場所并非理想，在溫度、濕度、壓力等效應的綜合影響下，可引起傳感器零點漂移和靈敏度的變化，已成為使用中的嚴重問題。雖然人們在制作傳感器過程中，采取了溫度補償及密封防潮的措施，但它與應變片、粘帖膠本身的高性能化、粘帖技術的精確和熟練、彈性體材料的選擇及冷、熱加工工藝的制定均有密切的關系，哪一方面都不能忽視，都需精心設計和制作。同時，還須注意傳感器的安裝方法，支撐結構的設置，如何克服橫向力等問題。白光干涉測量傳感器。立體化傳感器規格尺寸

世界各國都十分重視這一領域的發展。立體化傳感器規格尺寸

手機產量的大幅增長及手機新功能的不斷增加給感應器市場帶來機遇與挑戰，彩屏手機和攝像手機市場份額不斷上升增加了感應器在該領域的應用比例。此外，應用于集團電話和無繩電話的超聲波感應器、用于磁存儲介質的磁場感應器等都將出現強勢增長。汽車工業現代高級轎車的電子化控制系統水平的關鍵就在于采用壓力感應器的數量和水平，當前一輛普通家用轎車上大約安裝幾十到近百只感應器，而豪華轎車上的感應器數量可多達二百余只，種類通常達30余種，多則達百種。立體化傳感器規格尺寸

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