智能化停車較主要技術是車牌識別技術和不停車電子收費(ETC)技術。利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準確識別車輛身份，記錄車輛進出場時間以準確收費，使車輛快速通過，無需停車進行人工記錄。值得一提的是，ETC技術是智能停車道閘領域近年獲得迅速發展的重要技術。再往上一級便是城市級。停車設備數據通過物聯網方式上傳到城市平臺，government的城市級云平臺與停車企業的云平臺進行線上對接，獲得停車場地數據，形成全城停車場“一張網”格局，提供線上公益性的服務，便于大眾查到停車位，還可以解決部分停車用戶的“逃單”問題。智能停車工程的高科技設備能夠自動記錄停車場的收入情況，方便財務管理。工廠智能停車價位

TF1外部集成，主要將所有傳統停車場設備集中于一體，如自動路閘、出入口票箱、收費處設備、IC卡發售設備、車牌/人像識別設備、雙卡識別設備、余位顯示設備、遠/中/近距離讀卡設備、崗亭設備等等設備采用系統集中的方式，集中于收費崗亭上。智能停車場系統是指基于現代化電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。東莞東城街道停車場智能停車施工通過智能停車場系統，車主可以實時查看停車位的情況，避免了尋找停車位的煩惱。

對于城市和停車場的管理者來說，這種情況也是很頭疼的。當這種情況發生時，不只停車場的壓力會加倍，停車場附近的道路也會被洶涌的車流堵塞。除了維持停車場的秩序，還要花時間和精力派人去疏導周邊道路的交通。為解決這一問題，2019年7月，交通運輸部發布了《數字交通發展規劃綱要》，指出將推動車聯網、智能停車、智能公共交通、在線叫車和自行車共享等新型交通運輸業態的應用，促進先進信息技術與交通運輸的深度融合，發展以數據驅動的現代交通運輸體系。它不只標志著停車場“智能化”時代的到來，也意味著“停車難”帶來的一系列交通問題，有一個被認可的、先進的解決思路。

功能特點：系統優點，系統結構性能穩定、傳輸速度快。能準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。及時收取停車費及其它相關費用，增加收入。提前收取長期客戶的停車費。防止拒繳停車費事件發生。防止收費人員徇私和亂收費。滾動式LED中文電子顯示屏及全自動語音提示，使用戶和管理者一目了然。智能卡IC（RF射頻感應卡）操作刷卡無需接觸，操作更為方便。完善的財務管理功能，自動形成各種報表。獨特的車牌號錄入、顯示系統，較大程度上提高停車場防盜措施。出卡系統存卡量不足自動提示。防砸車裝置可保證無論是進場車輛或發生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下。系統可實現手動控制和電腦自動控制兩種方式。收費標準可以任意時間、任意金額加載，突破了同類產品中一成不變的收費標準格式，并可現場收費操作。智能停車場系統利用先進的技術，實現了自動化的停車管理，提高了停車場的利用率和效率。

如何實現停車電子收費？北京主要采用地磁和視頻樁兩種技術。地磁感應設置在車位中間，有車駛入車位即可進行監測，穩定性高、安裝便捷，缺點是離不開停車管理員的拍照取證。視頻樁則是在車位的某個角安裝視頻裝置，視頻監測車輛駛入駛出，拍照記錄下車輛軌跡和車牌號，全程無需停車管理員介入，能夠自動施行車輛停放、自助繳費，但單個造價高，施工較為復雜。北京下一步還將研究電子車牌RFID無線射頻識別標簽感應式的應用，通過試點找到適合北京路側電子收費方式。智能停車場管理系統的社會效益：緩解交通擁堵，提升停車場利用率可以緩解交通擁堵。東莞石排鎮工廠智能停車公司

智能停車工程的車牌識別系統能夠自動記錄車輛的進出時間，方便管理和查詢。工廠智能停車價位

一直以來，停車場者就希望能找到一種高效率的方法，在不停車條件下，實現對“固定用戶”駕駛的車輛進行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。第二類用戶是“臨時用戶”，其特點是：停車場內沒有固定車位，必要時駕車進出停車場客戶，實現臨時性停車。這類用戶在進出停車場時，必須停車刷卡，接收管理。總之，必須解決常規條件下，“停車刷卡通關”的問題。“停車刷卡通關”的問題已解決。通過無線技術，實現10米感覺固定用戶感應系統，道閘可做到自動升降。工廠智能停車價位