在單嚙和變速箱(減速機)偏差分析方面，2速或1速變速箱(減速機)零件加工必須滿足高精度要求,以確保零件裝配后不會對車輛造成額外的噪音。SF測試是齒輪加工后的嚙合旋轉測試。測試時,標準齒輪至于適當的安裝位置:其與待測齒輪齒隙適當,且單面嚙合。然后光學編碼器測量其相對于標準齒輪的角位移。SF測試結果包括變速箱(減速機)偏差數據的采集和噪音分析。Marposs還開發了一種特殊的單嚙測試方案,用于在實驗室測試原型零件,以改善齒輪設計過程。馬波斯已經開發出精度、靈敏度很高的泄漏測試解決方案，以滿足工業部門日益嚴格的要求。電驅動檢測設備廠家

MARPOSS嗅探氦氣泄漏測試方案能夠測量10-2-10-4SCC/sec的泄漏。該技術在此漏率范圍內取得了非常好的測試結果，并且方案簡單可靠。通過空氣泄漏測試方法（壓降法或質量流量法）檢查組裝好的冷卻回路。從優勢的角度來看，嗅探氦氣泄漏測試方案檢測泄漏精度高達10-4SCC/sec，該方法不受待測產品和環境溫度影響適用于大體積和外殼會變形的產品的測試識別泄漏位置，使用多個機器人嗅探以優化測試節拍按照客戶的規格要求定制方案或通用化解決方案結構堅固部件易于獲得，易于進行保養。內蒙古燃料電池檢測設備廠家電動機的完整質量控制包括絕緣試驗，以驗證裝配操作沒有損害絕緣的完美狀態以及一系列功能試驗。

對于光學測量不到的特征，G25是一個完美的互補。這些測量特征通常包括：?鍵槽深度，角度，對稱度?孔?平面的形位特征?軸向跳動。接觸式軸向測頭通過智能集成的軸向接觸式測頭，可進一步拓展Optoquick的功能。這使得Optoquick能夠實現以下附加功能：?小公差的軸向跳動度?用戶定義半徑處的軸向長度?穿過工件軸線的測量?光學測量不到的區域。通過將光學與接觸式技術，以及完整的馬波斯設計結合起來，Optoquick可提供高于行業標準的擴展測量功能。通過此獨特的技術集成，Optoquick可快速測量規定半徑處的軸向單跳動和全跳動。

EV(電動汽車)和HEV(混動汽車)的增長趨勢則進一步推動了該需求,在這種趨勢下,人們希望來自發動機的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動系統的噪音在車輛總體噪音中將占據主導地位。當前，國際法規和消費者期望的結合推動了人們對降低傳動系統組件噪音的需求。電動化的傳動系統將要面對一些挑戰和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統的手動或雙離合變速箱,EV的齒輪數量明顯減少,但相應的,這些齒輪也承載了傳統車齒輪所沒有達到的扭矩和轉速。馬波斯Hetech一直致力于電動汽車發動機壓鑄外殼的泄漏檢測系統的研發與制造，并獲得了市場認可。

作為電機關鍵元件,軸和轉子必須承受電機傳遞給下游部件的高速度和大轉矩。因此，所有部件必須精確配合(公差小)。必須對每一個產品進行檢查,以確保比較高水平的質量。根據電機的類型,使用不同的轉子型號:永磁轉子用于無刷同步電機.繞線轉子用于外部勵磁同步電機.鼠籠轉子用于異步電機Marposs在整個制造環節提供各種產品和應用以進行過程控制。Marposs還提供各種方案和設備以進行質量檢查、功能測試和轉子成品裝配。反電動勢測試(BEMF)和永磁轉子EOL功能測試都是十分可靠的解決方案。馬波斯將自動化和測試有效地結合在一起，馬波斯將測試技術無縫整合到客戶的作業流程中。天津汽車空調檢測設備

2020年7月馬波斯收購了e.d.c，由此可以提供包括用于生產車間以及實驗室環境的電機及其部件檢測的解決方案。電驅動檢測設備廠家

電機及其組件的質量保證一代電機面臨的挑戰是如優化部件生產和組裝的效率、質量和成本。電機技術在全球范圍內的空前增長,特別是在汽車領域,使制造商和終用戶對組件可靠性產生了全新的認知。這一新趨勢對生產鏈的質量控制和過程控制提出了新的要求。因此,汽車行業越來越重視電機的可靠性,并開始轉向生產更高質量的零部件和總成。Marposs開發一整套方案,致力于電動車電機及其組件的過程控制、在線和離線質量檢測。MARPOSS是一如既往的合作伙伴迎接新的電動汽車挑戰。電驅動檢測設備廠家