在鐵芯方面，疊片作為電機(jī)的重要部件,影響著電機(jī)的電、磁、機(jī)械性能。每塊疊片的幾何形狀對(duì)鐵芯的尺寸都有影響;因此,為確保定子和轉(zhuǎn)子的高質(zhì)量水平,加工過(guò)程監(jiān)控、測(cè)量和檢查都是必不可少的。在沖壓過(guò)程監(jiān)控方面，鐵芯加工過(guò)程中產(chǎn)品高質(zhì)量設(shè)備高效率的關(guān)鍵。在硅鋼片成型過(guò)程的智能監(jiān)控中，影響硅鋼片沖壓過(guò)程的因素很多,因而對(duì)冷壓工藝的實(shí)時(shí)監(jiān)控至關(guān)重要。通過(guò)識(shí)別零件或刀具變化和潛在風(fēng)險(xiǎn),以優(yōu)化工藝,幫助提高零件質(zhì)量、機(jī)器效率并限制計(jì)劃外成本。Marposs是機(jī)床監(jiān)控的市場(chǎng),為成型機(jī)的實(shí)時(shí)過(guò)程監(jiān)控提供創(chuàng)新技術(shù)。馬波斯電機(jī)檢測(cè)解決方案旨在通過(guò)使用識(shí)別電機(jī)內(nèi)部潛在趨勢(shì)的設(shè)備來(lái)檢查電機(jī)的完整性。電機(jī)檢測(cè)方案

近70年來(lái),Marposs一直致力于與客戶并肩工作,以保證整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制。MARPOSS擁有電動(dòng)車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量控制方案。向全球客戶提供各種技術(shù)和產(chǎn)品,使Marposs成為OEM、Tier1和Tier2以及汽車行業(yè)機(jī)床制造商的理想合作伙伴。在行業(yè)大變革的時(shí)代,馬波斯正在接受挑戰(zhàn),繼續(xù)成為電動(dòng)化時(shí)代汽車市場(chǎng)的合作伙伴。將傳統(tǒng)產(chǎn)品線與新技術(shù)相結(jié)合,提供計(jì)量、檢驗(yàn)和測(cè)試解決方案,確保對(duì)電動(dòng)汽車主要部件的生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。Marposs為各種制造過(guò)程的控制和優(yōu)化提供解決方案,從單個(gè)組件到裝配制程的控制,以及整個(gè)裝配方案的功能檢查。內(nèi)蒙古汽車玻璃檢測(cè)設(shè)備在不同工藝階段對(duì)定子進(jìn)行的絕緣測(cè)試是評(píng)估組件質(zhì)量和可靠性的關(guān)鍵操作。

Optoquick是世界上同類產(chǎn)品中一直面對(duì)挑戰(zhàn)并結(jié)合了接觸測(cè)量傳感器和自動(dòng)觸針更換系統(tǒng)的解決方案。在相同的測(cè)量周期內(nèi),接觸式感應(yīng)針可自動(dòng)換型,以便使用合適的針型進(jìn)行任何特定的測(cè)量。通過(guò)這樣的解決方案,Optoquick被定位為一個(gè)集多種功能于一體的柔性解決方案,因?yàn)樗梢蕴峁└呒?jí)的測(cè)量功能,并使傳統(tǒng)測(cè)量產(chǎn)品無(wú)法解決的測(cè)量成為可能。全新的Optoquick是傳動(dòng)軸測(cè)量的完美解決方案，其中花鍵、齒輪，如OBR，ODB，節(jié)距跳動(dòng)都可被測(cè)量。

Marposs單嚙測(cè)試系統(tǒng)可用于在實(shí)驗(yàn)室中測(cè)量試制樣件,以驗(yàn)證齒輪設(shè)計(jì)過(guò)程。該測(cè)量系統(tǒng)也可測(cè)量變速箱(減速器)樣品中待測(cè)樣件相比于master,或待測(cè)樣件相比于共軛齒輪的尺寸偏差。操作人員甚至可以調(diào)節(jié)齒輪中心距及軸線傾斜角,以比較大化降低噪音。對(duì)于齒輪制造過(guò)程在線監(jiān)控來(lái)說(shuō)，該監(jiān)控系統(tǒng)旨在檢測(cè)出磨削過(guò)程中的尺寸變化,從而在砂輪接觸零件或修整器時(shí)能夠極精確得控制進(jìn)給速度。該系統(tǒng)尤其可以防止加工過(guò)程中的碰撞,檢測(cè)機(jī)器或工裝的故障,檢測(cè)砂輪上的碎片,以及檢測(cè)修整器的缺陷。馬波斯TM3PF是一個(gè)氣動(dòng)模塊，用于自動(dòng)系統(tǒng)和唱機(jī)轉(zhuǎn)盤上的泄漏和氣流測(cè)試。

泄漏檢測(cè)是電芯生產(chǎn)中的必要工序，尤其是對(duì)新一代鋰離子電芯來(lái)說(shuō)，更是如此。電解液通常含易燃溶劑，如果與空氣中的水分接觸，會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)。為了避免電解液的泄漏，必須保證電芯的充分密封。此外，還需避免水分或其它外部污染物進(jìn)入電芯內(nèi)而影響電芯的正常工作。在傳統(tǒng)的電芯生產(chǎn)線上，一般會(huì)使用氦氣作為示蹤氣體來(lái)檢測(cè)泄漏，但該方法只能用于在電芯尚未完全密封的階段使用，或是在注液期間充入氦氣并將氦氣封存在電芯內(nèi)，然而這種方法會(huì)影響生產(chǎn)工藝，也并不適用于所有類型的電芯。然而電解液示蹤技術(shù)可在生產(chǎn)過(guò)程EOL階段檢測(cè)電芯泄漏情況，即在電芯注液并密封后進(jìn)行檢測(cè)。渦流探測(cè)的重要優(yōu)點(diǎn)包括操作員不需要檢查并確定零件是完好的還是已經(jīng)報(bào)廢，因此消除了人為錯(cuò)誤。晶圓厚度檢測(cè)

馬波斯將自動(dòng)化和測(cè)試有效地結(jié)合在一起，馬波斯將測(cè)試技術(shù)無(wú)縫整合到客戶的作業(yè)流程中。電機(jī)檢測(cè)方案

在單嚙和變速箱(減速機(jī))偏差分析方面，2速或1速變速箱(減速機(jī))零件加工必須滿足高精度要求,以確保零件裝配后不會(huì)對(duì)車輛造成額外的噪音。SF測(cè)試是齒輪加工后的嚙合旋轉(zhuǎn)測(cè)試。測(cè)試時(shí),標(biāo)準(zhǔn)齒輪至于適當(dāng)?shù)陌惭b位置:其與待測(cè)齒輪齒隙適當(dāng),且單面嚙合。然后光學(xué)編碼器測(cè)量其相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)齒輪的角位移。SF測(cè)試結(jié)果包括變速箱(減速機(jī))偏差數(shù)據(jù)的采集和噪音分析。Marposs還開發(fā)了一種特殊的單嚙測(cè)試方案,用于在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試原型零件,以改善齒輪設(shè)計(jì)過(guò)程。電機(jī)檢測(cè)方案