空壓機的問題：主油路系統出現故障導致供油不暢，主機得不到機油潤滑冷卻，陰陽轉子、內部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉下極易產生火花，通過主機排氣后端進入油氣共管，然后進入油氣桶點燃油分。主油路系統供油故障發生，主機內部并不是完全無油狀態，有少量潤滑油在壓縮腔內，在陰陽轉子、壓縮腔體及端面摩擦時，少量的潤滑油被大量空氣稀釋在主機干摩時更容易成為一種可燃物。這種情況發生在極短時間內，機器溫度傳感器感溫有延遲，高溫跳機保護還未及時反應，油分芯已經燒了。主油路系統供油出現故障，機器運行，進氣閥全開，主機內吸入了大量的空氣，壓縮時缺油潤滑冷卻，主機運轉時伴隨尖銳刺耳的干摩擦聲音。因干摩擦產生的火星進入到油氣桶，高熱氣流在明火的作用下迅速膨脹，燒毀油分，隨后安全閥起跳冒煙，機器自動跳機。空壓機是不少企業主要的機械動力設備之一。空壓機15

空壓機油分短時間使用出現燒毀現象，緊急趕往現場處理時發現，這次的油分燒毀故障實際上是被點燃的，那么都有哪些原因會導致空壓機油分燒毀呢？通過多年現場經驗，筆者總結出空壓機油分燒毀故障原因主要有以下八大類：寒冷天氣燒毀油分；油路系統設計有缺陷或沒有溫控閥；油路系統故障導致機頭供油不足；空壓機進氣口進入異物；空壓機機油品質不高；油分桶內的靜電積聚過多沒有及時導出，引起明火燒毀油分；電氣線路短路；其他情況，例如機器超期使用帶來的嚴重故障等。75kw的空壓機價格空壓機無法啟動的原因是啟動器線圈故障或接點接觸不良。

現在我們來做一個比較，一臺6立方的空壓機，其中一個廠家標的比功率是7.1KW/M3/min（一級能效）,而另一個空壓機廠家標的是8.6KW/M3/min（三級能效），那么一級能效的空壓機比三級能效的空壓機每小時省電=(8.6-7.1)*6=9度電，按工業電1元錢一度，每天工作10小時，一年工作300天，那么一年就可以省下9*10*300=27000元。工廠所用的空壓機，投資由三部分組成，一是初始的購機費用，二是日常運行費用，就是電費，三是維修保養費用，通常情況下，初始購機費用其實只占總投資的很小一部分。

單螺桿空壓機的工作原理是通過兩個星輪的交互轉動，因為它們的配置是對稱的，這樣就將空間劃分為兩個，而各自分別對其中的氣體進行壓縮,平衡力對稱是單螺桿機比較大的特點,現制造商還要解決塑料星輪和螺桿之間高速高溫下星輪會磨損過大的難題,才能保證產氣量不會下降過快。活塞式空壓機其工作原理是利用曲柄連桿機構將原動機的旋轉運動轉變為活塞的直線往復運動，并借助進、排氣閥的自動開閉進體的吸入、壓縮和排出,因為所采用的方式比較落后，氣體中會含有大量的機油，此種設備不適合于用氣精度要求很高的行業,其次也存在噪音較大、氣體有脈沖、主機容易壞的問題。滑片式壓縮機采用傳統的技術，以較低的速度直接進行驅動。轉子是連續運行的部件,上面有若干個沿長度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑動的滑片。離心式壓縮機工作原理是當空氣進入到機器后，其中的葉輪會快速的轉動，氣體會隨之進入到擴壓器，逐步的完成壓縮。它的較的優點就是節能、排氣量大、故障率低、運行成本低、無油的壓縮空氣,是用氣量在100立方以上的用戶優先產品。空壓機按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。

現階段，空壓機能量調節主要有間歇控制運行、吸氣調節、氣缸卸載、旁通調節和無極變速調節等類型。其中空壓機間歇運行是比較常見的運行方式，環境溫度高于設定溫度，壓縮機將啟動運行，環境溫度下降到設定溫度以下，壓縮機將停止工作。這樣的工作方式適用于環境溫度比較穩定、負載不大的情況，但是實際使用的過程中，并非任何時刻環境溫度都恒定不變。極端天氣和復雜工作環境下，各種生產活動都會造成冷量負載變化，溫度變化頻繁，發動機頻繁啟停，會造成較大的能量浪費，同時也極易磨損機器部件。空氣壓縮機迫使越來越多的空氣進入儲氣罐，從而增加了壓力。菲利普斯空壓機

空壓機無法啟動的原因是傳動皮帶斷裂。空壓機15

冷空氣進入空壓機之后，遇到高溫會產生大量的水蒸汽，這樣就會加大空壓機后處理水蒸汽過濾的負擔，所以需時常排放后處理設備里的水份。壓縮空氣通過管道進入到生產區域被用戶使用，而這些管道有的被埋在地下，有的走明管在空中。在寒冷的天氣中走明管，可能會因為低溫導致一部分濕氣產生，有的甚至會因為濕氣的增加，給用戶的正常使用帶來一定的影響。比如，激光切割機行業，若壓縮空氣里含油含水過高會影響到切割過程中的精度。在某些行業，潮濕的壓縮空壓機，可能并不會影響到氣動工具的正常使用，但會影響到氣動工具作業時力度。注意：冬季停機后一定要注意放空所有氣體、排污、放水，放空各種管道及氣包內的水、氣、油，因冬季機組工作時，溫度比較高，一停機后因外界溫度較低，空氣冷卻后會有大量冷凝水產生，存在各種控制管道中，容易使控制管路堵塞、漲裂等隱患。空壓機15

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