發動機燒機油的原因有很多，其中就包括：正時齒輪或鏈條磨損，正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產生的過量側隙，使得發動機的調節無法實現：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機油消耗。原因是燃燒室內的過度真空會將大量的機油抽入，燒掉。氣閥正時滯后，滯后的氣閥正時，使得吸氣沖程開始后的進氣閥閉合時間過長，氣缸內的真空度上升，增加機油從活塞和環，缸套間隙吸入氣缸上部燃燒室燒掉的幾率。PVC的主要作用是將由發動機燃燒室竄入曲軸箱的混合氣再循環利用，降低其中未燃燒的烴類物質的含量。四川一般汽車機油什么牌子好

機油是內燃機中使用的潤滑劑，為汽車、摩托車、割草機、內燃機發電機和許多其他機器提供動力。在發動機中，有些部件會彼此相對運動，摩擦會將動能轉化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導致發動機效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并可能導致發動機故障。潤滑油在相鄰運動部件的表面之間形成一層隔離膜，以減少它們之間的直接接觸，減少摩擦產生的熱量，減少磨損，從而保護發動機。在使用中，機油在流經發動機時通過熱傳導傳遞熱量。[3]在配有循環油泵的發動機中，空氣流通過機油冷卻器和曲軸箱通風（PCV）系統排出的機油氣體，熱量通過氣流傳遞到外表面。但是現代循環泵通常設置在客車和其他類似或更大尺寸的發動機中，全損耗加油仍是小型和微型發動機的一種較常見的設計選擇。遼寧冷凍機油排行榜機油通過零件的運動，在零件表面形成油膜，吸附在零件表面上，防止水、空氣與零件表面接觸而腐蝕生銹。

很多人在換機油的時候會發現，機油會有5W-30和5W-40的兩種機油。很多朋友不明白機油上的數字是什么意思。SAE：全稱是美國汽車工程學會。這也是世界通用的衡量機油黏度的標準。其中又分為單級黏度和復級黏度。如：SAE30即單級黏度，SAE5W-30即復級黏度。W：是冬天的意思.W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的比較低氣溫越低。數字：W后面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其后面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。簡而言之，30、40不直接表示溫度，是指黏度。

顯而易見，粘環的活塞環是無法控制機油的。因此，應盡量避免這種情況的發生。那如何避免粘環的活塞環出現呢？其實是有辦法的。首先，活塞環的安裝應保證正確的活塞環側隙，這樣，發動機工作時，活塞環在運轉溫度下在環槽中仍然是可以活動的。此外，確保活塞環安裝時發動機各部件的清潔，無塵土顆粒，否則，可能造成活塞環粘滯。第三，選用性能優良的油品，降低積碳、油泥、漆膜的生成。第四，應定期換油、清理機油過濾器。第五，避免發動機過熱。機油品質的好壞，可能在一兩個更換周期內體現得不明顯。

在發動機中，有些部件會彼此相對運動，摩擦會將動能轉化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導致發動機效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并可能導致發動機故障。潤滑油在相鄰運動部件的表面之間形成一層隔離膜，以減少它們之間的直接接觸，減少摩擦產生的熱量，減少磨損，從而保護發動機。在使用中，機油在流經發動機時通過熱傳導傳遞熱量。[3]在配有循環油泵的發動機中，空氣流通過機油冷卻器和曲軸箱通風（PCV）系統排出的機油氣體，熱量通過氣流傳遞到外表面。但是現代循環泵通常設置在客車和其他類似或更大尺寸的發動機中，全損耗加油仍是小型和微型發動機的一種較常見的設計選擇。機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。河北汽車機油檢測

合格的機油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。四川一般汽車機油什么牌子好

汽車雖說是有著超百年的時間了，而且技術也是非常的厲害了，不過現在的汽車不管技術再怎么厲害，也還是會出現一些問題的，這點不管是價錢貴的車也好還是價錢便宜的車也罷，其實都是都一樣多多少少會出現一些問題。為了避免自己的愛車出現一些故障，廠家和4S店都會要求車主們定期給車輛進行保養，而換機油雖說是較普通的保養，但也是較重要的一個，機油如果沒有及時更換，發動機的問題可是會一點一點變多的，單位換機油對于車主倆說很平常，但相信很多人踩過換機油的坑。四川一般汽車機油什么牌子好

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