一、公司概況連接器**進軍汽車領域，新能源業務快速發展。公司主要產品涵蓋消費電子領域及汽車電子領域（主要包括汽車連接器及線束、安全和告警傳感器、車載充電模塊和車聯網等）：（1）家電與消費電子是公司成熟的業務。公司是國內家電連接器的**，FPC持續升級技術，TypeC業務規模加大，透鏡產品高速發展并向汽車業務領域延伸；（2）汽車電氣系統不斷獲得新訂單。持續拓展獲一汽大眾（包括MEB在內）、沃爾沃等訂單。（3）新能源汽車業務產能加速擴張，不斷斬獲新客戶。先后獲得寶馬、PSA、大眾、保時捷、東風、吉利等國內外**汽車廠訂單；隨重慶璧山生產基地放量，將為公司打開新的成長空間。并購進軍汽車新能源，著力發展OBC（車載充電器）。公司成立于1992年，2006年于深交所上市。公司通過并購快速獲得新市場，并取得全球汽車巨頭的供貨資格，目前擁有向全球市場供貨的能力和業務平臺：（1）汽車線束業務保持快速發展：2012年，收購意大利帕拉蒂和CAEG（為河南天海電器）旗下汽車連接器和線束業務的整體資產；2016年，收購柳州雙飛，覆蓋更多層次和領域的汽車廠商客戶；2018年，合資公司科世得潤首獲沃爾沃全新電氣系統線束產品訂單，在**客戶上取得重大突破。。昆山Molex連接線生產廠家,定做廠家,用于電子設備內接線束。陜西什么是Molex連接線生產

    -導線斷路故障，除明顯的斷裂現象外，常見故障多發生在導線與導線端子之間。有的導線斷路后，電子線束加工，外絕緣層與導線端子完好，電子線束廠，但導線內芯線與導線端子已斷路。判斷時，可對懷疑斷路的導電線與導線端子做拉力試驗，在拉力試驗過程中，如導線絕緣層逐漸變細時，可確認該導線已斷路。-線路接觸不良，昆山電子線束，故障多發生在插接器內。當故障出現時，會引起電氣設備不能正常工作。判斷時，接通該電氣設備電源，碰觸或拉動該電氣設備的有關插接器，當碰觸某個插接器時，該電氣設備的工作忽正常，電子線束生產廠家，忽不正常，表明該插接器有故障。昆山銳誠達電子有限公司線束測試設備參數導通測試檢測線纜的導通性能（開路、短路、錯焊、漏焊等故障），導通測試可以根據用戶的測試精度和阻值情況靈活選擇2線或4線測試方式。2線測試方式測試電壓：V-20V測試電流：10mA-A導通低阻：1Ω-2kΩ導通高阻：1Ω-2kΩ測試時間：1ms-99s測試精度：±2%4線測試方式測試電壓：V-20V測試電流：10mA-A導通低阻：1mΩ-2kΩ導通高阻：1mΩ-2kΩ測試時間：1ms-99s測試精度：±2%線束加工應用的六大領域線束加工應用的六大領域，還可以依循客戶和市場需求。山東進口Molex連接線工廠蘇州Molex連接線在哪生產,在哪加工,在哪定做。

    線束圖是根據電氣設備在汽車上的實際安裝部位繪制的全車電路圖。在圖上，部件與部件間的導線以線束形式出現，線束圖與敷線圖相似，但圖面雙敷線圖簡單明了，接近實際，對使用、維修人員適用性較強。線束安裝圖不詳細描述線束內部的導線走向，只將露在線束外面的線頭與接插器詳細編號，并用字母標定。配線記號的表示方法突出，便于配線，各接線端都用序號和顏色準確無誤地標注出來。線束圖與電路圖、敷線圖結合起來使用，具有很大的參考價值。所以，現代汽車維修手冊中一般都給出電路圖和線束安裝圖。2、線束安裝圖的繪制由于線束安裝圖主要是以線束的形成出現的，圖面的線條較少，各部件之間連接的表達就成為其主要的內容，為表達清楚導線的顏色，接頭的端子代號，常需輔以線束分組和端子編號表及線束端子接線表。（1）線束的內容①線束的組成汽車線束圖由多個線束組成，有主線束，分線束。在圖上應表現出各線束的組成，每個線束上有幾個分支，每個分支上有多少根線，導線的顏色及條紋是什么。②接線代號和接線標志汽車上的電器數量多而復雜，為使連線正確，各個連接點都應標注接線代號和接線標志，以便于連接。

    機織線包裹已經淘汰，現在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯插件或線耳。聯插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯插件或線耳。隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路傳輸裝置減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。隨著人們對汽車的安全性、舒適性和經濟性的要求越來越高，汽車上的電器配置、功能也越來越多，所以連接各個電器件的線束也越來越復雜，成為當代汽車故障的多發環節，也因此在汽車設計和生產制造中受到越來越多的關注。下面簡要闡述一下汽車線束設計流程。1原理圖設計與計算根據《電氣設計任務書》要求的電氣配置和技術要求繪制電氣原理圖。根據各用電器功率確定保險容量及線徑大小，同時對每個電氣子系統進行載荷分配，確定總保險的容量。計算導線線徑：依據公式（見圖）式中：I———電流，A；P———電器件功率，W；U———電壓，V；A———線徑，mm2；ρ———銅電阻率（約為Ωmm2/m）；L＝導線長度，m。蘇州Molex連接線設計廠家,研發工廠,源頭廠家。

    Ud———允許大的電壓降損失。同時也要考慮下列情況：a.導線過長可適當將線徑放大；b.導線經多個插接件轉接后連接到用電器的情況，考慮端子電壓降較大，可適當將線徑放大。不同形式的導線具有不同的允許電流和線路電壓降。2繪制三維布線圖根據各個電器件的位置不同，確定三維布線的形式，目前國際上通用的布線形式一般為E型和H型；模擬仿真不同區域的線束直徑；考慮線束過孔的密封與保護。線束的固定孔位與固定形式確定。理論上講，一根線束連接所有的電器件是合理的，但實際裝車時是根本做不到的，所以線束要合理分塊，在方便裝配的情況下，盡量采用系統化設計。搭鐵點設計在線束設計中是很重要的，否則會造成信號干擾，影響某些電器的功能實現；根據車型不同設計成多個接地點，搭鐵的設計應滿足以下幾點：a.弱信號傳感器的應單獨且就近搭鐵，保證信號正常傳輸；b.各ECU應單獨搭鐵，防止**擾；c.蓄電池負極搭鐵和發動機、變速箱搭鐵要慎重考慮。3設計二維線束圖配電盒（保險和繼電器）是整車電氣的，起到：分配負荷、集中供電、節省空間、簡化線束、降低成本和方便檢修的作用。一般根據需要可設計成2到3個。一些新開發車型的配電盒已兼有電子控制的功能。昆山Molex連接線按圖定做廠家工廠公司。青海原裝進口Molex連接線源頭好貨

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    Meta先后成為PSA、大眾、保時捷、東風、寶馬等國內外**汽車廠商的供應商，獲得充足訂單。四、營收情況隨OBC放量，公司業績有望迎快速增長期。公司2018年營收為，2016-2018年CAGR為。利潤方面，2016年，由于柏拉蒂搬遷工廠，以及Meta前期市場開發和科研投入較大，導致虧損。2019年，由于計提商譽及無形資產減值影響（約），公司或虧損。但展望未來3年，公司“輕裝上陣”，隨OBC的持續放量，業績有望迎快速增長期。汽車業務比重逐步提升，毛利率拐點向上。2016年-2019年上半年，公司消費電子營收占比從，汽車業務則從。其中汽車電子及新能源汽車業占比由，并于2019上半年實現向寶馬、東風、PSA的PHEV和e-CMP平臺車型的批量供貨。隨重慶璧山生產基地落地，公司為PSA、保時捷Taycan、寶馬MiniCooper電動車爬坡準備好了充足的產能。此外，由于國內基地較低的制造成本加之規模化量產，該板塊毛利率有望持續提升。五、盈利預測預計公司營業收入分別為、、，歸母凈利潤分別為、（扣非）、（扣非）億元，EPS分別為、、。我們選取消費電子&汽車電子領域上市公司中的立訊精密、歌爾股份、長信科技、均勝電子、德賽西威作為可比公司。5家可比公司對應2020年PE均值為42倍。陜西什么是Molex連接線生產

昆山銳誠達電子有限公司致力于電工電氣，以科技創新實現***管理的追求。銳誠達深耕行業多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供***的汽車線束，設備線，內置天線，外置天線。銳誠達始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。銳誠達創始人黃中鍵，始終關注客戶，創新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。