波紋管波紋管在線束包扎中占用的份量較大。主要的特點是耐磨性較好，在高溫區耐高溫性、阻燃性、耐熱性都很好，耐溫一般在-40~150℃間。根據包扎要求，一般分為閉口波紋管和開口波紋管兩種。閉口波紋管配合線束管夾可以起到良好的防水效果，但比較難于裝配。開口波紋管是普通線束中常用的，比較容易裝配。根據不同的包扎要求，一般波紋管外采用PVC膠帶全纏和點纏兩種方式。根據材質，汽車線束常用波紋管分為聚丙烯（PP）、尼龍（PA6）、聚丙烯改良（PPmod）和磷酸三苯酯（TPE）4種。常用內徑規格從。PP波紋管耐溫達到100℃，是線束中用量多的一種PA6波紋管耐溫達到120℃，其在阻燃性和耐磨性方面較突出，但抗彎曲性低于PP材質PPmod為聚丙烯改良型，耐溫等級達到130℃TPE耐溫等級較高，達到175℃。波紋管基本顏色為黑色，一些阻燃材質允許略呈灰黑色，有特殊要求或警示目的可以用黃色（如安全氣囊線束波紋管）。2PVC管PVC管其材質為軟聚氯乙烯，內徑規格從，管內外壁光滑，色澤均勻，能夠起到很好的外觀效果，常用顏色為黑色，其功用和波紋管差不多。PVC管柔軟性和抗彎曲變形性較好，而且PVC管一般為閉口，所以PVC管主要用于線束拐彎的分支處，以便使導線圓滑過渡。蘇州Molex連接線組裝廠家,裝配工廠,用于機械設備連接。山東原裝進口Molex連接線出廠價

    ③線束的長度線束的長度包括線束的總長、每個分支的長度和兩個線端間隔的長度。④插接器由于線束有多條，線束與線束、分支與線束、或分支與電器之間都是通過插接器進行連接的，應表示出每個插接器上有幾條導線，每條導線位于插接器接線孔的什么位置，插接器的形狀是什么樣的，相鄰的幾個插接器是否容易混淆。（2）導線顏色①名詞術語單色導線：絕緣表面為一種顏色的導線。雙色導線：絕緣表面為兩種顏色的導線。主色：雙色導線中面積比例大的顏色。輔助色：雙色導線中面積比例小的顏色。②導線的顏色和代號導線的顏色和代號應符號表1-2-1的規定。表1-2-1導線的顏色線色常用縮寫中文線色常用縮寫中文BlackBLK/B黑色LightGreenLTGRN淺綠BlueBLU/BL藍色OrangeORG/O橙色BrownBRN/BR棕色PinkPNK/P粉紅ClearCLR/CL透明PurplePPL/PP紫色DarkBlueDKBLU深藍RedRED/R紅色DarkGreenDKGRN深綠TanTAN/T褐色GreenGRN/G綠色VioletVIO/V粉紫GrayGRY/GR灰色WhiteWHT//W白色LightBlueLTBLU淺藍YellowYEL/Y黃色③導線顏色的組成單色導線的顏色由表1-2-1規定的一種顏色組成。雙色導線的顏色由表1-2-1規定的兩種顏色配合組成。導線顏色的選用應優先選用單色，再選用雙色。江蘇庫存Molex連接線銷售價格蘇州Molex連接線生產廠家,定做廠家,用于醫療設備內接線束。

    所述上注膠口和下注膠口的厚度都為電子線束端子內腔厚度的一半。可以同時固定住多個電子線束端子并對電子線束端子內的電子線的活動的空間進行注膠，效率高，浪費少，有效防止電子線束端子的外部被膠水污染。進一步的是：所述上凹臺設置在上治具板的中間部位，所述上治具板上的上注膠口的外側設置有上限位注膠窗口，所述下凹臺設置在下治具板上與上凹臺對應部位，所述下治具板上的下注膠口的外側設置有下限位注膠窗口。注膠更穩定準確。進一步的是：所述上治具板上的上限位注膠窗口外側設置有多個貫穿的電子線束限位槽，所述多個電子線束限位槽分別一一與上注膠口對應，所述下治具板上的下限位注膠窗口外側設置有多個貫穿的第二電子線束限位槽，所述多個第二電子線束限位槽分別一一與下注膠口對應。對電子線進行限位，排除電子線的干擾，方便注膠。進一步的是：所述上治具板的外側兩個角上都設置有定位孔，所述下治具板的外側兩個角上都設置有與定位孔對應匹配的定位柱。防止上治具板和下治具板閉合時錯位。進一步的是：所述上治具板和下治具板都為輕質堅固耐磨塑料板。不會銹蝕，質量輕，堅固耐磨性好。附圖說明圖1為電子線束點膠治具打開的主視圖。

    花纏）原創課程：CHS線束設計-線束工程師公眾號4原理設計的角度大多數時候，我們做線束降本設計的時候，都會去想著進行原理的優化，比如可以從以下幾個方面去考慮：1）保險絲的位置優化、保險絲的容量優化，保險絲的合并與共用2）結合保險絲的容量，進行導線線徑的優化，導線類型的優化3）是否就近接地，接地分配是否合理，比如新增頂棚線束接地點4）回路導線的鉚接點位置優化等關于原理設計優化，從開始設計的時候就需要考慮，另外，樣車試制過程中，還需要輔以相關的試驗進行設計驗證和設計優化，形成閉環設計。不能**停留在理論層面，一方面，是因為對手件提供的理論參數和實際參數并非完全一致，甚至會出入很大，這點我們控制不了，需要去驗證；另一方面，現有的選型理論還無法完全做到完全通用，大多也是經驗的總結。5模塊功能集成化，網絡化這里說的集成化，指的是將模塊的功能集成，將多個模塊做成一個大的模塊，這樣就可以減少各個模塊對硬線回路的依賴，對于線束來說，可以省略很多導線，既可以降低線束的成本，又可以減輕整車的重量。網絡化也可以極大的減少導線的使用，比如我們已知的CAN總線，Lin總線等，將這里大膽預測，模塊的集成化。蘇州Molex連接線設計廠家,研發工廠,品種多,樣式全歡迎前來咨詢采購。

    不管是汽車主機廠，還是零部件廠，降本一直是一個重點關注的問題，汽車線束當然也不另外。對于我們線束工程師來講，線束降本開發能力能夠直接反應出自己業務水平高低，線束成本的降低能夠直接帶來公司利潤的增長，而且，線束降本很多時候能夠帶來線束減重，因而，降本設計是一項能夠塑造線束工程師自身價值的能力，本文提供線束降本設計的十個思路。1電器件的合理布置線束連接整車所有用電器，充當電器件能源傳遞與信號交互的媒介，整車電器件的布置位置對線束的走向布局影響很大，也影響到了線束的成本。因此在整車虛擬樣機階段，作為線束工程師/系統工程師就應該參與整車電器件的布置方案確定上來。比如：1）機艙保險絲盒做到和駕駛室保險絲盒在同一側，盡量縮短機艙保險絲盒與駕駛室保險絲盒之間的電源線的長度2）蓄電池、DCDC/發電機、機艙保險絲盒盡量在同一側，并彼此靠近，可以極大的縮短電源線的長度下面舉幾個量產車型的例子，說明電器件的布置位置是如何影響到線束的成本的。圖：大眾高爾夫機艙布置圖圖：大眾邁騰機艙布置圖圖：北京Jeep機艙布置圖圖：傳祺GS8機艙布置圖從圖上，我們可以看到高爾夫，邁騰、GS8和Jeep車的的蓄電池、機艙保險絲盒都位于機艙同側。昆山Molex連接線根據樣品圖紙加工定做的源頭工廠。.連接線Molex連接線廠家現貨

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    且靠近防火墻位置。這可以極大的縮短電源線的長度，有利于線束成本控制。2線束回路布置路徑優化回路路徑優化，指的是設計過程中將回路的路徑做到短，在縮短導線長度的同時，可以減少壓降，從成本、輕量化、設計可靠性的角度來說都是有利的。比如：圖：回路優化前的走向圖：回路優化后的走向從上圖我們可以看到，線束中回路路徑優化后，可以縮短很長的線長。3合理進行線束固定，包扎保護設計有效的避免一些過設計可以有助于線束降本。一般的，常見的過設計在線束固定，線束包扎設計上特別常見，比如：1）線束固定的時候，對于室內地板線束，兩個扎帶之間300左右的距離使用扎帶進行固定，如果間隔150就設置一個固定點，對于線束設計來說，就存在設計浪費了，不光增加了線束產品成本，也增加了總裝裝配的工時，這些完全可以避免。2）室內的地板線束我們可以用花纏包扎，如果設計成全纏的化，即增加了線束的成本，又會導致線束過硬，不利于線束裝配。3）對于波紋管的使用，有些將耐熱波紋管全部覆蓋上了機艙線束，甚至部分室內線束。圖：寶馬3系地板線束包扎方案（花纏）圖：大眾高爾夫的地板線束包扎方案。山東原裝進口Molex連接線出廠價

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