我們都知道，目前很多一些汽車儀表不顯示，燈不良或者一些小故障很大原因都是線束導致的，而促使這些問題產生的原因可以簡單分為三種：1、護套生產制造中出現了品質問題；2、鍍層設置不合理，端子氧化過**、裝配過程中人為因素使插接件端子變形。一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產的五菱宏光右舵樣車，配歐，行駛里程，在試驗中發現發動機無法起動。試驗人員重新對接軌壓調節閥傳感器插接件后，發動機能正常起動，但發動機正常工作后，故障再次出現。檢查結果：線束工程師前往現場檢查發現此發動機線束接軌壓調節閥傳感器插接件內部端子有輕微燒蝕，插接件缺少鎖止片。原因分析：護套上缺少鎖止片，端子可以在護套中移動，導致線束與軌壓調節閥傳感器對接時接觸不良。 電子線束的種類可為形形**，而汽車線束則是比較常用的電子線束類型。淮安汽車線束顏色標準

    新能源汽車低壓線束除了滿足傳統汽車功能的實現之外，還負責強電控制單元模塊功能實現，但是還需考慮到高壓線束對其產生的干擾并做好防護，不同信號源采用不同的低壓屏蔽導線。低壓線束布置方案中屏蔽導線的選擇：高頻信號采用雙絞線、屏蔽層采用箔層屏蔽；低頻信號采用雙絞線、屏蔽層采用編織層屏蔽。屏蔽導線的接地形式可選擇：低頻信號采用單點接地；高頻信號采用多點接地。發動機艙：整車線束集中PDU、驅動電機、電動壓縮機等高壓線束。MCU、VCU、DC-DC和各類傳感器低壓線束部分。駕駛室：基于傳統汽車布置結構。行李艙：主要包括充電高壓線、動力電池控制系統、車載系統等低壓線束單元。分層布置：高壓線束與低壓線束分為上下層級關系。為了避免高壓線束傳輸強電電流時產生電磁干擾，導致低壓線束對控制單元供電及信號傳輸受到電磁干擾的風險，一般采用高壓線束與低壓線束分層設計，距離保證在200-300mm內。 淮安汽車線束顏色標準當人處于檢測過程中時，不可避免地會誤識別顏色，并且將無法確保線束連接。

    汽車線束加工中材料主要包括電線、端子、護套，膠帶，PVC管等，以及一些輔助性材料，如：包裝物，防護材料等等。電線**常用的材料有：QBV，QVR，AVS，AVSS等，它們是構成汽車線束的主要材料。很多朋友對這些稱謂或許并不了解，這里只舉出一個例子。QBVV電線的含義：Q**公路車輛用電線，B**薄壁絕緣，VV指的是聚氯乙烯絕緣，聚氯乙烯護套。端子是汽車線束連接的的關鍵材料。護套分塑料護套和橡膠護套兩種，塑料護套是用來線束與線束間對接或線束與車上用電器之間對接的連接件；橡膠護套是用來車體過孔定位或用于線束的防水密封。管材對線束起著保護、防水作用，同時也能起到減震降低噪音的作用。管材一般有PVC管，波紋管，熱縮管，***管等等。管類材料一般被用在汽車濕區，也就是工作環境惡劣的地方，如發動機倉、底盤等。熱縮管分為單壁熱縮管和雙壁熱縮管，單壁熱縮管一般用于接地端子或中壓端子的絕緣保護，雙壁熱縮管主要用于安裝在濕區的線束的接點絕緣防水。

    汽車車燈線束。線束表面根據其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：發動機線束由于工作環境惡劣，通常要經歷長時間高溫、風吹日曬、雨淋、強度顛簸等特殊環境，在設計時一般采用高阻燃性、防水、機械強度高的螺紋管包扎。汽車前艙線工作環境也相對較差，枝干大部分采用阻燃性好的螺紋管包扎，部分分支采用PVC管包扎。儀表線工作空間較小，環境相對較好，采用膠帶全纏或花纏方式。門線和頂篷線工作空間較小，可用膠帶全纏，部分枝干可用工業塑料布包扎；較細的頂篷線可直接用海綿膠帶粘在車上。底盤線因與車體接觸部分較多，因此用波紋管包扎防止線束磨損。汽車線束的線纜數量非常多，為了便于識別和維修，線纜按不同功能采用不同顏色的絕緣體護套，在汽車電氣線路圖中，線纜的編碼由線纜的截面積和顏色代碼組成。在線纜顏色選用過程中，應優先單色，且規定搭鐵線為黑色。線纜顏色代碼應主色在前，輔助色在后。汽車線纜的橫截面積應根據電器件負載電流的大小選擇，處于長時間工作狀態的電器件需要選用線纜實際載流量的60%，而短暫工作的電器件需要選用線纜時間載流量的60%~**，但比較低不能低于。當線纜的截面積單位為毫米時，可以不用標出。例如，，。 在固定帶扣的安裝方向上，必須有足夠的空間便于帶扣的安裝和拆卸。

    量大擇優，這個法則對于汽車線束定制行業也是可行的，換句話說，若是定制的量越大，那么汽車線束定制價格就越低。線束的長度、粗細還有檢驗的人工成本都會影響到***的汽車線束總成定制價格。汽車線束總成定制價格的影響因素有很多，端子類型、數量、長度等因素都會或多或少地影響到**終的定制價格。汽車線束在汽車電子行業中有著重要的作用，但是，要是因為一些原因導致汽車線束不通電了怎么辦？為什么會不通電呢？汽車線束不通電可能是因為絕緣體老化。因為汽車線束的絕緣體老化開裂會使汽車線束散熱不良或者過負荷而使汽車線束不能正常通電。解決的方法就是及時更換線束。汽車線束不通電還可能是因為絕緣體受潮。在一些比較潮濕的環境下，汽車線束使用時產生的共振，發生龜裂，水分子就比較容易的進入，所以會導致電子線束的受潮。有可能是使用不當，或是施工不當，導致絕緣層受潮，從而進一步導致線束的不能正常的通電。這樣的情況，根據上海博林電氣汽車連接器廠家的經驗來看，還是需要更換線束。電器件的狀態、安裝位置、線束與電器件對接的形式。無錫汽車用高壓線束

在電氣系統的功能、電氣負荷及要求出來后，就可以由設計師繪制整車電氣原理圖及線路圖。淮安汽車線束顏色標準

    在汽車線束導線顏色的選用應優先選用單色，再選用雙色；汽車電器的搭鐵線應選用黑色導線；導線顏色的標注采用顏色代號表示，如單色導線，顏色為紅色，標注為“R”；雙色導線***色為主色，第二色為輔助色，比如主色為紅色，輔助色為白色，則標注為“RW”。汽車線束組裝時，盡量注意顏色和型號的區分正如上文所說，有時候在汽車線束產品組裝時，會因為臨近位置的線束產品型號和顏色太過相似而出現誤插現象，因此，汽車線束廠家建議臨近位置型號和顏色的區分，避免損壞汽車線束和用電器。線束廠家建議將線束、接插件等部件安裝在比較容易后期操作的位置，以便后期維修檢查的時候更加方便。同時，汽車線束產品在組裝時也要注意電器件所需的實際長度，按照實際需要確定產品規格。 淮安汽車線束顏色標準

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