PA6又名尼龍6，是半透明或不透明乳白色粒子，具有熱塑性、輕質、韌性好、耐化學品和耐久性好等特性，一般用于汽車零部件、機械部件、電子電器產品、工程配件等產品。 中文名 尼龍6 外文名 PA6 分子式 [-NH-（CH2）5－CO]n－ 熔 點 215-225℃ 熱分解溫度 >300℃ CAS NO. 25038-54-4 品名：聚酰胺6或尼龍6（PA6） 性狀：半透明或不透明乳白色結晶形聚合物 特性：熱塑性、輕質、韌性好、耐化學品和耐久性好 燃燒鑒別方法：藍底黃火焰，燒植物味 溶劑實驗：耐環己酮和芳香溶劑 密 度：(g/cm3) 1.14-1.15 平衡吸水率：3.5% 具有良好的耐磨性、自潤滑性和耐溶劑性。 拉伸強度：> 60.0Mpa 伸 長 率：> 30% 彎曲強度： 90.0Mpa 缺口沖擊強度： > 5(KJ/m2)河北PA6德國巴斯夫B3WG10

特性 PA6的化學物理特性和PA66很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗 溶解性比PA66要好，但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用PA6設計 產品時要充分考慮這一點。為了提高PA6的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃纖維就是最常見的 添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。對于沒有添加劑的產品，PA6的收縮 1%到1.5%之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。 成型組裝的收縮率主要受材料的結晶度和吸濕性影響。實際的收縮率還和塑件設計、壁厚及其它工藝參數成 函數關系。吉林PA6德國巴斯夫B3WG10

汽車應用概述 PA6在汽車上應用***，汽車是塑料重要和快速增長的市場，PA6具有良好的綜合性能，密度低，容易成型，設計自由度大，隔熱絕緣，而且在模具和組裝成本上也有明顯的優勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數低，耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優，而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性，提升材料性能和檔次，滿足**終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多，如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等，總之，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發動機罩下零部件用量比較大，這是由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用，還有美觀作用。

PA6 的化學物理特性和 PA66 很相似，然而，它的熔點較低，而且工藝溫度范圍很寬。它的抗沖擊性和抗溶解性比 PA66 要好,但吸濕性也更強。因為塑件的許多品質特性都要受到吸濕性的影響，因此使用 PA6 設計產品時要 充分考慮到這一點。為了提高 PA6 的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是最常見的添加劑，有時 為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如 EPDM 和 SBR 等。對于沒有添加劑的產品，PA6 的收縮率在 1%到 1.5% 之間。加入玻璃纖維添加劑可以使收縮率降低到 0.3%（但和流程相垂直的方向還要稍高一些）。成型組裝的收縮率主要受材料結晶度和吸濕性影響

PA6在日常用品中的應用 　　亞太國際聚酰胺玻纖增強材料具有良好的尺寸穩定性及低翹曲性、焊錫性及烤漆性、易噴涂、可過超聲波焊接、材料光澤度好，可染成各種鮮艷的顏色，為了滿足在工業品方面的使用要求，增強聚酰胺材料應具備以下要求： 　　1). 強度和耐久性，優良的剛性和耐熱性的結合 　　2). 優化部件設計，優異的著****能，完美的表面外觀，能夠適用于復雜的結構成型，并幫助設計開發者開發新造型產品 　　3). 良好的加工性，優異的流動性及熱穩定性使材料加工條件更為寬松，使注塑件微型化 　　4). 極高的熱穩定性，能在高達270度的波峰焊錫中不掛錫 　　5). ***的溫度和頻率范圍內恒定的電氣性，確保裝置設備的使用***安全。浙江PA6德國巴斯夫B3WG10

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