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黃浦區質量汽車配件創新服務

來源: 發布時間:2022-07-05

汽車配件銷售的特點:1、有較高的專業性和技術性。現代汽車是融合了多種高新技術的復合型產品,其每一個零部件都具有嚴格的編號、型號、規格、安裝標準。要在不同型號的成千上萬個零件品種中為顧客精確匹配、快速地查找出所需的配件,就必須有高度專業知識、技術支撐和熟練操作汽車配件銷售軟件才能完成汽車配件的銷售工作。2、配件產品的品種多樣化和需求多樣化。一輛汽車從使用到報廢的周期中,約有3000種零部件存在損壞和更換的可能,所以經營某一個車型的零配件就要涉及許多品種的配件,同一個配件汽修廠和車主又有原廠、品牌、拆車等多種需求需要滿足。汽車配件更換要點:對于邊蓋類薄壁零件,采用鈑金冷做校正。黃浦區質量汽車配件創新服務

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汽車配件的發展趨勢:國際產業轉移加速,并購重組活躍。在一定時期內國內大多數汽車零部件企業銷售額較低,與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比,中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的制造業出口向來以廉價而聞名,跨國大型企業為有效降低生產成本,開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產制造環節,而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售后服務環節,轉移的規模越來越大,層次越來越高。2010年已經有多家零部件跨國企業通過合資等途徑來華建廠。國內零部件企業要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地,較快捷的途徑就是通過兼并重組,形成規模化的零部件企業集團。零部件企業的兼并重組比整車更急迫,如果沒有大的零部件企業出現,成本下不來,質量上不去,整個行業的發展就會極其困難。在國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足的背景下,零部件產業若想快速發展,必須加快兼并重組,形成規模效應。黃浦區質量汽車配件創新服務汽車配件更換要點:按規定加注潤滑油脂,定期清洗疏通通氣孔和單向閥等。

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汽車配件發展困境:商用車零部件企業是一個行業細分度較高的行業,大多為新興的個體性企業。對于這些中小企業而言,前期投入的資金壓力已經很大,并且投產后的利潤也不高,因此要想讓它們加大研發的投入就相對困難。而且在一定時期內汽配原材料價格不斷攀升,企業在原材料方面就需要支付很大一部分資金。營銷單一是由于商用車零配件企業受限于地區的條塊分割,這決定了其只能通過點對點的模式維系客戶關系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業難以用大量投入來進行技術研發。全國性的重復建設使得零配件企業深陷價格競爭的泥淖,這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎,從而難以形成大規模的生產,進而使得它們贏利水平上不去,也難以在后續研發上進行大的投入。

汽車配件的發展趨勢:汽車配件企業積極實施系統化開發、模塊化制造、集成化供貨,汽車零部件產業集群化發展特征明顯。從世界主要汽車生產國發展汽車零部件工業的進程來看,零部件產業集群發展與汽車工業發展處于同等重要的地位,要做大做強就必須發展成一個產業集群,這是汽車零部件產業的戰略選擇。整車企業在產品開發上使用平臺戰略,系統化開發、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業的發展趨勢。與此同時,汽車零部件產業集群化發展特征越來越明顯。汽車配件更換要點:橡膠密封件裝配前應仔細檢查外觀質量。

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汽車配件發展困境:由于缺乏必要的后續資金來擴張產能,也沒有足夠寬裕的資金支持研發,多數零配件企業仍然限于點對點的營銷模式,難以走出地區市場,更難以成為有名的零配件企業。難成大器的商用車零配件企業仍然掙扎于微利時代。在一定時期內,汽車零配件企業陷入了兩個難以擺脫的怪圈:一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業一對一的營銷,其市場開發能力不足,難以形成規模效應,因此在整個商用車產業鏈中沒有決定權,完全淪為代工廠;企業耽于低價競爭,不注重知識產權保護,反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術含量導致低利潤,進而造成研發資金難以為繼,反過來再造成技術含量不高。國內的汽車配件行業經過二十年相對封閉的發展期,形成了一些中等規模的民營及國有企業。浦東新區認識汽車配件經驗豐富

汽車配件(autoparts)是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。黃浦區質量汽車配件創新服務

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