也不存在因更換葉子板而產生結構性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時未實施任何行為”的主張，終判定為“退一賠三”。北京市大興區人民法院方面明確，綜合本案事實可知，特斯拉公司對涉案車輛所發生的事故，以及維修情況是知曉或者應當知曉的，其具備的主觀條件。截至目前，特斯拉方面仍然堅稱自己在此案中不存在行為，并表示一審判決尚未生效前將提起上訴。“如果在二審過程中，法院依舊認定特斯拉存在行為，有可能維持原判。”張鑫分析稱，除非特斯拉方面能舉證說明，它與車主完全交代清楚了車輛存在大面積切割和焊接的客觀事實，否則特斯拉就要承擔“未盡到完全說明”的責任。業內人士呼吁行業新標出臺值得注意的是，特斯拉在否認切割更換左后翼子板會對車輛造成結構性損傷的同時，還認為該損傷不影響車輛的安全使用。對此，趙坤告訴記者，左后翼子板對于左后C柱來說有吸能作用，它的變形會導致吸能的擴散，致使力的方向改變，從而保護前進方向的人身安全。“左后翼子板切割、焊接，并噴漆完成后確實是沒問題，但車輛在發生碰撞時，力從上到下，會出現斷裂問題，這時力方向不對，會對人身安全造成威脅。”趙坤解釋稱。值得注意的是，晶實鑒定給出的結果也顯示。二手車司法鑒定有八大原則。臺州蘭博基尼二手車司法鑒定陪購

    這兩款車型的二手車價格可相差很大，四門版寶馬M3跟普通3系太像，二手車價格要比兩門版低。四門版寶馬M3在二手車市場不太**，銷售周期較長，除非收購價格合適，否則你要做好一定的心理預期。這一代寶馬M3內飾并不華麗，讓人記憶深刻的就是“雞腿擋把”。次接觸它的人可能會有一些尷尬，你無法在雞腿擋把上面找到P擋，停車的時候有點懵逼！這種尷尬我次接觸它的時候深有體會，它似乎是在向我們強調自動擋車如何正確停車，你究竟是先掛入P擋然后熄火還是掛入N擋然后熄火，再掛入P擋！鑒定車輛的第一步是要對車輛信息有所了解，那車輛銘牌是你必須鑒定的位置。前部或者后部的鑒定，只要你技術過硬從哪個位置都可以，但是人們一般習慣從比較容易的位置開始，我們選擇后部開始鑒定。車輛后部的鑒定無非就是那幾個位置：后備箱蓋、后備箱底板、后備箱圍板、后翼子板板角。后翼子板板角是為特殊的位置，很多事故車都在這個位置暴露出來，不信你接著看看。后翼子板板角的鑒定無非就是兩點：一看焊點、二看鈑金膠。鑒定到左側翼子板板角的時候明顯發現鈑金膠異常，這個信息可不是一個好兆頭。給你們上一個左右兩側鈑金膠對比圖，讓你們看的更清楚一點。這膠打的工藝差一點。無錫專業二手車司法鑒定評估二手車司法鑒定是什么意思？

然后客戶拿著檔案袋回到當地，再去車管所上牌，本來是正常的事情，但是問題出現了。。進口的福特昨天上牌的時候，當地車管所在環保網查詢排放的時候提示發動機號與息不符合，無法上牌；關鍵當地車管所人員還跟客戶說你這車要不然手續有問題，要不然就是變更過發動機號，客戶也不懂呀，一聽這個慌了，趕緊聯系銷售說要退車，說賣手續有問題的車給他。銷售也是一臉懵，當初這車從外地提檔到蘇州，我們這邊上牌一點問題都沒有啊，后來我在環保網查詢了一下，發現的確是提示發動機號與息不符合；這也讓我十分疑惑，因為我們這邊上牌時候也是要拉這個環保清單（進口車需要，國產不需要），也就是一個月前沒問題，怎么現在就提示不對了。。。。目前我們無法找到原因，解決辦法是客戶到上一級車管所去拉環保清單看能否解決。（8月16日已經解決，花了點錢找黃牛辦妥了）還有個保時捷車輛，因為手續在外地車商手中，賣的時候客戶直接去那邊過戶了，過戶時候車管所發現產權證上面排量，跟總載客質量和車輛銘牌上面不符合，也是無法上牌，后來我們這邊收購說車輛排量當初已經變更過了，在車輛產權證34頁；但是當地車管所說排量變更過了，總載客質量與銘牌不對，還是不能過戶。

    近日，天津的韓先生向《消費者報道》反映，稱自己通過特斯拉官方網站購買了一輛認證二手ModelS汽車，經第三方機構鑒定有多處切割、重新拉鉚等維修痕跡，屬于事故車，韓先生也因汽車故障險些遭遇交通事故。韓先生表示，特斯拉方面并未在購買前如實告知車況。就該輛汽車是否事故車等問題，韓先生和特斯拉方面一直各執一詞，雙方一直未就賠償問題達成一致，韓先生為此將特斯拉公司訴訟至北京市大興區人民法院，要求特斯拉方面退一賠三。就韓先生反映特斯拉銷售事故車的問題，《消費者報道》撥打了當地特斯拉服務中心的的聯系電話，對方表示會有專人與本刊聯系。《消費者報道》同時發送采訪函件至特斯拉公司進行問詢，不過截止至發稿前，本刊均未收到任何回應。實際上，隨著特斯拉高調進入中國市場并開始將部分車型放在中國生產，針對特斯拉產品質量和售后服務等問題的投訴也開始增加。首先是Model3國產后價格大幅下降被老車主投訴、隨后又有數次大規模的產品召回、部分Model3汽車還被車主曝出自動駕駛芯片簡配。如今，特斯拉又因為一輛二手車被車主訴訟至法庭，特斯拉的入華之路并非一路暢通。38萬元的官方認證二手車問題不斷2019年6月，韓先生在特斯拉官方網站。二手車司法鑒定一車一檢真靠譜。

【中南汽車教育網】經常有聽朋友說起他們這個職業要什么證書資質，為了工作經常要參加什么考試等等；而我國的大部分職業都有相應的職業標準和證書資質。比如：會計類有會計資格證，注冊會計師；建筑類有一級建造師、二級建造師；汽修類有汽車維修工、維修技師；那么作為國家六大類資產評估職業，房地產估價、土地估價、礦業權估價、舊機動車估價、保險公估行業等也都有相應的證書資質。中南汽車教育網***就這個問題跟大家詳細說說，從事二手車行業要不要考證書資質。做為一名二手車行業從事人員要不要考證書？取決于什么就業領域？二手車鑒定評估師原名舊機動車鑒定估價師，1999年設立的職業標準，***批準設立的資產評估職業之一，并且實施全國統一登記注冊管理制度。二手車鑒定評估師分初級證書、中級證書、高級證書、注冊證書。2017年下放行業，交由中國汽車流通協會實施行業自律建立崗位技能管理制度。1.二手車業務相關如果從事二手車經紀，銷售類型工作的二手車評估師，不涉及法定評估業務，并沒有要求強制持證上崗。所以目前的業務類二手車評估師雖然有很大一部分人都考取了證書資質，但是也同樣存在一些沒有考取證書的人群。二手車司法鑒定必須由專業的第三方車檢機構做。無錫專業二手車司法鑒定評估

由于二手車價格構成有一定特殊性需要有一套科學、統一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現時價格。臺州蘭博基尼二手車司法鑒定陪購

以及左后翼子板、右后翼子板。其中，兩塊前翼子板用螺絲來進行固定，可單獨進行拆卸，不屬于車身結構件，屬覆蓋件范圍。但后翼子板則不同，左后翼子板和右后翼子板既有覆蓋件的修飾作用，也起到了結構性承重的安全性作用。北京市大興區人民法院委托北京晶實機動車鑒定評估有限公司（以下簡稱晶實鑒定）對車輛車況進行的司法鑒定結果中也明確，涉案車輛左后側葉子板是非螺母鉸鏈固定可單獨更換部件，而是通過焊接工藝將葉子板與其他結構件進行銜接。因此，該車左后葉子板屬于結構件的一部分。董顥也認為，左后翼子板與左C柱是一個不可分割的整體，如有切割必定對車輛造成結構性損傷。特斯拉證據不足致敗訴記者從特斯拉提供的一份《道路交通事故認定書》中了解到，涉案車輛于2019年1月與另一輛小客車發生過碰撞，兩車均受損。同時，特斯拉方面提供的一份涉案車輛前車主《委托維修結算申請單》也顯示，該車前車主于2019年5月1日完成維修結算，其中維修內容中就包括更換左后葉子板、左后葉子板噴漆，以及更換左后葉子板內襯等。而在晶實鑒定提供的車輛車況鑒定結果顯示，涉案車輛左后側葉子板切割更換；左后側葉子板導流管處重新焊接；左后側葉子板與后圍板處重新焊接。臺州蘭博基尼二手車司法鑒定陪購

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