汽車、船舶及航空。用作汽車就地成型墊圈、車窗密封、電子電器接插件防電暈等。[1]5加成型液體硅橡膠編輯加成型液體硅橡膠主要是以含端乙烯基的聚二甲基硅氧烷為基礎膠，以含二甲基鏈節和甲基氫鏈節的聚甲基硅氧烷為交聯劑，以鉑絡合物為交聯催化劑制成的膠料。膠料在催化劑的作用下，與室溫或加熱情況下進行加成反應，可得到網狀結構的硅橡膠。[1]6主要品種編輯硅橡膠分類的方法很多，通常按固化前的形態分為固體硅橡膠和液體硅橡膠；按硫化溫度分為室溫硫化硅橡膠乙烯基硅橡膠的交聯按下列反應式進行。南京耐高溫硅橡膠帶模具加工

硅橡膠的獨特性能：優異的耐候性能，耐UV、O2、O3、鹽霧等；表面能低，優異的憎水性及憎水遷移性；優異的絕緣性能，在寬廣的溫度及頻率范圍內，介電性能穩定。抗電弧性和耐漏電性非常好；耐高溫性能好，可在180-200℃連續使用。雖然常溫下硅橡膠的強度*是天然橡膠或某些合成橡膠的一半，但在200℃以上的高溫環境下，硅橡膠仍能保持一定的柔韌性、回彈性和表面硬度，且力學性能無明顯變化；彈性好、低溫柔順性好，能在-50℃下使用。硅橡膠的玻璃化溫度一般為-70~-50℃，特殊配方可達-100℃，表明其低溫性能優異。這對航空、宇航工業用線的意義重大。蘇州硅膠墊硅橡膠膠塞未經補強的硅橡膠硫化膠強力很低。

氣體透過性能。室溫下硅橡膠對空氣、氮、氧、二氧化碳等氣體的透氣性比天然橡膠高出30-50倍。（8）生理惰性。硅橡膠無毒，無味，無嗅，與人體組織不粘連，具有抗凝血作用，對肌體組織的反應性非常少。特別適合作為醫用材料。[1]4室溫硫化硅橡膠編輯室溫硫化硅橡膠與高溫硫化硅橡膠的差別主要在于它是以分子量較小的聚硅氧烷為基礎膠，在交聯劑和催化劑的作用下與室溫或稍許加熱即可硫化成彈性體。室溫硫化硅橡膠由基礎膠、交聯劑、催化劑、填料等組成。從包裝形式上可分為單組份和雙組分兩種。[1]

二次結構的測定國外一般認為二次結構的程度直接影響填料的補強行為，所以測定二次結構也很重要。但迄今還沒有一種很好的測定方法，目前應用廣的方法有二種：一是測定在壓縮下的表觀比容；二是測定吸油值。弱補強填充劑弱補強填充劑也可稱作惰性填料，對硅橡膠只起很小的補強作用，它們在硅橡膠中一般不單獨使用，而是與白炭黑作用，以調節硅橡膠的硬度，改善膠料的工藝性能和硫化膠的耐油性能及耐溶性能，降低膠料的成本。常用的弱補強劑有硅藻土、石英粉、氧化鋅、二氧化鈦、硅酸鋯和碳酸鈣等。“硅橡膠”正在取代塑料制品不是夢!

硫化劑DCBP因其產物不易揮發，硫化時不加壓也會產生氣泡，特別適宜壓出制品的熱空氣連續硫化，但它的分解溫度低，易引起焦燒，膠料存放時間短。硫化劑BP和DCBP均為結晶狀粉末，易爆，為安全操作和宜于分散，通常采用它們分散于硅油或硅橡膠中的膏狀體，一般含量為50%。硫化劑的沸點為110℃極易揮發。膠料在室溫下存放時硫化劑就揮發，比較好以分子篩為載體的形式使用。硫化劑DTBP不會與空氣或炭黑起反應，可用于制造導電橡膠及模壓操作困難的制品中。甲基乙烯基苯基硅橡膠。南京耐高溫硅橡膠帶模具加工

用于熱硫化硅橡膠的硫化劑主要包括有機過氧化物。南京耐高溫硅橡膠帶模具加工

氟硅膠具有良好的耐熱性及優良的耐油、耐溶劑性能，如對脂肪烴、芳香烴、氯代烴、石油基的各種燃料油、潤滑油、液壓油以及某些合成油在常溫和高溫下的穩定性均較好，這些是單純的硅橡膠所不及的。氟硅橡膠具有較好的低溫性能，對于單純的氟橡膠而言，是一種很大的改進。含三氟丙基的氟硅橡膠保持彈性的溫度范圍一般為-50℃~+200℃，耐高低溫性能較乙烯基硅橡膠差，且在加熱到300℃以上時將會產生有毒氣體。在電絕緣性能方面較乙烯基硅橡膠差得多。在氟硅橡膠的膠料中加入適量的低粘度羥基氟硅油，膠料熱處理，再加入少量乙烯基硅橡膠，可使工藝性能改善，有利于解決膠料粘輥和存放結構化嚴重等問題，能延長膠料的有效使用期。在上述氟硅橡膠中引入甲基苯基硅氧鏈節時，會有助于耐低溫性能的改善，且加工性能良好。南京耐高溫硅橡膠帶模具加工