除了機器設備之外，很多車間都有各種各樣的硬件設施，像鋁擠壓型材工作臺、貨架、貨柜、流水線、扶梯平臺等等，這些都稱為工業鋁擠壓型材框架，這些框架就是由各種不同型號的工業鋁擠壓型材所組裝起來的。工業鋁擠壓型材框架的范圍其實很大，除了上面提到的，還有各種支架、框架結構、鋁擠壓型材門、鋁擠壓型材安全防護圍欄、機器設備防護罩等;以及在會展中心看到的用來隔開不同公司產品的隔斷、廣告牌架子、舞臺上空的架子等都屬于工業鋁擠壓型材框架的范疇。很多領域都會用到工業鋁擠壓型材框架結構，如機器人行業，就要用一個鋁擠壓型材做成的防護罩來圍住機器人，既可保證機器人不被人為損壞，又能保證人員的安全。還有很多電子廠、化工廠、制藥廠、精密儀器廠和食品廠對衛生標準是非常嚴格的，它們的設備更加需要工業鋁擠壓型材框架來保護了。 鋁型材是由鋁棒擠壓，經過氧化鍍膜的型材。山西專業鋁合金框架生產基地

　　市場上常見的工業鋁擠壓型材大多數都是銀白色的，更多細微的區別在于有的是磨砂的銀白色有的是光亮白的色澤，但是大體上一般工業鋁擠壓型材的顏色都是銀白色的。但是，其實工業鋁擠壓型材的顏色是可以選擇的。這里錦鋁要告訴大家，所有的工業鋁擠壓型材顏色都是可以選擇的，只要是RAL色系里面的都可以選擇。只是工藝比較麻煩，廠家會要求有起訂量才可以按照要求特別著色，依然是陽極氧化，但是出來的顏色不一樣，不再是單調的銀白色。除了彩色氧化工藝可以改變工業鋁擠壓型材的表面顏色，還有一種更簡單的方法，那就是噴涂，也就是在鋁擠壓型材表面噴涂附著有色粉末和噴漆差不多。但是這種方法著色的鋁擠壓型材表面會掉色，起不到保護作用。 吉林口碑好鋁合金框架規格尺寸我們平常的工業設備生產中可能會用到各種各樣的鋁型材配件，大多形狀不規則，千奇百怪的。

　　工業鋁擠壓型材的檢測，先從型材表面開始。我們一眼看的就是鋁擠壓型材的表面，是否有氣泡，是否起皮，是否有劃痕，是否有污跡等等。這些表面問題其實都是可以避免的，在出廠前一定要檢查好，去掉不合格的，發出去的型材必須是合格的。其次，工業鋁擠壓型材要從厚度方面檢測。鋁擠壓型材的厚度決定了它們的承載力有多少。有時候不用專業的卡尺，肉眼是看不出來差別的。用卡尺一量才能知道具體的厚度到底是多少。一般情況下，為了方便，厚度**多是保留兩位小數。不符合厚度要求的型材也是不能出廠的。然后，還要檢測鋁擠壓型材的金屬要素對不對，這就要引用到專業的檢測器械了。工業鋁擠壓型材的出廠檢測還包含鋁擠壓型材加工的檢測，比如鉆孔的位置對不對，孔徑的大小是否正確，切割的角度和尺寸對不對。當然這些也是有公差允許的，只要符合國際標準和客戶應用標準即可。

出于環保和節能等需要，輕量化已是汽車發展的必然趨勢。汽車輕量化對減輕車身重量、減少耗油量和減排至關重要。汽車輕量化可以通過先進的制造工藝、輕量化材料、結構化設計等途徑實現，輕質材料包括鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維、碳纖復合材料等等。 “國內汽車車身輕量化將帶來鋁黃金期”，日前在濱州舉辦的世界**鋁業高峰論壇上，重慶大學材料科學與工程學院教授賈志宏表示。從輕量化、節能、環保等綜合性能方面考慮，鋁合金是汽車輕量化優先材料，已有多國致力于汽車用鋁合金的研究。研究表明，汽車每應用1kg鋁材，可獲得2kg的減重效果；汽車每減重10%，油耗可降低6%-8%，尾氣排放量可減少4%。目前，大多數的鋁型材生產廠家都有自己的加工中心了。加工中心包含的的加工機器就比較多也非常專業。

　　工業鋁擠壓型材在生產過程中采用了熱、冷兩種工藝處理，有很強的耐腐蝕性能;鋁擠壓型材與其他常用金屬相比密度小，質量輕，是銅或鐵的1/3，在使用過程中完全不用考慮其需要的承重量;相對于其他金屬材質而言，鋁擠壓型材的可塑性強，生產性好，對于生產制作有很好的優勢;鋁擠壓型材具有很好的延展性能，可以與很多金屬元素制作輕型合金，材質質量;鋁擠壓型材具有模組化和多功能化，可快速架構出理想機械設備外衣。表面處理性能良好，外觀色澤艷麗，無需油漆。彈性系數小，碰撞摩擦不起火花，在汽車工藝中表現佳。沒有金屬污染，表面氧化層沒有揮發性金屬 鋁型材就是由鋁合金擠壓出來的并且表面經過陽極氧化覆膜。所以鋁型材含有鋁合金的一切特性。遼寧質量鋁合金框架貨真價實

鋁本身的輕便性，可延展性，更利于工業企業利用，利于設備減重，各種機身的輕量化要求。山西專業鋁合金框架生產基地

特斯拉(Tesla)11月中表示，將在中國下調Model X和Model S汽車的銷售價格，這是該公司戰略上的轉變。 由于中美之間激烈的貿易爭端引發的關稅，特斯拉將受到更大打擊。以首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)為首的這家電動汽車制造商表示，將把這兩款車型的價格分別下調12%和26%，以使這兩款汽車在全球比較大的汽車市場變得更“實惠”，更易出售。 此舉正值中美兩國嚴重的貿易緊張關系之際。中美兩國對包括汽車在內的美國進口產品征收了額外關稅，損害了特斯拉的利益。 　　特斯拉在發給路透的一份聲明中表示，“我們正在吸收很大一部分關稅，以幫助中國消費者更容易負擔得起我們生產的汽車”。 此舉標志著今年7月以來的一個轉變。當時，特斯拉是美國汽車制造商中首批因關稅而提高市場價格的公司之一。該公司隨后將X型和S型汽車的價格提高了20%左右。 　　特斯拉(Tesla)上月警告稱，在中國銷售汽車面臨重大問題，因為新的關稅將迫使其加快在上海的較早海外超級汽車工廠的投資。 通用汽車上月獲得了該工廠的選址，這將幫助其避免高額的進口關稅。該公司**近在中國推出了新款Model 3的預售。 　山西專業鋁合金框架生產基地

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