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來源: 發布時間:2024-10-17

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2005年,美森輪船公司正式進入中國開展航線業務。其開辟的首條航線為:CLX1,靠寧波—上海—美國長灘,提供自寧波和上海到長灘的每周固定班輪服務。2006年2月正式首航,開通了中國寧波、上海至美國加州長灘間的周班集裝箱服務。2009年5月,又把廈門港納入中美快航的經營范圍。美森快船的優勢1.航程時效快,基本上十天左右就可以到港。2.擁有自己的碼頭,在海運旺季時其他快船靠港卸貨時間長達一周左右,而美森靠港后一到二天就可以提柜,在旺季時優勢非常明顯。3、船期固定,固定每周三發船,要出貨的話,需要提前安排好貨物,定好倉之后把貨物交給我們港通國際物流進行裝柜上船。

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美森三條航線我們可以發現,美森在中國東海岸會依次靠港寧波、上海,有時會跳港寧波,然后直航長灘/奧克蘭,這一過程中途的靠泊次數比較少。OA聯盟OOCL船司的PCSX航線圖,掛港順序為上海-福清-廈門-鹽田-長灘,5個港口。同樣是上海出發,美森是直航,而OOCL這個航線還要去另外三個港口收貨。值得注意的是,其他船司在各個港口的碼頭和堆場絕大多數都不是特用的,這就意味著船對到港時各個沿途港口的狀態十分敏感。例如以上PCSX航線,假設福清港塞港,船一直靠不了港,那么對于上海上船的貨物來說,目的地長灘的到港時間延誤;對于福清、廈門、鹽田上船的貨物來說,開船時間延誤,best終到港長灘的時間也延誤。一般來說,掛港越多,時效不確定性越大、延誤的可能性越大。河北國際搬運美森快船