直流充電樁（也稱非車載充電機），俗稱“快充”。它是固定安裝在電動汽車外，與交流電網連接，可以為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸出為可調直流電，直接為電動汽車的動力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。功率以40kW和60kW居多，還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。直流充電樁功率大、充電速度快，充滿一般需要1-2h。這里需要注意的是：直流充電至80%時，一般為保護電池，充電樁會自動降低充電電流，進入涓流慢充階段。這也是廠家在宣傳中一般只會聲明充至80%所需時間的原因。快速充電樁具備充電接口的連接狀態判斷、聯鎖、控制導引等完善的安全保護控制邏輯。靜安區小區充電樁價格

交流充電樁（栓）技術要求1、環境條件要求：①工作環境溫度：-20℃～+50℃；②相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④安裝地點：戶外；⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；設備應能承受同時作用持續三個正弦波，并且安全系數應大于1.67；2、結構要求：①交流充電樁（栓）殼體應堅固；②結構上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④充電樁（栓）應有足夠的支撐強度，應提供必要設施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設備，且應提供地腳螺栓孔；⑤樁（栓）體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應大于500mm×500mm；⑥樁（栓）體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質；⑦非絕緣材料外殼應可靠接地。靜安區小區充電樁價格充電樁能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。

充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁是電動力充電站，外形猶如停車計時秒表一般。一個充電樁可同時為兩輛汽車充電，從沒電到充滿的充電時間為6至8小時。充電樁能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。同時為提高公共充電樁的效率和實用性，今后將陸續增加一樁多充和為電動自行車充電的功能。截至目前，我國電動汽車充電站大多局限于電動公交汽車或內部集團用車，還沒有建成真正面向不同用戶的充電站服務網絡。

一個漂亮的外觀無疑能給整個產品增光添彩，所以外觀設計也是不容忽視。因鈑金的獨特成型工藝導致其不宜有復雜的造型，所以在充電樁外觀設計上既要突破傳統的方框造型，又要便于制造加工。而由于加工限制，在充電樁設計中較難做到豐富的曲面變化，因而比較適合多做細膩的表面工藝處理，使產品大氣美觀。社會進步的同時，大家的生活水平也提高了，汽車已經成為了人們生活中必不可少的代步工具，幾乎家家戶戶都有了汽車，汽車多了之后隨之而來的就是汽車尾氣排放嚴重、城市空氣質量變差等等問題，于是節能減排就成為了人們推進環保生活的一種新理念。電動汽車作為節能減排的產品自然被大力推行，但是電動汽車的能源供應問題卻是個需要認真思考的問題。充電樁的出現不只讓電動汽車的能源供應問題得到解決，而且開啟了智能充電新模式。立式充電樁適用于戶外和小區無靠墻停車位。

從充電樁類型來看，2018年國內公共充電樁中，有交流樁17.8萬臺，增長率接近25%，直流樁15.2萬臺，增長率約為63%，交直流一體樁共計只500余臺，較上年有微量上漲。與直流樁相比，交流樁建設成本明顯更低，只需5千-2萬元/臺，直流樁單樁成本需要10-15萬元，是交流樁的5-30倍。但交流樁充電速度慢，一次滿充時間在5-10小時之間，直流樁則只需要1小時左右，20-30分鐘內即可充夠80%電量。基于上述成本-效率情況，交流充電樁建設數據呈現出基數大而增長幅度相對較小的狀態。直流充電樁雖然造價高，但充電速度較快，對乘用車來講更為適用，因此出現超過60%的大幅增長。大多數新能源汽車主要依靠公共充電樁與自家充電樁實現充電。嘉定區120千瓦充電樁怎么申請安裝

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交流充電樁，俗稱“慢充”。固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，為電動汽車車載充電機（就是固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只是提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用。功率以3.5kW和7kW的居多。交流充電樁只是給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以充電速度比較慢，交流樁充滿一般需要8小時左右。據悉，購買新能源車，銷售店一般會提供一年內安裝自用充電樁的服務，但是車主必須先提供物業出具的車位證明。靜安區小區充電樁價格

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