2020年在這個夏天走進國人的視野。關于國資國企、航空應急救援體系建設、企業高質量發展、基礎研究和應用研究推進……航空人帶著厚厚的提案和議案，走進人民大會堂，延續參與國是、建言獻策、建設航空強國的使命和情懷。珠峰巍峨，而科技無界，報國無界。同一段時光，不同的人創造著不同的精彩。5月27日11時，當2020珠峰高程測量登山隊8名沖頂隊員成功登頂珠峰，那一刻陽光斑斕，雪山俯首。不同于過去，科學家們現在有了先進的測量工具和手段，北斗衛星導航系統、國產測繪儀器裝備、航空重力技術、5G技術……然而技術設備再先進，也離不開科學家的攀登和冒險，離不開中國人民寄寓于祖國山川熱愛和深情的征服珠峰的偉大精神。深化、型號攻關、雙線作戰、高質量發展……是航空人要突破和逾越的一座座“珠穆朗瑪峰”。2020年閉幕，航空人帶著的囑托和指示，繼續向著自己的珠峰，昂首挺進。值得欣慰的是，航空人在深化的道路上從未停歇，航空工業在國資國企試點中先行先試，做出了有益的探索。然而任何的都不會順風順水，總會在各種探索中蜿蜒前行，從而實現螺旋式上升。慕士塔格烏庫楚攀登聯系成都川藏登山運動服務有限責任公司。川西半脊峰攀登商業隊

2021年6月，“攀登者”號實現我國地面機器人高海拔冰川科考。近日，中國科學院沈陽自動化研究所地面移動操作機器人團隊在青藏高原廓瓊崗日冰川，完成了對“攀登者”號科考站外機器人的現場測試。結果表明，科考站外地面機器人已實現關鍵任務指標。廓瓊崗日冰川位于西藏當雄縣格達鄉境內，海拔約5500米，冰川面積較小，但包括了典型的高原冰川特征，是科考站外機器人的理想測試環境。“攀登者”號科考站外機器人在廓瓊崗日冰川現場測試了雪面爬坡能力、非雪面爬坡能力、涉水能力、動力、遠程啟動、定位定姿、探冰雷達和GNSS科考載荷搭載等內容。沈陽自動化所與中科院青藏高原研究所組成6人團隊，歷時5天時間，克服了高海拔、低溫、風雪等惡劣環境條件，成功完成了科考站外機器人在廓瓊崗日冰川的科考試驗。實驗結果表明，“攀登者”號科考機器人系統能夠充分適應高海拔、冰川等極端環境，已基本具備青藏高原極端環境下的科考能力。推動科考裝備機器人化、革新現場科考模式，對于促進青藏高原科考產出重大科學成果、乃至人類科學應對氣候變化全球挑戰具有重要意義。川西貢嘎山區攀登俱樂部慕士塔格極限攀登聯系成都川藏登山運動服務有限責任公司。

攀登方式因為風格的差異而被分為喜馬拉雅式攀登和阿爾卑斯式攀登。喜馬拉雅式攀登更注重大規模的團隊行動，逐步推進式的營地建設。5個人的攀登有可能需要25個人的后勤保障。攀登過程中會使用大量的人員進行營地建設和物資運輸，攀登者需要更多地借助團隊其他人的幫助來完成攀登。同時，在攀登中會大量使用路繩作為保護和確保，攀登者按照制定的線路進行攀登。喜馬拉雅式攀登會循序地推進，攀登周期一般比較長。喜馬拉雅式攀登是一種存在的攀登方式，尤其是在喜馬拉雅山山脈、喀喇昆侖山山脈等地區。阿爾卑斯式攀登更注重于小規模的團隊，快速輕便的攀登。攀登過程中，沒有過多的人員幫助攀登者完成營地的建設、技術的使用、線路的規劃等。攀登者需要依靠自己的經驗、知識、技能，選擇自己喜歡和擅長的線路進行攀登；需要自己做飯、燒水、搭建帳篷；需要自己和搭檔在面對不同地形時，完成所有的技術操作，并且能夠更自由地在預定線路以外進行攀登嘗試。在阿爾卑斯式攀登過程中，攀登者會更自由，會更多地參與到攀登中，同樣的，阿爾卑斯式攀登對攀登者有更高的要求。

攀登雀兒山，從大本營出發，碎石坡、巖石、冰坡、雪坡、冰塔林，還有很多很多的冰裂縫，雪山攀登可能遇到的地形都能遇到。特別是C1-C2這一段，冰裂縫比較復雜，如果不知道正確的線路，在冰裂縫區轉上兩天無奈下山的隊伍也有。攀登雀兒山，需要運用一些簡單的登山技術和良好的體能，難度適中，非常適合作為提高級攀登的嘗試。雀兒山已經成為國內山友6000米級山峰的優先。每年的7—10月是雀兒山的攀登季。8月份為比較好攀登期，這個時間山上的降雪量相對較少。10月份，天氣若好，風景較好。大本營的紅葉等秋色非常漂亮，C1的冰川也更潔白。但10月份山上的雪大，攀登難度也隨之加大。雀兒山主峰有西北、東北兩條山脊。在西北山脊上，距主峰3公里處是雀兒山II峰，海拔6119米。雀兒山II峰，又叫多浦峨扎（6119米）。主峰攀登路線的C2營地，可以清晰看到位于右邊的雀兒山II峰，往左就是雀兒山主峰。II峰到頂的幾百米，可以看到非常陡峭，幾近于垂直，無雪、裸露的巖石，攀登難度很大。的川藏公路，雀兒山埡口海拔5050米，是四川比較高的公路埡口，川藏公路上的險關。有“冬過雀兒山，如闖鬼門關”的說法。國內半脊峰攀登聯系成都川藏登山運動服務有限責任公司。

高海拔攀登需要學會風險管控。常見的風險與管控：1、讀懂即將攀登的山峰路線。如果你是去攀登一座商業隊經常活動的山峰，網絡上收集到的信息對山峰難度的評估還得折扣掉路繩的修建、先鋒的尋路、裝備的負擔、應急情況下的處理、攀登者的自大。2、季節與天氣給攀登者帶來的風險。不同的季節與天氣對于相同的山峰或相同的路線都會對體能要求、技術要求、器械的準備、衣物儲備都有不同的要求。3、沖墜與落石給攀登者帶來的風險。對于阿式攀登者來說沖墜是比較大的風險。避免沖墜的比較好方法就是提高自己的攀登技術。4、營地的選擇給攀登者帶來的風險。營地的選擇要考慮落石、雪崩、攀登者活動、水源和沖頂路線的長度與時間。5、水與食物的儲備給攀登者帶來的風險。規劃喝水的量保證整個攀登過程不缺水且不脫水。6、沖頂時間的選擇與下撤給攀登者帶來的風險。根據自己的攀登能力和路線選擇合理的時間，給下撤預留足夠的時間。7、體力儲備的自我正確評估給攀登者帶來的風險。在攀登過程中會出現更多我們無法預估的風險，而這些風險就需要靠我們臨時的決策來避免。國際玉珠峰攀登聯系成都川藏登山運動服務有限責任公司。半脊峰珠峰攀登技巧

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現代器械攀登等級標準的解釋：A0:掛在器材上，踩在巖錐上，拉著諸如巖塞之類的東西上向上爬。A1:簡單的攀登。受力點的放置既簡單又牢固，每一個都經得起沖墜。A2:中等的攀登。堅固但經常很困難放置好的受力點。在一個牢靠的受力點之上會有一兩個不可靠的受力點。墜落姿態不危險。A2+:中等的攀登。在一個牢靠的受力點之上會有更多個不可靠的受力點。有嚴重沖墜的可能，但一般沒什么大事。A3:困難的攀登。連續的多個不可靠的受力點，每個都必須在加載體重前在上面測試。雖然每個pitch里都有幾個可靠的點，但是它們很少，相距很遠。在墜落中，會有八個以上的受力點可能脫落，有一點危險。要花幾個小時才能完成一個pitch。A3+:A3，但如果墜落會很危險。A4:艱難的攀登。大多數受力點經受不住體重，墜落有嚴重后果。A4+:非常艱難的攀登。受力點的情況總是非常邊緣并且每個pitch都是這樣，要花很多小時來完成。A5:極端艱難的攀登。整個pitch中沒有一個受力點值得信任。A6:即使是pitch之間的錨點也經受不住墜落，如果一個人墜落則全隊跳傘。所有經歷過A6的人都不健全。川西半脊峰攀登商業隊