2020年在這個夏天走進國人的視野。關于國資國企、航空應急救援體系建設、企業高質量發展、基礎研究和應用研究推進……航空人帶著厚厚的提案和議案，走進人民大會堂，延續參與國是、建言獻策、建設航空強國的使命和情懷。珠峰巍峨，而科技無界，報國無界。同一段時光，不同的人創造著不同的精彩。5月27日11時，當2020珠峰高程測量登山隊8名沖頂隊員成功登頂珠峰，那一刻陽光斑斕，雪山俯首。不同于過去，科學家們現在有了先進的測量工具和手段，北斗衛星導航系統、國產測繪儀器裝備、航空重力技術、5G技術……然而技術設備再先進，也離不開科學家的攀登和冒險，離不開中國人民寄寓于祖國山川熱愛和深情的征服珠峰的偉大精神。深化、型號攻關、雙線作戰、高質量發展……是航空人要突破和逾越的一座座“珠穆朗瑪峰”。2020年閉幕，航空人帶著的囑托和指示，繼續向著自己的珠峰，昂首挺進。值得欣慰的是，航空人在深化的道路上從未停歇，航空工業在國資國企試點中先行先試，做出了有益的探索。然而任何的都不會順風順水，總會在各種探索中蜿蜒前行，從而實現螺旋式上升。貢嘎山區慕士塔格攀登聯系成都川藏登山運動服務有限責任公司。國內四姑娘山攀登設備

從攀巖的技術角度來講，自由攀登是所有攀登運動的基礎，它可以廣義地定義為：靠一名攀登者自己的努力，在可用的地形上，不用確保繩、膨脹螺絲、巖釘這些為防止墜落而設的設備，只利用巖壁上的裂隙、巖洞、懸巖徒手攀爬，組合無窮的變化。器械完全是用來保護，目的是盡量減少攀登者在有失誤后的傷害后果。自由式的目標是靠攀登者手腳能力使用自然支點完成一條路線。許多原來只能用器械攀登的路線在自由攀登水平提高后被自由了。Freesoloing，即“無保護單人徒手攀登”，Freesoloing在更多人眼中則被視為瘋子的壯舉，因為攀登者一旦失手，將別無完尸。Freesoloing是將熟練的攀巖技能、豐富的攀巖經驗、清晰的理性判斷與極端的攀登方式結合，它打破常規、帶來極富激情的生命力。Mixedclimbing，是攀冰、攀巖、雪坡行走三種方式的混合攀登。鐵道式攀登就是沿著事先在山脊間或巖壁上設置好的“鐵梯”或“吊橋”，在有保護的情況下進行攀爬。鐵道式攀登必需佩戴的專業技術裝備較攀巖運動相對簡單，通常會用到頭盔、安全帶和附加勢能吸收器的Y形挽索，如果是晚間活動的話，攀爬者還需要隨身攜帶一只頭燈。國際四姑娘山攀登商業隊那瑪峰繩索攀登聯系成都川藏登山運動服務有限責任公司。

攀登雀兒山，從大本營出發，碎石坡、巖石、冰坡、雪坡、冰塔林，還有很多很多的冰裂縫，雪山攀登可能遇到的地形都能遇到。特別是C1-C2這一段，冰裂縫比較復雜，如果不知道正確的線路，在冰裂縫區轉上兩天無奈下山的隊伍也有。攀登雀兒山，需要運用一些簡單的登山技術和良好的體能，難度適中，非常適合作為提高級攀登的嘗試。雀兒山已經成為國內山友6000米級山峰的優先。每年的7—10月是雀兒山的攀登季。8月份為比較好攀登期，這個時間山上的降雪量相對較少。10月份，天氣若好，風景較好。大本營的紅葉等秋色非常漂亮，C1的冰川也更潔白。但10月份山上的雪大，攀登難度也隨之加大。雀兒山主峰有西北、東北兩條山脊。在西北山脊上，距主峰3公里處是雀兒山II峰，海拔6119米。雀兒山II峰，又叫多浦峨扎（6119米）。主峰攀登路線的C2營地，可以清晰看到位于右邊的雀兒山II峰，往左就是雀兒山主峰。II峰到頂的幾百米，可以看到非常陡峭，幾近于垂直，無雪、裸露的巖石，攀登難度很大。的川藏公路，雀兒山埡口海拔5050米，是四川比較高的公路埡口，川藏公路上的險關。有“冬過雀兒山，如闖鬼門關”的說法。

喬治·馬洛里是位嘗試攀登珠峰的登山家。馬洛里畢業于劍橋大學，與經濟學家凱恩斯是同窗好友。1922年馬洛里從北坡挑戰珠穆朗瑪峰沒有成功，2年后的1924年，馬洛里與隊友安德魯·歐文（AndrewIrving）再度嘗試登頂，終一去不復返...而有關兩人死前究竟是否曾經登頂一直是個懸案，如果證明他們曾頂上過珠峰，將把人類登頂珠峰的早時間提前，這一懸案也被稱為“馬歐之謎”。1960年，中國登山家許競曾宣稱找到過歐文的遺體，但未得到國際社會重視。1999年由BBC贊助的一支美國探險隊在珠峰北坡8170米處發現了喬治·馬洛里的遺體，然而卻沒有發現他隨身攜帶的柯達相機，因此推測柯達相機應該在同伴歐文身上。無論究竟歷史真相如何，喬治·馬洛里作為人類位挑戰珠峰的登山者，留給了后人一個偉岸的身影，當年一位記者問喬治·馬洛里為什么要攀登珠峰。喬治·馬洛里回答：“因為它就在那兒！”“Becauseitsthere！”國際玉珠峰攀登聯系成都川藏登山運動服務有限責任公司。

風有多大？珠峰頂上能刮起“臺風”。地處我國境內的北坡攀登路線，風是影響沖頂的關鍵因素。中國科學院大氣物理研究所研究員高登義介紹，春季由于珠峰對于大氣的特殊加熱作用，使得副熱帶西風急流中心在珠峰上空的高度下降1千至2千米，造成珠峰北坡高海拔地區風速加大。因此，從珠峰北坡攀登的主要威脅是大風。珠峰上的風有多大？2007年4-5月間，通過探空監測發現，珠峰頂上出現過超50米/秒的大風，這相當于中心附近風力16級或以上的臺風，40米/秒的（臺風級）也比較多見，這么大的風真的可能把人吹飛！一般來說，當風力超過20米/秒（8級大風），對于攀登者而言就危險了。但珠峰北坡因為陡峭的地形還可能讓一場看似安全的風變成致命天氣——在北坳營地往上的7500米左右會經過一段“大風口”路線，這里地處珠峰和Bel峰之間，由于狹管效應，通過這里的風只會更大。珠峰上的大風還會帶來另一個致命隱患——低溫。當空氣快速流動時，人體周圍的空氣保溫層便不斷被新來的冷空氣替代，并把熱量帶走。風速越大，人體散失的熱量越快、越多，也就會越來越感到寒冷。一般來說，當氣溫0℃以下，風力每增加2級，人體寒冷感覺就會下降6-8℃。四姑娘山珠峰攀登聯系成都川藏登山運動服務有限責任公司。國內四姑娘山攀登設備

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和阿式攀登的技術性相比，速攀更加注重在山峰上的移動效率，因此在速攀一些技術性不大的山峰時，對耐力和裝備的要求反而比阿式更加極端。如果說“Fast&Light”是阿式攀登的精神內核時，那么速攀就是“Fastest&Lightest”，其本質是一項基于高海拔登山/攀登的極限運動，要求運動員快速登頂高海拔山峰（并完成下撤），它介于高海拔越野跑與傳統登山之間，快速、輕量是其目標。只要足夠謹慎，輕就會快，快就會高效，越高效就會更安全。相對于是否登頂的終結果，速攀更加注重完成一座山峰的方式。在信息發達的，我們很容易通過各種渠道感受到“攀登雪山”這項運動的魅力所在。特別今年5月，在人類北坡登頂珠峰60周年之際，我國第三次測量珠峰活動成功，以及通過科技手段以3D實景觀察珠峰，讓世人更加近距離了解高海拔攀登這件事。這種高效、極端甚至有些個人英雄主義的速攀方式，早起源100多年前的英國，理發師WilliamSwan創下快登頂海拔1345m本尼維斯山（英國比較高峰），并下撤的紀錄。這一開拓性的壯舉，被后人視為速攀這項運動的里程碑。。國內四姑娘山攀登設備