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閔行區(qū)綜合汽車銷售行業(yè)

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-01-12

    汽車銷售銷售步驟編輯***步驟稱為銷售準(zhǔn)備。第二個(gè)步驟是接近客戶。好的接近客戶的技巧能帶給您好的開頭。這個(gè)步驟中,掌握:接待、拜訪客戶的技巧。電話拜訪客戶的技巧。銷售信函拜訪的技巧。第三個(gè)步驟是進(jìn)入銷售主題。掌握好的時(shí)機(jī),用能夠引起客戶注意以及興趣的開場白進(jìn)入銷售主題,抓住進(jìn)入銷售主題的時(shí)機(jī)。第四個(gè)步驟是調(diào)查以及詢問。調(diào)查的技巧能夠幫您掌握客戶的現(xiàn)況,好的詢問能夠引導(dǎo)您和客戶朝正確的方向進(jìn)行銷售的工作。同時(shí),您透過詢問能找到更多的資料,支持您說服您的客戶。第五個(gè)步驟是產(chǎn)品說明。在這個(gè)步驟中,要掌握的是汽車產(chǎn)品特性、優(yōu)點(diǎn)、特殊利益;要將汽車的特性轉(zhuǎn)換客戶利益的技巧;汽車產(chǎn)品說明的步驟及技巧。第六個(gè)步驟是展示的技巧。充分運(yùn)用展示技巧的訣竅,能夠縮短銷售的過程,達(dá)成銷售的目標(biāo)。這個(gè)步驟中,需要掌握的:如何撰寫展示詞;展示演練的要點(diǎn)。第七個(gè)步驟是締結(jié)。與客戶簽約締結(jié),是銷售過程中**重要的了,除了**后的締結(jié)外,您也必須專精于銷售時(shí)每一個(gè)銷售過程的締結(jié)。每一個(gè)銷售過程的締結(jié)都是引導(dǎo)向**終的締結(jié)。這個(gè)步驟中,需要掌握的:締結(jié)的原則;締結(jié)的時(shí)機(jī)。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的放緩與車市需求的持續(xù)低迷,2012年4S店發(fā)展告別了快速增長時(shí)期。閔行區(qū)綜合汽車銷售行業(yè)

    由于市場銷售難見起色,各經(jīng)銷商庫存壓力逐漸增大,加之北京、廣州等**城市的“限購、限行”,一級汽車市場的增速逐漸趨緩等因素,造成多家經(jīng)銷商企業(yè)盈利能力在2012年出現(xiàn)下降。與此同時(shí),毛利率水平的下降反映出新車銷售業(yè)務(wù)已經(jīng)開始逐漸進(jìn)入微利時(shí)代。[1]汽車銷售銷售過程編輯客戶開發(fā)1.客戶開發(fā)。在銷售流程的潛在客戶開發(fā)步驟中,**重要的是通過了解潛在客戶的購買需求來開始和他建立一種良好的關(guān)系。只有當(dāng)銷售人員確認(rèn)關(guān)系建立后,才能對該潛在客戶進(jìn)行邀約。2.接待。為客戶樹立一個(gè)正面的***印象。由于客戶通常預(yù)先對購車經(jīng)歷抱有負(fù)面的想法,因此殷勤有禮的專業(yè)人員的接待將會消除客戶的負(fù)面情緒,為購買經(jīng)歷設(shè)定一種愉快和滿意的基調(diào)。客戶接待3.咨詢。重點(diǎn)是建立客戶對銷售人員及經(jīng)銷商的信心。對銷售人員的信賴會使客戶感到放松,并暢所欲言地說出他的需求,這是銷售人員和經(jīng)銷商在咨詢步驟通過建立客戶信任所能獲得的**重要利益。客戶咨詢4.產(chǎn)品介紹。要點(diǎn)是進(jìn)行針對客戶的產(chǎn)品介紹,以建立客戶的信任感。銷售人員必須通過傳達(dá)直接針對客戶需求和購買動(dòng)機(jī)的相關(guān)產(chǎn)品特性,幫助客戶了解一輛車是如何符合其需求的,只有這時(shí)客戶才會認(rèn)識其價(jià)值。徐匯區(qū)綜合汽車銷售報(bào)價(jià)2012年全年中國共新增4S店2000多家,總量達(dá)到2萬家左右。

    對這些數(shù)據(jù)的利用及共享程度將決定公司業(yè)績。雖然提高客戶忠誠度和擁護(hù)度是汽車制造商**優(yōu)先的事情,但在“利用率”及“擁護(hù)度”的客戶生命周期階段,它們對數(shù)據(jù)的應(yīng)用程度是**低的。為充分利用這種互連提供的海量**所帶來的機(jī)會,解決零售難題,汽車制造商必須在顛覆性差異化、互連體驗(yàn)、社交范圍和渠道透明度四個(gè)方面進(jìn)行創(chuàng)新。顛覆性差異化成功的銷售起始于***的產(chǎn)品。時(shí)興的汽車、電子品、連接方式和服務(wù)正以越來越快的速度進(jìn)入市場,汽車行業(yè)有機(jī)會整合這些趨勢并推出新的產(chǎn)品,這不但會改變市場,甚至?xí)⑿碌膬r(jià)值或市場。今后十年汽車價(jià)值鏈中哪些方面將會發(fā)生**大變化?根據(jù)我們的調(diào)查,產(chǎn)品開發(fā)是*次于客戶管理的方面。現(xiàn)在,汽車制造商已經(jīng)在推出新的產(chǎn)品和服務(wù)方面采取行動(dòng)。在吸引和挽留新客戶方面,汽車產(chǎn)品本身只占一半的功勞,能夠吸引當(dāng)今互連的消費(fèi)者的新服務(wù)也非常關(guān)鍵。充分利用個(gè)性化差異化通常意味著個(gè)性化。可以從兩個(gè)維度上考慮個(gè)性化:一是物理車輛本身,二是其中所有部件的電子定制。OEM就如何提供物理定制做出了戰(zhàn)略性決定,例如,通過更多“構(gòu)建到訂單”選項(xiàng),通過經(jīng)銷商定制,或者簡單地交給二級市場上的其他人來處理。

    透明渠道雖然汽車制造商仍然優(yōu)先通過經(jīng)銷商渠道銷售汽車,但許多具有收入增長潛力的新產(chǎn)品和新服務(wù)將面臨行業(yè)外的巨大競爭壓力,它們將通過多種渠道進(jìn)行銷售。更多的汽車產(chǎn)品和服務(wù)將通過虛擬方式提供。這為OEM通過多種數(shù)字渠道直接聯(lián)系消費(fèi)者打開了大門。在兩年前,只有不足1/3的汽車行業(yè)CEO認(rèn)為應(yīng)開發(fā)新的銷售渠道。但***,許多新的產(chǎn)品和服務(wù)渠道已經(jīng)存在,而且還會有更多渠道迅速涌現(xiàn)出來。汽車制造商將必須確定哪些第三方渠道能夠幫助它們實(shí)現(xiàn)增長,哪些渠道需要自己開發(fā),以及某些渠道是否會對其主業(yè)務(wù)帶來挑戰(zhàn)。新的價(jià)值主張長期以來,經(jīng)銷商一直致力于成為更大規(guī)模的經(jīng)銷商組織。更大規(guī)模的經(jīng)銷商組織將具備更多的資源和更大的投資能力,可用于高效、協(xié)調(diào)的數(shù)字營銷戰(zhàn)略,包括更多地利用社交活動(dòng)、平板電腦和移動(dòng)設(shè)備。雖然經(jīng)銷商仍是新車的傳統(tǒng)銷售及保養(yǎng)的關(guān)鍵渠道,但第三方購買地點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn),它們能幫助消費(fèi)者處理各種事情,包括對汽車進(jìn)行比較研究、進(jìn)行配置、安排融資以及進(jìn)行價(jià)格談判。經(jīng)銷商還將受到另一個(gè)挑戰(zhàn),即如何在車輛過了保修期后繼續(xù)維系這些客戶。一般而言,客戶很快就會脫離經(jīng)銷商的服務(wù),轉(zhuǎn)而尋找更便宜的替代選擇。對該國貨幣利好,同時(shí)可能伴隨著該國利率的上升,刺激該國貨幣匯率上揚(yáng)。

    實(shí)現(xiàn)電子定制的前提是。向客戶提供借助于軟件和應(yīng)用從任何地點(diǎn)控制各種車輛特性的能力。例如,許多制造商提供了通過鑰匙遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛的功能,但在非常寒冷或炎熱的日子里,這并不能使車輛更為舒適,除非適當(dāng)?shù)卦O(shè)置了溫度控制。更個(gè)性化的解決方案是通過智能手機(jī)訪問溫度控制系統(tǒng),遠(yuǎn)程調(diào)整車內(nèi)溫度和車輛設(shè)置,免除預(yù)先手動(dòng)設(shè)置車輛的麻煩。通過提供各種界面對電子設(shè)備做進(jìn)一步的個(gè)性化處理,這能夠吸引不同的目標(biāo)受眾。高度互連的年輕人和有選擇性地互連的老年人,他們需要的虛擬界面可能截然不同。精簡電子組件使其成為基本的構(gòu)建模塊,將有助于創(chuàng)造性地捆綁和打包這些組件,從而用于各種人群。雖然“構(gòu)建至訂單”仍處于汽車制造商的直接控制之下,但電子定制很可能會成為OEM與第三方(如電信公司、媒體公司和娛樂公司)之間的戰(zhàn)場。OEM要想影響超出其直接控制之外的電子定制部分,就必須與精選的合作伙伴合作,以便實(shí)施開放標(biāo)準(zhǔn)的車輛強(qiáng)化及便利項(xiàng)目。使車輛具備新功能的一***是尋找和利用客戶聯(lián)系點(diǎn)。通過持續(xù)收集有關(guān)客戶及其車輛使用方式的數(shù)據(jù),汽車制造商可以針對個(gè)人偏好推出特定的解決方案。**終,OEM可以根據(jù)特定的電子控制方法構(gòu)建客戶依賴性。通常,汽車銷售情況是我們了解一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強(qiáng)弱情況的資料。寶山區(qū)特殊汽車銷售什么材料

另外,汽車銷售還可以作為預(yù)示經(jīng)濟(jì)衰退和復(fù)蘇的早期信號。閔行區(qū)綜合汽車銷售行業(yè)

    社交范圍雖然準(zhǔn)備不足,OEM和經(jīng)銷商都必須學(xué)會通過社交媒體和其他渠道與客戶及潛在客戶交往。社會交往和對話可以幫助**成功的汽車產(chǎn)品變得更加與眾不同,并促進(jìn)消費(fèi)者繼續(xù)對車輛和品牌保持熱情。總體而言,OEM和經(jīng)銷商對社交媒體的作用持一致看法。***不同之處在于,經(jīng)銷商的意識更強(qiáng),也更積極地參與OEM的社交媒體項(xiàng)目。消費(fèi)者越來越關(guān)注他們的移動(dòng)設(shè)備,他們花費(fèi)在媒體上的時(shí)間中,23%是通過移動(dòng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)的。88%的汽車行業(yè)CMO計(jì)劃增加對社交媒體的使用,82%的CMO計(jì)劃加大移動(dòng)應(yīng)用的部署。即使是**傳統(tǒng)的營銷管理人員也承認(rèn),新的數(shù)字化工具在未來若干年將成為主要的交往手段。與傳統(tǒng)的媒體不同的是,消費(fèi)者幾乎能夠完全控制接收什么或者拒絕什么。在為恰當(dāng)?shù)摹⒕哂懈叨柔槍π缘募?xì)分市場選擇恰當(dāng)?shù)男畔r(shí),汽車營銷人員比以往任何時(shí)候都更需要?jiǎng)?chuàng)造性;同時(shí),還要把這些信息投放到目標(biāo)消費(fèi)者更喜歡的媒體中。利用集體智慧從歷史上看,傳統(tǒng)的汽車銷售模式是由OEM與經(jīng)銷商之間緊密但混亂的關(guān)系構(gòu)成的。***,這種關(guān)系不但需要加強(qiáng),而且需要擴(kuò)展,以便包含合作伙伴、客戶以及延展的汽車生態(tài)系統(tǒng)中的其他方面。社交技術(shù)的快速崛起正在增強(qiáng)企業(yè)利用“集體智慧”的能力。閔行區(qū)綜合汽車銷售行業(yè)

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