城市配送是物流鏈條中后一公里的配送，在整個供應鏈環節內起著極為重要的起承作用，但是大部分城市對貨車進城區域和時間都有嚴格的限制，不過從城市配送的本身而言，發展趨勢非常強勁，國家在政策層面上也給予了極大的關注和鼎立的支持。據悉，2009年3月國家出臺的物流業振興規劃中，城市配送被列入九大工程，提至優先重點發展的高度。規劃細則中明確指出，要"鼓勵企業應用現代物流管理技術，適應電子商務和連鎖經營發展的需要，在大中城市發展面向流通企業和消費者的社會化共同配送，促進流通的現代化，擴大居民消費。城市配送中心是供應鏈管理中銷售物流的重要組成部分，是基于物流合理化和發展市場兩個需要而發展的。湖南生鮮城市配送的公司

城市配送車隊定位比較明確，物流公司定位比較寬泛。城市配送車隊主要以貨物配送為主，物流公司可以做倉儲，分揀，貼標，打包，配送等增值服務為一體。城市配送車隊內部分工和做事比較簡單。物流公司內部劃分相對復雜，對不同領域的人員要求也相對高一些。城市配送車隊可以說是物流的一種單一模式，物流包含車隊的全部，車隊屬于物流公司的一部分。城市共同配送的方針是在：降低現代物流成本、節約社會資源、進步城市物流效率、及時準確、科學有效、有組織有計劃地完結配送任務，一起削減在途運行車輛的空駛率，緩解城市交通壓力，減輕環境污染，然后到達促進城市現代物流先進配送形式開展的目的。湖北物流超市城市配送要發揮物流職業協會在完成一起配送中的效果。

城市配送GPS平臺以及精益物流調度系統可以靈活地解決配送過程中的突發狀況。城市配送解決方案-智慧配送：車輛實行“一車多送”配送方式，根據客戶訂單，智能計算裝載貨物的重量和體積，實行貨物輕重搭配，可改善車輛資源浪費的情況；按照距離配送中心遠的客戶優先配載的原則，由系統自動計算并進行車載訂單貨物的分配，在保證每輛車滿載運輸的情況下，實現成本較優化。城市配送見證了物流業這幾年的發展，也不斷推動著物流業的進步、變化。從城市配送看物流業發展，經過多年的城市配送解決了物流業中供應商物流的痛點，而且使得物流行業呈現出兩大變化。

城市配送物流之協同配送模式。協同配送是指在城市里，為使物流合理化，在幾個有定期運貨需求的合作下，由一個卡車運輸業者，使用一個運輸系統進行的配送。協同配送也就是把過去按不同貨主、不同商品分別進行的配送，改為不區分貨主和商品集中運貨的“貨物及配送的集約化”。加強和改進城市配送管理工作是促進物流業健康發展的客觀要求。城市配送是現代物流服務體系的重要組成部分。多年來，在城市人民及其有關部門的共同努力下，我國城市配送管理工作取得了初步成效。但從總體情況看，城市配送的管理能力和發展水平仍亟待提高，城市配送難以及配送車輛通行難、停靠難、裝卸難等問題在一些城市特別是大中型城市表現突出，嚴重影響了城市配送效率，增加了物流成本，制約了現代物流業發展。各有關部門要切實加強和改進城市配送管理工作，有效解決城市配送發展中存在的矛盾和問題，促進物流業健康發展。某些大型生產企業和連鎖經營企業創建自營配送中心完全是為本企業的生產經營提供配送服務。

所謂城市配送是指服務于城區以及市近郊的貨物配送活動。在一定區域內，城市配送從業者根據客戶的要求對物品進行加工、包裝、分割、組配等作業，并以經濟的方式按時將物品送達指定地點。城市配送被譽為物流的后一公里，它的重要性是不言而喻的。但是就目前而言，我國的城市配送還存在著相當多的問題：物流智能化、信息化、機械化設備少。在我國的大部分城市配送里，物流企業仍然大量采用手工作業，人工裝卸作業，信息系統一直比較落后，不能及時追蹤貨物和獲得配送信息。為了增加方案的可操作性及工作的計劃性，應針對決策方案制定全方面預算，即各部門的具體量化實施方案。天津冷鏈城市配送

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城市配送的特點：配送節點多、運送批量小、品種多、頻率高。城市配送有很大一部分是為之后消費者服務的，小批量、多品種、高頻率消費需求特點以及分布密度的不同，使城市配送具有節點多、運輸批量小和頻率高的特點。受城市規劃與各種管制的制約較多。這主要表現在兩個方面：一是在倉儲設施上，很多城市的發展規劃都對其位置做了相應的限制；二是交通運輸方面，很多城市都制定了相應的管制條例。比如，大型車輛的通行時間等。配送設施布局相對均衡。湖南生鮮城市配送的公司

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