規模化之后的集約才是重要的競爭力，從共配的角度來看，重要的一點還是要回歸到供應鏈的本質。競爭到后一定就是規模化，然后是精益化，將來要想成為整合者，一定是在精益方面下功夫。城市配送物流之自營配送模式。某些大型生產企業和連鎖經營企業創建自營配送中心完全是為本企業的生產經營提供配送服務。選擇自營配送模式有兩個基礎：一是規模基礎，即企業自身物流具有一定量的規模，完全可以滿足配送中心建設發展需要；二是價值基礎，即企業自營配送，是將配送創造的價值提升到了企業的戰略高度予以確定和發展。城市配送物流之協同配送模式。同城食品配送業務咨詢

價值提供、整合與放大。城配企業做大就一定要強調管理，作為平臺，就要看價值的提供者能不能放大，還有規模和成本怎么做才能更好的對應。特許經營色彩。我們要認識到，做城市配送和做干線真的是不一樣。做干線，國家提供物流園，有裝車和卸車的地方，提供高速公路，在物流園交了停車費租金，高速公路交了過路費之后，一般來說不超載，不危險駕駛，都沒人管你。而在城市做配送，看似很簡單，就是走個路，每一個信號燈、商場、道路，甚至是每一個城管，每一個公安，每一個執法大隊，每一個市民其實都在做配合，幾乎每一個部門都在做配合。做城市配送，提供的保障和配套資源是很多的，是隱形的，如果想要不管你，肯定不行了。農副產品城市配送哪家好城市配送是現代物流服務體系的重要組成部分。

城市配送車隊定位比較明確，物流公司定位比較寬泛。城市配送車隊主要以貨物配送為主，物流公司可以做倉儲，分揀，貼標，打包，配送等增值服務為一體。城市配送車隊內部分工和做事比較簡單。物流公司內部劃分相對復雜，對不同領域的人員要求也相對高一些。城市配送車隊可以說是物流的一種單一模式，物流包含車隊的全部，車隊屬于物流公司的一部分。城市共同配送的方針是在：降低現代物流成本、節約社會資源、進步城市物流效率、及時準確、科學有效、有組織有計劃地完結配送任務，一起削減在途運行車輛的空駛率，緩解城市交通壓力，減輕環境污染，然后到達促進城市現代物流先進配送形式開展的目的。

城市配送中心根據門店的要貨截止時間、門店周圍的交通狀況、門店的規模大小以及節假日等情況來確定科學合理的配送時間；與客戶的溝通技巧，傾聽客戶的需求，合理滿足；制定商品詳細名冊，按期更新至客戶，要做到信息及時共享，共創雙贏。依靠管理創新，提高配送中心運作質量，新倉庫整體規劃：卸貨區，收貨區，周轉區，儲存區，辦公區，發貨區，待處理區嚴格規劃硬件：立體全鋼結構倉庫，卸貨平臺，環氧樹脂地面，高位貨架，堆高機/叉車，液壓車，雙層揀貨車，籠車，城市物流車。城市配送關系廣大城市居民的生產生活需求，是重大的民生工程。

城市配送需求化多樣化加大了城市配送組織的難度。隨著我國電子商務的發展，快遞以及城市配送增值服務的需求量不斷增加，配送品種多，配送需求點多面廣，合理化城市配送組織難度加大。此外，城市配送涉及的管理部門眾多，包括城市交通警察、運管局(處)、城管、規劃等部門，這讓城市配送的協調管理難度加大。城市配送運輸服務標準：用心傳遞，真心服務。傳播口號“用心傳遞”中的“傳遞”，可以反映出共同配送的本質，即為貨物的運送。“用心”表現出配送企業的服務態度和品質，拉近了企業與客戶之間的距離。“真心服務”表現出配送企業用心服務每一位客戶的服務理念。也反映出配送企業希望通過共同配送來降低物流成本，提高配送效率的目標。城市配送需求化多樣化加大了城市配送組織的難度。糧油城市配送服務咨詢

改善城市配送的傳統的辦法是建設用于城市配送的公共設施。同城食品配送業務咨詢

配送中與第三方物流：配送中心的運行模式：配送中心在現代商業物流中的崛起是由連鎖區域的不斷擴大而造成的。隨著連鎖區域的不斷擴大，供應商在送貨時要對應的點越來越多，配送成本越來越高，配送效率越來越低。連鎖商業為了保證自己的供應鏈的良好運行，就不得不建設配送中心。配送中心的建立，使供應商一點對多點的送貨，變為一點對一點，利于供應商的專心生產，利于社會分工細化，提高了配送效率；使連鎖企業的供應鏈更有保證，原先可能供應商因為送貨成本和數量而導致拒絕送貨或者延遲送貨的問題會很大減少；實現了貨品和運輸工具的整合，節約了時間和運輸成本。成為新的利潤增長點。同城食品配送業務咨詢

上海翔育冷鏈物流有限公司致力于交通運輸，以科技創新實現***管理的追求。公司自創立以來，投身于冷鏈物流，倉儲，清關，配送，是交通運輸的主力軍。上海翔育冷鏈繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。上海翔育冷鏈始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使上海翔育冷鏈在行業的從容而自信。