1、倍速鏈輸送線的結構在倍速鏈鏈條的基礎上，加上電機驅動系統及其他附件就可以組成倍速鏈輸送線。圖8為由倍速鏈鏈條組成的典型倍速鏈輸送線結構。在工程上，倍速鏈輸送線的實際長度通常可達數十米。圖8-典型的倍速鏈輸送線結構從圖5、圖8可以看出，典型的倍速鏈輸送線主要由以下部分組成：?工裝板?止動機構?倍速鏈鏈條?鏈條支承導軌?電機驅動系統?回轉導向座?鏈條張緊調節機構(1)工裝板工裝板是自動化生產線必不可少的輸送工裝（工程上也***稱為治具），它是直接放置在鏈條滾輪上方的承載物，被輸送的物料或工件直接放置在工裝板上，因此工裝板是根據被輸送工件的形狀與尺寸專門設計的。①制作工裝板的材料工裝板一般采用膠合板、增強PVC板、一次成型塑料板、膠合板與PVC合成板等材料制造；②表面材料由于工裝板不僅是工件的自動輸送載體，而且產品的裝配和檢測也是在工裝板上進行的，因此工裝板的表面材料應根據工藝需要具有相應的特殊要求，例如防靜電、耐磨性能。通常在工裝板的表面采用防靜電膠皮、金字塔形耐磨防滑膠皮、PP塑料耐磨板、防靜電毛毯、防靜電高密度海綿等材料。③結構在手工裝配流水線或自動化生產線上。 流水線的工位在生產車間中是必不可少的一部分，產品通過倍速鏈流水線，從一個工位傳到下一個工位。上海倍速鏈配件

倍速鏈裝配線的工作原理及結構特點工作原理及結構倍速鏈裝配線屬于自流式輸送系統主要用于裝配及加工生產線中的物料輸送其輸送原理是運用倍速鏈的增速功能使其上承托貨物的工裝板快速運行通過阻擋器停止于相應的操作位置;或通過相應指令來完成積放動作及移行、轉位、專線等功能。由于倍速鏈裝配線運送貨物的工裝板(或工裝)需反復使用所以很少單臺使用而是與各種專機如頂升平移機、上下升降機等配套構成水平或垂直循環系統。常見的一種倍速鏈裝配線結構及布局1.輸送效率高倍速鏈采用特制的經表面處理的擠壓鋁合金型材作為導軌使倍速鏈裝配線在輸送過程中具有非常好的穩定性和持久性適合產品大批量連續輸送且在運行過程中輸送物(或工裝板)被擋停時鏈條滾輪與輸送物之間是滾動摩擦**減少了鏈條的磨損與運行阻力;一個或多個輸送物被擋停時也不影響其他輸送物的輸送翰送效率較高2.運行穩定、安全整體美觀用的倍速鏈的內部結構原理都一樣都是利用兩側的滾子承受負荷中間滾子進行輸送承載和輸送滾子分開使輸送機運行更穩定。因鏈條基本上被包裹在鋁材機身內,只有滾輪凸出來2mm左右有效防止較大異物卷入鏈條內(要求比較高的話可選用帶蓋鏈條)整體比較美觀。 徐州地鏈倍速鏈自動裝配線倍速鏈一個或多個輸送物被擋停時也不影響其他輸送物的輸送，輸送效率較高。

一般是專門的氣缸，稱為止動氣缸。如圖所示為工程上常用的止動氣缸。在人工裝配流水線上，當工裝板載著工件隨倍速鏈輸送線輸送到裝配工位時，輸送線**的止動氣缸處于伸出狀態，工裝板前方碰到止動氣缸活塞桿端部的滾輪時，止動氣缸是工裝板的運動停止下來。當完成裝配操作后，工人踩下工位下方的氣閥腳踏板，止動氣缸活塞桿縮回，工裝板自動恢復前進，倍速鏈輸送線的這一特點使其非常適合用于自由節拍的人工裝配流水線上。在小型負載場合，采用氣缸內部裝有壓縮彈簧的止動氣缸，無氣壓時活塞桿處于伸出狀態，彈簧可以吸收工裝板的沖擊能量。在重載場合，采用帶油壓吸振器的止動氣缸，當工裝板前方碰到止動氣缸活塞桿端部的滾輪時，滾輪杠壓下油壓吸振器的緩沖桿獲得緩沖，使工裝板實現軟停止。在自動化裝配生產線上，止動氣缸的伸縮動作都依靠傳感器及控制系統來實現。倍速鏈鏈條將倍速鏈鏈條用鏈條鏈節連接成封閉的環狀結構，再將倍速鏈鏈條安裝在輸送系統的支承導軌及驅動鏈輪上，然后在鏈條上方放上工裝板就可以進行物料的輸送了。如前所述，倍速鏈鏈條是按一定的標準規格尺寸設計生產的。鏈條支承導軌倍速鏈鏈條是通過鏈輪驅動。

行程開關、電眼及其支腳進行檢查，有否松動或偏位，導電輪是否有偏歪或損壞，如發現及時糾正；4.檢查各運動元件動作是否有力、平穩，響應時間正常否，有無明顯噪聲、異響及震動，氣動元件及管路是否漏氣或松動，進行修正；5.檢查各運行軌道是否有彎曲變形，各扶手、支架等構件連接螺絲是否松動，鏈條是否松弛，給予調整；6.檢查輸送線鏈條張緊度，如太松應調整機尾處鏈條張緊裝置，保證鏈條張緊度合適。三、潤滑設備機械運動部件保持良好的潤滑，是保證設備良好運行和正常壽命的基本前提。每周對下列運動部位加潤滑脂（黃油）或潤滑油：1.機頭傳動（驅動）鏈條、鏈輪――潤滑脂2.帶座軸承――潤滑油3.傳動鏈條、鏈輪――潤滑脂4.減速器潤滑保養――按減速器使用維護說明書進行保養、加油潤滑。相信做好這些，一定可以降低倍速鏈流水線設備的磨損率，延長使用壽命，從而降低企業的生產成本。 倍速鏈裝配線屬于自流式輸送系統，主要用于裝配及加工生產線中的物料輸送。

圖6倍速鏈增***果原理示意圖在圖6所示的模型中，加速滾子滾輪機構在以下條件下運動：①滾子在導軌上滾動，而且滾子與導軌之間的運動為純滾動；②滾子與滾輪之間沒有相對運動；③工裝板（上面放置工件）與滾輪之間沒有相對運動。設鏈條的前進速度為v0，工裝板（工件）的前進速度為v，滾子的直徑為d，滾輪的直徑為D。根據上述假設，由于滾子、滾輪之間沒有相對運動，在滾子、滾輪滾動的瞬間可以將它們看做是剛性連接在一起的，兩者瞬間的滾動可以看作是以滾子與導軌接觸點P點為轉動中心的轉動。假設滾子及滾輪上述瞬時轉動的角度為w，因此滾子幾何中心的切線速度就是鏈條的前進速度v0，而滾輪上方定點的切線速度就是工裝板（工件）的前進速度v，因而有v0=wd/2（公式1）v=w（d/2+D/2）（公式2）根據式1、式2可以得出v=（1+D/d）v0（公式3）其中，d――滾子直徑;D――滾輪直徑;w――滾子及滾輪的瞬時轉動角速度;v0――滾子幾何中心的切線速度（鏈條的前進速度）;v――滾輪上方頂點的切線速度（工裝板或工件的前進速度）。分析：對公式3進行分析可以發現，由于滾輪直徑D可以成倍地大于滾子直徑d，因此工裝板（工件）的前進速度v可以使鏈條前進v0速度的若干倍。 倍速鏈流送線的升降機配置可以實現雙層和多層的物品輸送，達到既輸送又儲存的目的。長節距倍速鏈輸送系統

倍速鏈輸送速度準確穩定，能保證精確的同步輸送；上海倍速鏈配件

整個驅動系統如圖8所示，電機通過減速器后，通過傳動鏈條，將扭矩傳遞給安裝有倍速鏈傳動鏈輪的傳動軸，再通過驅動鏈輪驅動倍速鏈上的一系列滾子，拖動倍速鏈子啊導軌支承面上滾動前進。整個驅動系統主要由以下部分組成：?電機及減速器?鏈傳動?倍速鏈驅動鏈輪一般在倍速鏈輸送線設計時都將電機的安裝結構設計為中心可調的結構，因此不需要另外采用張緊鏈輪來張緊傳動鏈條，而直接通過調整電機的安裝位置就可以調整鏈條的張緊程度，簡化了機構設計。②倍速鏈驅動鏈輪直接驅動倍速鏈的裝置就是位于上述鏈傳動從動鏈輪軸上的倍速鏈驅動鏈輪。上海倍速鏈配件

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