結構在手工裝配流水線或自動化生產線上,由于某些工序需要在工裝板上對工件進行各種裝配、檢測、調試、老化等工序,所以工裝板上除設置有工件定位夾具外,經常還需要設置電源插座、開關、檢測信號接受裝置等。由于工裝板是放置在倍速鏈鏈條上隨鏈條一起運動的,因此使工裝板從輸送線上獲得電源**簡單,但不能帶通常的電源線,所以在工裝板下方沿輸送方向設計有兩條由專門的銅合金導電金屬片制作的電極,而在輸送線上則設計有一系列專門的導電輪或導電槽,如圖所示。導電輪的材料也為導電性能較好的銅合金金屬,分單向導電和雙向導電。這樣當工裝板在需要裝配操作的位置上停留下來時,工裝板下方的導電電極片剛換位于輸送線上的導電滾輪上,工裝板下方的導電電極片自動接通電源,而當工裝板離開上述位置后電源則自動切斷。止動機構在由倍速鏈輸送線組成的自動化生產線或人工裝配流水線上,工裝板(連同工件)需要在各種操作位置上停下來供裝配或檢測,而輸送線則是一直連續運行的,如何使工裝板在需要進行工序操作的位置上停止前進呢?為了解決上述問題,在輸送線的**專門設計了一系列的阻擋機構,使工裝板在需要進行工序操作的位置上停止前進,這種阻擋機構稱為止動機構。 倍速鏈輸送線輸送速度較普通生產輸送線更快,且相對精確穩定,可以達到完美輸送;江蘇轉向倍速鏈組裝線
特點1.輸送效率高倍速鏈采用特制的經表面處理的擠壓鋁合金型材作為導軌使倍速鏈裝配線在輸送過程中具有非常好的穩定性和持久性適合產品大批量連續輸送且在運行過程中輸送物(或工裝板)被擋停時鏈條滾輪與輸送物之間是滾動摩擦很大減少了鏈條的磨損與運行阻力;一個或多個輸送物被擋停時也不影響其他輸送物的輸送翰送效率較高。2.運行穩定、安全整體美觀用的倍速鏈的內部結構原理都一樣都是利用兩側的滾子承受負荷中間滾子進行輸送承載和輸送滾子分開使輸送機運行更穩定。因鏈條基本上被包裹在鋁材機身內,江蘇物料倍速鏈輸送系統倍速鏈的內部結構是利用兩側的滾子承受負荷中間滾子進行輸送承載,和輸送滾子分開使輸送機運行更穩定。
整個驅動系統如圖8所示,電機通過減速器后,通過傳動鏈條,將扭矩傳遞給安裝有倍速鏈傳動鏈輪的傳動軸,再通過驅動鏈輪驅動倍速鏈上的一系列滾子,拖動倍速鏈子啊導軌支承面上滾動前進。整個驅動系統主要由以下部分組成:?電機及減速器?鏈傳動?倍速鏈驅動鏈輪一般在倍速鏈輸送線設計時都將電機的安裝結構設計為中心可調的結構,因此不需要另外采用張緊鏈輪來張緊傳動鏈條,而直接通過調整電機的安裝位置就可以調整鏈條的張緊程度,簡化了機構設計。②倍速鏈驅動鏈輪直接驅動倍速鏈的裝置就是位于上述鏈傳動從動鏈輪軸上的倍速鏈驅動鏈輪。
倍速鏈流水線倍速鏈***地應用于各種電子電器、機電等行業生產線。主要用于裝配及加工生產線中的物料輸送,其輸送原理是運用倍速鏈條的增速功能,使其上承托貨物的工裝板快速運行,通過阻擋器停止于相應的操作位置,或通過相應指令來完成積放動作及移行、轉位、專線等功能。【01】倍速鏈的結構組成圖1倍速鏈的外形圖圖2倍速鏈結構圖1-外鏈板;2-套筒;3-銷軸;4-內鏈板;5-滾子;6-滾輪(1)零件材料通常情況下,滾子、滾輪是工程塑料材料注塑而成的,只有在載重情況下才使用鋼制材料,除此以外,其余零件都為鋼制材料。(2)零件連接方式倍速鏈的結構與普通雙距滾子鏈的結構類似,其中:①銷軸與外鏈板:銷軸與外鏈板采用過盈配合,構成鏈節框架。②銷軸與內鏈板:銷軸與內鏈板均為間隙配合,以使鏈條能夠彎曲。③銷軸與套筒:銷軸與套筒一般有兩種連接方式,如圖3所示。其中一種為套筒插入內鏈板并與內鏈板過盈配合,如圖3(a)所示;另一種為套筒不插入內鏈板,直接將套筒空套在銷軸上,如圖3(b)所示。兩種情況下套筒與銷軸之間都為間隙配合。圖3銷軸與套筒的連接方式注:(a)套筒插入內鏈板并與其過盈配合;(b)套筒不插入內鏈板④套筒與滾輪:套筒與滾輪之間是間隙配合。 倍速鏈輸送線以鏈條作為牽引和承載體輸送,鏈條可以采用普通的套筒滾子輸送鏈條,也可采用其它類型的鏈條;
鏈條依靠直接放置在導軌支承面上的滾子來支承,鏈條在鏈輪的拖動下,滾子在支承導軌上滾動,使鏈條載著上方的工裝板及物料向前方移動。導軌一般是由專門設計制造的鋁型材根據需要的長度裁取、連接而成的。如圖所示為某倍速鏈支承導軌的截面形狀。(5)驅動系統要使鏈條在導軌支承面上前進,就需要對鏈條施加一定的牽引力,拖動鏈條在支承導軌上滾動前進,驅動倍速鏈鏈條**方法常用的方法為鏈輪驅動。驅動系統的組成倍速鏈輸送線上的驅動系統與皮帶輸送線的驅動系統類似,但由于倍速鏈輸送線的負載通常更大,所以倍速鏈輸送線一般采用普通的套筒滾子鏈傳動系統來驅動。整個驅動系統如圖8所示,倍速鏈廣地應用于各種電子電器、機電等行業生產線。南京垂直倍速鏈生產線
倍速鏈輸送線是流水線設備中廣泛應用的一種自流式的生產輸送線,因其獨特的高效動作,深得企業喜愛。江蘇轉向倍速鏈組裝線
②倍速鏈驅動鏈輪直接驅動倍速鏈的裝置就是位于上述鏈傳動從動鏈輪軸上的倍速鏈驅動鏈輪,這種驅動鏈輪與普通的鏈傳動鏈輪非常相似,但也存在以下不同之處:?齒數較少由于輸送鏈條一般節距較大,使用時往往要求鏈條移動速度較低,為了降低鏈條速度,避免鏈輪直徑果斷,所以一般選取較少的齒數。?齒距更大由于輸送鏈條一般節距比傳動鏈條更大,因此鏈輪的齒距也相應更大。?鏈輪的尺寸加工精度要求降低由于倍速鏈的驅動鏈輪在工作時并不要求往復回轉,而且使用轉速較低,所以如果鏈條上的滾子能夠沿鏈輪根圓的圓周移動,那么及時鏈條與鏈輪的節距有較大的制造誤差,鏈條仍然能夠與鏈輪嚙合,因此輸送用鏈條與鏈輪的制造精度都可以降低,以降**造成本。?輸送鏈輪一般采用非機加工鏈輪輸送鏈的鏈輪一般尺寸較大,由于對鏈輪的加工精度要求降低,為了降**造成本,所以一般采用非機械加工的方法加工鏈輪。倍速鏈鏈輪的尺寸是按標準制造的,鏈輪的直徑及端面齒槽形狀與雙節距滾子輸送鏈的鏈輪相同。(6)回轉導向座倍速鏈輸送線是類似皮帶輸送系統的結構,鏈條組成一個上下封閉的循環,上方段輸送物料,稱為承載段,下方段用于鏈條的循環,稱為返回段。為了充分利用空間。 江蘇轉向倍速鏈組裝線
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