從國內環衛車銷量變化情況來看，經過了發展起步期、發展初期和增長期三個階段，目前仍處于增長期。從建國到80年代，國民經濟處于發展初期，環衛作業主要以人工為主，并逐步向機械化過渡，灑水車等環衛車輛需求逐漸提升。從80年代到90年代，隨著改變開放的深入以及國民經濟的增長，國家對環衛行業開始重視，環衛裝備的參與企業數量與日俱增，市場規模有明顯提升。從90 年代至今隨著城鎮化和機械化率的快速提升，環衛裝備需求量呈現快速增長態勢。由于在2012年-2017年存量環衛設備高速增長，所以未來在2020年-2025年將迎來換代潮。宜興專業環衛設備系列

存量市場新增及存量替換增長來看，到2025年環衛車總銷量將達到25.64萬輛。同時環衛車分為燃油版和新能源動力電池版，按照2025年新能源車銷售達到傳統燃油銷售總量的20%作為測算，到2025年新能源環衛車銷量將達到5.13萬輛、燃油環衛車銷量達到20.51萬輛。根據上險數據統計，截至2020年6月30日，我國新能源環衛車銷量1526臺，同比增長49.61%，處于國家推廣采用新能源汽車領域的起步階段。如果按照新能源環衛車單輛75萬元售價，傳統環衛車單輛25萬元售價。預計到2025年環衛車的市場將達到897.5億元。梁溪區能動性環衛設備市場價環衛設備市場空間分成增量與存量替換兩大類，并細分為城市、縣城、鄉鎮三個應用場景。

從業務特征角度看，環衛裝備行業屬于改裝行業，具有較高的技術、品牌、營銷網絡、售后服務、資質及資金壁壘。此外從行業發展周期來看。2018年及2019 年銷量增速15%左右。環衛裝備行業集中度較高，競爭格局已進入相對穩定階段。2019年我國環衛車行業共有275家企業從事環衛車生產，其中有21家企業銷量大于1000量。市場份**的企業占比從2016年的37%上升至2019年的40%。新能源環衛車市場競爭格局集中度同樣較高，2019年產量五大車企份額占比達到 80%。

環衛設備行業增長是由該預計清掃機械化率，也就是道路清掃面積和垃圾清理量等數據來決定的。2019年我國的城市道路清掃面積92.21億平方米、增速達到6.1%，同期我國的城市生活垃圾清運量2.42億噸。增速也達到6%以上。道路清掃面積增加、垃圾清運量的增長與機械化率提升帶動環衛車輛銷售量提升！環衛車行業銷售保持成長！環衛車總產量2010至2018年復合增速為21%。從產量看，2017年由于底盤標準提高，年底搶裝導致2017年產量提升，2018年同比下降。環衛用車的技術相對來講成熟一些，市面上中聯、徐工、青專、青特等品牌都是有著數十年環衛設備制造歷史的。

結合前面數據分析，設定縣城的道路清掃面積按照3%的增長來測算，鄉鎮潛力較大按照5%的增長來測算。進一步設定單位面積清掃車數據，根據歷史，縣城清掃車需求按照0.16萬輛/億平方米。縣城垃圾清運量的增速為3%，單位轉運車需求為4.61萬輛/億噸。可以測算縣城及鄉鎮未來5年道路清掃及垃圾轉運車輛需求量。到2025年縣城道路清掃車新增需求為4.27萬輛、縣城垃圾轉運車需求為3.79萬輛，鄉鎮清掃車需求為33.11萬輛。環衛設備特指，掃路車，垃圾車，灑水車，壓縮車，清潔機，清運車，吸塵車，洗地車。進一步設定單位面積清掃車數據，根據歷史，縣城清掃車需求按照0.16萬輛/億平方米。梁溪區標準環衛設備咨詢報價

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2014-2019年國內環衛車銷量復合增速達14.43%。但目前國內城市的環衛機械化率69%左右，因此我國還處在基本環衛裝備階段，未來還有較大增長空間。環衛設備行業發展階段為初級、基本及完全環衛裝備三個階段，對應的機械化水平為30%、60%及80%。我國機械化清掃率與發達國家仍然有差距，目前新加坡、美國、日本等國家機械化清掃率接近100%。2019年我國城市道路機械化率69%、縣城道路機械化率64%，城市和縣城合計的道路清掃保潔機械化率約67%，達到基本環衛裝備階段。與發達地區相比，機械化率增長空間較大將帶動環衛裝備進一步增長。宜興專業環衛設備系列

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