如何保養船用發電機組，保養船用發電機組要先分清種類，一般在船上使用的發電機組分為可分為燃氣發電機、汽輪發電機和柴油發電機三種。按照發電機類型的不同，船用發電機組可分為船用50Hz或60Hz交流發電機多為三相同步發電機。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發電機或燃氣輪發電機。一般船舶都用中速發電機。還有的船舶則采用低速軸發電機，大多為中型容量。為保證發電機正常工作，在它附近不應有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發電機繞組絕緣。在防潮防塵的同時，要注意不能影響船用柴油發電機組的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物，保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。一定要了解船用柴油發電機組各項維護的知識。臺州買進口船用發電機組

船用柴油發電機組帶負荷急停機或者突然卸除負荷后立刻停機：柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。柴油機冷啟動后猛轟油門：若猛轟油門，則柴油機轉速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。寧波船用發電機組生產廠船用機組可普遍應用于各類船舶作為主電源和備用應急電源。

在日常的運營維修管理工作中，針對船用柴油發電機組的運行情況來進行針對制度的合理制定，這樣才能夠很好地保證船用柴油發電機組的正常運營維護管理工作的有效落實，借此來取得良好的維護管理效果。在對船用柴油發電機組進行運行維護管理過程之中，需要遵循以下三點原則：先需要保證安全重要的原則，其次遵循預防為主的原則，之后需要落實好綜合治理的原則。只有在充分遵循上述三個原則基礎上來進行船用柴油發電機組的運行維護工作，才能夠保證其應急功能得以較大限度的發揮，對于電力供應情況也能夠起到良好的保證效果，這樣就能夠有效避免因為電力中斷所導致的一些經濟損失出現。

船用柴油發電機組振動問題產生原因是：(1)連接剛度不足機組基座單薄，支撐強度不夠：基座與機座之間墊片連接不好，螺絲松動，機座結構剛度不足。(2)機械本身存在缺陷由于長期使用，缺乏保養，運動副的間隙過大，運動件損壞，產生不平衡質量，運動時產生不平衡力。(3)聯軸節缺陷齒輪式聯軸器長時間運行，齒輪因磨損產生齒厚和齒隙不均，齒面接觸不良；彈性柱銷聯軸器長時間運行，彈性膠老化、變形、磨損脫落，聯接膠座孔磨損變形，聯接螺絲疲勞折斷。剛性聯軸器平面跳動大，端面與軸中心不垂直等。(4)修理、安裝的精度差修理中更換運動件時沒有考慮質量、間隙：電機與柴油機中線調整不合規范，在調整中線時墊片使用不合理等。船用發電機組由原動機、聯軸節、發電機、機座及相應的控制裝置和輔助設備組成的整體。

船用柴油發電機組的機油長期不更換，看著簡直就是一場災難。發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可以降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。機油在其中的作用就是潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖。發動機機油能清潔發動機，并去除過濾器里殘留的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時，發動機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產物或氧化產物(低溫油泥)，并迅速沉降到油底殼底部。因此油看起來都是黑黑的污濁的東西，只通過肉眼看無法判斷其質量好壞。而定期更換機油也是將這些雜物排除發動機機體。所以如果發動機機油長期不更換，少了就添加的話勢必會導致大量的積炭油泥沉積，這些雜物不只影響散熱潤滑，嚴重的還會堵塞油道，導致發動機損壞甚至報廢。船用機組的冷卻風扇保護罩必須正確安裝。舟山買400kw船用發電機組

嚴防各種油類、水和其他液體滴漏或濺進船用機組內部去。臺州買進口船用發電機組

船用柴油發電機組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。船用柴油發電機組的電瓶長期沒有使用時，使用之前需要進行適當充電，確保電瓶正常使用容量。平時技術員正常操作和充電過程中會讓電瓶里面的部分水被蒸發掉；所以，需要常常對機組電瓶補液，補液前第一步是對加注口周圍的污物清潔一下，以防污物掉入電瓶格里，之后再把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿，否則，電瓶放電/充電時，柴油機內部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環境的腐蝕破壞。臺州買進口船用發電機組