船用柴油發電機組主要用于各種船舶的主電源和應急電源的電力供應，也可應用于電力推進系統的電力供應，其重要性不言而喻。因此發電機組在工作前的檢驗工作也是必不可少的。1.機組試驗前的外觀檢查：外觀檢查主要包括銘牌數據檢查、焊接質量、安裝質量、管路無泄露、起動系統和接線是否正確等。2.測量發電機絕緣電阻：測量各電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測量，測量時半導體器件、電容器等應拆除，各開關應處于導通狀態。兆歐表指針穩定后的讀數就是測量結果。3.發電機組起動性能試驗：機組在環境溫度不低于5℃，冷卻水、滑油不預熱的條件下，應急機組在環境度0℃條件下（起動有困難時允許采用預熱措施）應能順利起動，連續起動六次，以六次起動中成功五次以上者為合格。每次起動的時間間隔不超過1min（自動化機組還應做3次自啟動失敗驗）。寬松的衣服、頭發和墜落的工具會造成人身及設備的重大事故運行中的船用柴油發電機組。舟山買船用發電機組

防止船用柴油發電機組漏油的問題的方法：1、尺度康復膠治漏法：柴油發電機的軸與軸套、軸承與軸承座、閥與閥痤、自緊油封、填料等處滲漏時，可用尺度康復膠涂改在清洗潔凈的合作件磨損部位，固化后構成耐磨、機械強度較高的薄膜層，再進行機加工康復零件的幾許形狀和合作精度，可以解決滲漏。2、液態密封膠治漏法：柴油發電機上呈現固體墊圈缺點而構成的界面性滲漏和破壞性滲漏時，用液態密封膠涂改在清洗潔凈的固體墊圈連系面上，固化后構成均勻、安穩、接連黏附的可剝性薄膜墊圈，可防滲漏。南通船用發電機組廠家船用柴油發電機組的主要原因是：沒按照季節使用規定的潤滑油。

船用柴油發電機組的電瓶，如果長期沒有使用的話，使用之前需要進行適當充電，確保電瓶正常使用容量。平時技術員正常操作和充電過程中會讓電瓶里面的部分水被蒸發掉；所以，需要時常對機組電瓶補液，補液前第一步是對加注口周圍的污物清潔一下，以防污物掉入電瓶格里，之后再把加注口打開，加入適量的蒸餾水或純凈水，切勿加得過滿，否則，電瓶放電/充電時，柴油機內部的電解液會從加注口的溢流孔涌出，造成對周圍物體、環境的腐蝕破壞。

船用柴油發電機組的機油長期不更換，看著簡直就是一場災難。發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可以降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。機油在其中的作用就是潤滑減磨、冷卻降溫、清洗清潔、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖。發動機機油能清潔發動機，并去除過濾器里殘留的雜質，保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。同時，發動機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產物或氧化產物(低溫油泥)，并迅速沉降到油底殼底部。因此油看起來都是黑黑的污濁的東西，只通過肉眼看無法判斷其質量好壞。而定期更換機油也是將這些雜物排除發動機機體。所以如果發動機機油長期不更換，少了就添加的話勢必會導致大量的積炭油泥沉積，這些雜物不只影響散熱潤滑，嚴重的還會堵塞油道，導致發動機損壞甚至報廢。船用機組安裝地點需保持通風良好，機端應有足夠的進風口。

船用發電機組夏季保養的四個注意方面， 一、夏季比較悶熱潮濕，要注意不能影響船用發電機組的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物，保持暢通無阻。二、夏季為雷雨多發季節，要在船用發電機組工作的地方做好現場防雷工作，各類機械設備和在建工程必須按規定做好避雷接地，發電機組裝置做好保護接零。三、安裝了發電機組的應與外電線路電源連鎖，可設置切換裝置或雙電源總配電箱，嚴禁并列運行。四、發電機拆裝方法與異步電動機大致相同，但由于發電機重量大，拆裝時應注意不要碰傷。拆卸端蓋時，注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈；取出轉子時，要在電機定、轉子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組，在用鋼索綁扎轉字時，鋼索不得碰到轉子軸頸、鳳扇、集電滑及轉手引線。發動機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產物或氧化產物(低溫油泥)，并迅速沉降到油底殼底部。福州船用發電機組型號

柴油機通過海水對燃油進行冷卻，以達到柴油機所需要的性能。舟山買船用發電機組

船用柴油發電機組要避免電瓶在低溫下啟動機組，低溫環境下電瓶容量將無法正常輸出，且長時間放電有可能會造成電瓶故障。備用發電機組電瓶應定期對電瓶進行維護充電，可配備浮充電器。船用柴油發電機組電瓶保養的小技巧:檢查一下電池是否充電正常。如果你有三用電表，在起動發動機后，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。發現充電電壓過低，就需要請專業人員檢修一下充電系統了。如果沒有三用電表，可用目測法:發動機起動后，打開電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多；如果你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產生，因此檢驗時千萬不可抽煙，以免發生事故起火的危險。舟山買船用發電機組