船用發電機組的使用安全,1.船用發電機組在起吊和搬運時應注意:發電機上的吊攀只適用于起吊發電機(單機)而不能用來起吊整臺機組,否則有可能導致人員傷害及設備損壞;2.不能在發電機風扇上施力,決不允許通過風扇拔動發電機,否則有可能引起嚴重的人身傷害及設備損壞;3.當有溶劑、清潔劑或可燃液體存在時,必須良好通風,以防火災,事故及危害健康,要避免吸進有害氣體,采用合適的勞防設施避免人員傷害(如:頭、眼睛、臉、腳、手、呼吸道等等);4.每當船用發電機組在運轉時,總認為帶有電壓并加以處置,即使將調節器的保險絲拆下,在發電機的出線端和調節器的接線端也有剩磁電壓存在,必須小心處置,否則將引起嚴重的人員傷。柴油發電機組在額定負荷下工作時,若噴油泵各缸供油量不均勻,就會使柴油機出現冒黑煙現象。成都200kw船用發電機組
船用發電機組為什么會出現噪音大的現象, 船用發電機組噪聲可分為空氣動力噪聲、燃燒噪聲、機械噪聲、排氣噪聲和振動噪聲。空氣動力噪聲主要包括進、排氣和風扇旋轉引起的空氣振動噪聲,這部分噪聲直接向空氣中傳播。氣缸內燃燒所形成的壓力振動通過缸蓋,機體向外輻射的噪聲叫燃燒噪聲;活塞對缸套的撞擊,配氣機構、噴氣系統等運動部件產生的撞擊振動噪聲統稱為機械噪聲。柴發電機組工作時,廢氣從排氣門高速沖出,沿排氣歧管進入消聲器,然后從尾管排入大氣。排氣噪聲是發動機的較大的噪聲,往往比發動機主機噪聲高15dB(A)左右,其次分別是燃燒噪聲和機械噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲。沈陽求購船用發電機組在日常的運營維修管理工作中,針對船用柴油發電機組的運行情況來進行針對制度的合理制定。
船用柴油發電機組的工作原理,一股新鮮空氣被抽進或泵進發動機汽缸內,然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力。當空氣被壓縮時,其溫度升高以致它能點燃噴射進汽缸的細霧狀燃油。燃油的燃燒給充進的空氣增加更多的熱量,引起膨脹并迫使發電機活塞對曲軸做功,曲軸依次地通過其他軸來驅動傳船舶的螺旋槳。兩次燃油噴射之間的運行稱為一個工作循環。在四沖程柴油發動機中,這個循環需要由活塞四個不同的沖程來完成,即吸氣、壓縮、膨脹和排氣。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結合起來,四沖發動機就變成了兩沖程發電機。二沖程循環開始于活塞從其沖程的底部(既下止點)上升,此時汽缸邊上進氣口處于打開狀態。此時,排氣閥也打開,新鮮空氣充入汽缸,把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去。
船用發電機組系列安裝要求:1、為保證發電機組正常工作,機艙必須具有通風措施。2、發電機組安裝時,頂部要留有足夠的空間,以便于活塞、連桿的拆裝;活塞連桿的吊缸高度從曲軸中心算起必須大于1.4m。柴油機前端應留出不小于1.6m的空間,以保證從機體內抽出凸輪軸。3、發電機組可以直接安裝到船的金屬底座上,安裝底座應具有良好的平面度(≤0.25mm)及足夠的剛度,不得使發電機組的公共底盤發生扭曲或變形。在安裝發電機組時,必須用螺栓將機組固定在船艙內堅實水平基礎上,嚴禁將發電機組底座與機艙內機組支撐直接焊接在一起。4、發電機組安裝時嚴禁灰塵、鐵屑、焊渣等物質進入柴油機進排氣管道內。5、發電機組與進出水管、油管、氣管連接時,需要用軟管過渡,不得將管路與機組進行剛性連接。船用柴油發電機組在以下情況需要維修:船用柴油發電機組增壓器常溫下氣缸壓力低于規定壓力的百分之七十。
船用柴油發電機組是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環境的適應性能較強的發電裝置。船用柴油發電機組的電瓶長期沒有使用時,使用之前需要進行適當充電,確保電瓶正常使用容量。平時技術員正常操作和充電過程中會讓電瓶里面的部分水被蒸發掉;所以,需要常常對機組電瓶補液,補液前第一步是對加注口周圍的污物清潔一下,以防污物掉入電瓶格里,之后再把加注口打開,加入適量的蒸餾水或純凈水,切勿加得過滿,否則,電瓶放電/充電時,柴油機內部的電解液會從加注口的溢流孔涌出,造成對周圍物體、環境的腐蝕破壞。一定要了解船用柴油發電機組各項維護的知識。無錫買進口船用發電機組
嚴格禁止不具備從業資格的人員來進行船用船用柴油發電機組的操作跟維護,以避免運行維修故障的發生。成都200kw船用發電機組
如何保養船用發電機組,保養船用發電機組要先分清種類,一般在船上使用的發電機組分為可分為燃氣發電機、汽輪發電機和柴油發電機三種。按照發電機類型的不同,船用發電機組可分為船用50Hz或60Hz交流發電機多為三相同步發電機。在一些大型船舶及某些艦艇上,采用汽輪發電機或燃氣輪發電機。一般船舶都用中速發電機。還有的船舶則采用低速軸發電機,大多為中型容量。為保證發電機正常工作,在它附近不應有水,油及污物堆積,不能有腐蝕性氣體,以免損傷發電機繞組絕緣。在防潮防塵的同時,要注意不能影響船用柴油發電機組的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物,保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低,以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。成都200kw船用發電機組