齒輪是機械連接中經(jīng)常用到的零件，我們通過動圖來演示齒輪的加工過程。除了齒輪加工，我們還整理了其他的生產(chǎn)工藝，都是動圖加解釋，很直觀。齒輪是一種常用的傳動零件，不同形狀種類的齒輪可達到不一樣的傳動效果。而齒輪加工是利用機械的方法獲得齒輪特定結構和精度的工藝過程。齒輪加工方式一般有滾齒、插齒、銑齒，精度要求高的還有磨齒。對應的機器和刀具有滾齒機和滾齒刀、插齒機和插齒刀，臥式銑床和齒輪銑刀、磨齒機和齒輪砂輪。對于齒輪傳動，通常使用303不銹鋼。河南錐齒輪

齒圈是由帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器和齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈等零件組成。外齒分為鼓形齒和直齒兩種齒形，所謂鼓形齒尼龍內(nèi)齒圈即為將外齒制成球面，球面中心在齒輪軸線上，齒側間隙較一般齒輪大，鼓形齒尼龍內(nèi)齒圈聯(lián)軸器可允許較大的角位移（相對于直齒聯(lián)軸器），可改善齒的接觸條件，提高傳遞轉矩的能力，延長使用壽命。齒輪，一般是指外齒輪，直徑比較小；齒圈，習慣是指直徑很大，比較“單薄”的齒輪，可以是內(nèi)齒輪，也可以是外齒輪，并非齒圈特指內(nèi)齒輪的。天津20CrNiMo大齒輪供應初次新投入使用的齒輪箱工作500h后，要清洗箱體內(nèi)部，病重新更換潤滑油。

齒圈是經(jīng)過加熱之后鑲在飛輪外緣上的，冷卻之后緊固于飛輪外緣上，用來與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉，起動發(fā)動機。一般采用45或40Cr 鋼制造。加工工藝：毛坯鍛造——毛坯的檢測——調(diào)質(zhì)處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——高溫回火—---探傷—檢測——上油包裝。根據(jù)大齒圈機加工變形特性和機加工各階段的變形規(guī)律，可以制定和選擇合理的加工工藝；無論采用分次裝夾加工還是采用預應力加工，首先要保證**小的精加工余量，才能保證大齒圈較小的精加工變形量；銑齒機粗加工可使精加工余量控制在較小狀態(tài)；全預應力加工是較為經(jīng)濟合理的加工方法。

汽車里面有一個機械結構叫做差速器，它是極其重要的一個部件。在汽車轉彎時，車輪內(nèi)側和外側的速度是不一樣的，如果沒有差速器，內(nèi)外側的車輪的速度是相同的，汽車將無法轉彎，或者在低速下即使可以轉彎，也會因為一側車輪出現(xiàn)滑動，產(chǎn)生側翻。并且，汽車速度非常快，在高速的情況下沒有差速器是萬萬不行的。這里的齒輪在差速器上，不僅可以傳遞發(fā)動機的動力，并且通過齒輪裝置不同的速比，還能降低轉速，同時還可以實現(xiàn)非常酷的“差速”功能。在航空方面，應用同軸反轉技術的直升機，因其優(yōu)良的性能而受到很多國家的青睞。這種直升機的螺旋槳在同一根軸上配置了兩個，飛機飛行時，兩個螺旋槳的旋轉方向必須是相反的，才能保證飛機的動力平衡。精密齒輪維護是保持良好性能和延長使用壽命的重要手段。

圓柱齒輪和錐齒輪具有代表性，根據(jù)不同結構及精度需要采用不同的工序組合。齒輪加工具有復雜的刀具系統(tǒng)，需要根據(jù)不同的齒輪產(chǎn)品和加工方式選擇和設計不同的刀具。如用于圓柱齒輪加工的滾刀、剃齒刀、插齒刀，用于直齒錐齒輪的圓拉刀，用于螺旋錐齒輪加工的各種銑齒刀具。刨床是用刨刀對工件的平面、溝槽或成形表面進行刨削的直線運動機床。使用刨床加工，刀具較簡單，但生產(chǎn)率較低(加工長而窄的平面除外)，因而主要用于單件，小批量生產(chǎn)及機修車間，在大批量生產(chǎn)中往往被銑床所代替。為了經(jīng)濟和安全起見，在使用齒輪時，必須對齒輪進行更好的保護，以避免將來出現(xiàn)的問題。廣東20CrMnMo齒輪批發(fā)

安裝拆卸齒輪時，不許用手錘擊打齒部。河南錐齒輪

當齒輪齒的磨削不切實際并且需要高精度時，可以將硬化鋼拉制或回火到允許切割齒的硬度。這種處理提供了高度精細的結構、出色的韌性，并且盡管硬度低，但仍具有出色的耐磨性。通過消除由于不準確性引起的沖擊而產(chǎn)生的增量載荷，在一定程度上補償了較低的強度。當以這種方式處理從表面到**的硬度滲透程度較低的鋼時，設計不能基于與表面硬度相對應的物理特性。由于物理特性是由硬度決定的，從表面到里面的硬度下降會導致牙根的物理特性降低，壓力大的地方。淬火介質(zhì)可以是油、水或鹽水，這取決于所使用的鋼和所需的硬度滲透。當然，變形量無關緊要，因為機加工是在熱處理之后進行的。河南錐齒輪

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