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江蘇42CrMo齒輪定制

來源: 發布時間:2022-10-27

齒輪傳動的原理:即一對相同模數的齒輪相互嚙合將動力由甲軸傳送給乙軸,以完成動力傳遞。齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置,它是現代各種設備中應用較廣的一種機械傳動方式。齒輪傳動是靠齒與齒的嚙合進行工作的,輪齒是齒輪直接參與工作的部分,所以齒輪的失效主要發生在輪齒上。齒輪傳動的特點:1、傳動精度高。現代常用的漸開線齒輪的傳動比準確、恒定不變。這不但對精密機械與儀器是關鍵要求,也是高速重載下減輕動載荷、實現平穩傳動的重要條件。2、適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬,可以從0.001W到60000kW;圓周速度可以很低,也可高達150m/s,帶傳動、鏈傳動均難以比擬。3、可以實現平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動,這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。4、使用壽命長,傳動效率較高。5、對環境條件要求較嚴,除少數低速、低精度的情況以外,一般需要安置在箱罩中防塵防垢,還需要重視潤滑。對于齒輪傳動,通常使用303不銹鋼。江蘇42CrMo齒輪定制

精密齒輪指在參數尺寸及性能要求上非常高,參數包括齒頂圓外徑、齒根圓外徑、模數、分度圓直徑(又稱公法線)、分度圓齒厚、壓力角、斜齒傾斜角度、齒圏跳動公差等方面;性能上包括材料的選用和其它裝配尺寸上的精度要求。在運用方面,有代表性的產品如打印機及復印機內部傳動件,常見的有VCD光碟驅動支架,如果齒輪達不到精密要求,就會出現支架進出動作不穩定,伴有振動或搖擺式幌動,嗓音特大,通過這我們可以對精密的概念及其必要性有個感性上的認識。密齒輪在精度上是分等級,國標是級別越高越精密,日本標準是級別越小越精密。以JIS標準,大多數精密模具廠只能做到4級、5級齒輪,能做到3級塑膠齒輪已經是水平相當高。浙江cr12mov齒輪供應齒輪傳動中使用的三種常見的銅合金是黃銅,磷青銅和鋁青銅。黃銅是銅和鋅的合金。

汽車變速器齒輪一般用20CrMnTi,此外,22CrMnMo、、20CrMnMoH、20CrMoH等合金滲碳鋼在汽車齒輪上的應用也較多。20CrMnTi是滲碳鋼的一種,為合金滲碳鋼。含碳量為0.17%-0.24%,汽車上多用其制造傳動齒輪,其淬透性較高,在保證淬透情況下,特別是具有較高的低溫沖擊韌性。20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼。具有良好的加工性,加工變形微小,抗疲勞性能相當好的特點。主要的用途有:用于軸類,活塞類零配件以及汽車,飛機各種特殊零件部位。

齒輪圈的常用材料:制造齒輪常用的鋼有調質鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼等幾種。詳細分為:1、鑄鋼的強度比鍛鋼稍低,常用于尺寸較大的齒輪圈;2、灰鑄鐵的機械性能較差,可用于輕載的開式齒輪傳動中;3、球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪圈;4、塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方,與其配對的齒輪一般用導熱性好的鋼齒輪圈。5、未來齒輪正向重載、高速、高精度和高效率等方向發展,并力求尺寸小、重量輕、壽命長和經濟可靠。齒輪油主要作用是提高齒輪傳動之間的潤滑性,能夠防止齒面的出現磨損,同時還能夠延長齒面的使用周期。

在設計中,齒輪軸的運用一般無外乎以下幾種情況:1、齒輪軸一般是小齒輪(齒數少的齒輪)。2、齒輪軸一般是在高速級(也就是低扭矩級)。3、齒輪軸一般很少作為變速的滑移齒輪,一般都是固定運行的齒輪,一是因為處在高速級,其高速度是不適進行滑移變速的。4、齒輪軸是軸和齒輪合成一個整體的,但是,在設計時,還是要盡量縮短軸的長度,太長了一是不利于上滾齒機加工,二是軸的支撐太長導致軸要加粗而增加機械強度(如剛性、撓度、抗彎等)。齒輪上使用未經處理的合金鋼很少,如果有的話,是合理的,而且只有在缺乏熱處理設施的情況下。江蘇42CrMo齒輪廠家供應

316和303合金用于正齒輪,斜齒輪和錐齒輪。江蘇42CrMo齒輪定制

三輪車變速箱從動齒圈(見圖1),材料20CrMnTi鋼,熱處理技術要求:碳氮共滲的深層0.6~1.0mm,齒面與心部硬度分別為58~64HRC和35~48HRC,螺紋孔與單鏈槽位置度公差為0.05mm。裝置前面10個M8螺紋孔用防滲涂料堵塞,經850~860℃碳氮共滲后,直接淬火、回火。檢驗后發現,螺紋孔和單鏈槽的位置度超差,防滲涂料不易脫落。其改進工藝及效果如下:(1)改進工藝制齒成形→碳氮共滲后緩冷→車(削)滲層、拉(削)鍵槽、鉆孔、攻螺紋→850~860℃加熱淬火→低溫回火→加蓋(保護螺紋孔)拋丸處理→磨(削)輻板→檢查。江蘇42CrMo齒輪定制

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