第Ⅰ類——主體軸線立置于模膛成形，水平方向二維尺寸相近（圓形/回轉體居多、方形或近似形狀）的鍛件。該類鍛件模鍛時通常會用到鐓粗工步。根據成形難度差異細分為3組。Ⅰ-1組：以鐓粗并略帶壓入方式成形的鍛件，如輪轂和輪緣之間高度變化不大的齒輪。Ⅰ-2組：以擠壓并略帶鐓粗方式及兼有擠壓、壓入和鐓粗方式成形的鍛件，如萬向節叉、十字軸等。Ⅰ-3組：以復合擠壓方式成形的鍛件，如輪轂軸等。其重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸。精密鍛造的鍛件，不僅可節約更多的原材料，而且也可節約更多的機加工工時。黑龍江自由鍛件廠

 70年代日本學者河合正吉等根據滑移線理論的解析結果，提出拔長時采用上平砧下平臺的FM法(Free fromMannesmann effect) ，即沒有曼內斯曼效應的鍛造法。FM法的變形特點是：利用上平砧，下平臺的非對稱變形，由于下平臺的摩擦阻力作用，變形由上到下逐步進行，使拉應力移到了變形體與平臺接觸面上，增加了中心部位的靜水壓應力，使變形體的應力狀態得到了改善。通過實驗研究，FM法的砧寬比w/h為 0.4～0.5時，軸向不產生拉應力，鍛合鍛件心部空洞的能力與普通平砧鍛造法砧寬比為 0.9 時大致相當。所需鍛造壓力，前者只有后者的2/3，可以使用現有設備和工具拔長大鋼錠。缺點是由于非對稱變形，如果操作不當易造成變形偏心，坯料表面拉傷，水壓機偏載等問題。黑龍江環鍛件價格我們的鍛件加工服務提供高效的生產流程，確保您的項目按時交付。

某微型車曲軸鍛件材料為40CrH，熱處理要求為正火，硬度要求為163～269HBW。曲軸鍛件較終熱處理為調質處理，正火的目的是降低鍛件硬度，以便于后續的粗加工，同時均勻組織，為隨后的調質處理做好組織準備。原工藝為加熱至860℃進行正火;鍛造余熱退火是鍛后將曲軸裝入保溫箱內，保溫一段時間后取出。經檢驗采用鍛造余熱退火可得到珠光體+鐵素體組織，組織中無貝氏體等非正常組織;同時組織中無嚴重的魏氏組織。硬度與正火相近，對曲軸的粗加工無影響。

第Ⅰ類——主體軸線立置于模膛成形，水平方向二維尺寸相近（圓形/回轉體居多、方形或近似形狀）的鍛件。該類鍛件模鍛時通常會用到鐓粗工步。根據成形難度差異細分為3組。Ⅰ-1組：以鐓粗并略帶壓入方式成形的鍛件，如輪轂和輪緣之間高度變化不大的齒輪。Ⅰ-2組：以擠壓并略帶鐓粗方式及兼有擠壓、壓入和鐓粗方式成形的鍛件，如萬向節叉、十字軸等。Ⅰ-3組：以復合擠壓方式成形的鍛件，如輪轂軸等。重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸。我們的鍛件加工產品經過精密的機械加工，確保產品的精度和穩定性。

精密鍛造的鍛件，不僅可節約更多的原材料，而且也可節約更多的機加工工時。生產率高。例如采用兩臺熱模鍛壓力機模鍛徑向止推軸承，可以代替30臺自動切削機床。采用頂鍛自動機生產M24螺母時，六軸自動車床生產率的17.5倍。自由鍛造靈活性大，因此，一些修造廠中普遍地采用鍛造方法生產各種配件。鍛件熱處理按其熱處理的目的不同可分為兩組。加熱時金屬坯料表層的碳與氧等介質發生化學反應造成表層碳元素降低的現象稱為脫碳。脫碳會使表層硬度下降，耐磨性降低。鍛件的質量保證，通過鍛件的使用，以及其一致性和高質量，對于1類鑄造部件的X射線需求就消失了。黑龍江圓柱齒輪鍛件定制

氣孔對鑄件的耐腐蝕性和耐熱性也有不良的影響。黑龍江自由鍛件廠

鑄件檢測砂型鑄造鑄件缺陷有:冷隔、澆不足、氣孔、粘砂、夾砂、砂眼、脹砂等。冷隔和澆不足液態金屬充型能力不足，或充型條件較差，在型腔被填滿之前，金屬液便停止流動，將使鑄件產生澆不足或冷隔缺陷。澆不足時，會使鑄件不能獲得完整的形狀;冷隔時，鑄件雖可獲得完整的外形，但因存有未完全融合的接縫，鑄件的力學性能嚴重受損。防止澆不足和冷隔:提高澆注溫度與澆注速度。氣孔氣體在金屬液結殼之前未及時逸出，在鑄件內生成的孔洞類缺陷。氣孔的內壁光滑，明亮或帶有輕微的氧化色。鑄件中產生氣孔后，將會減小其有效承載面積，且在氣孔周圍會引起應力集中而降低鑄件的抗沖擊性和抗疲勞性。氣孔還會降低鑄件的致密性，致使某些要求承受水壓試驗的鑄件報廢。黑龍江自由鍛件廠

江蘇偉潤鍛造有限公司位于丹北鎮新橋群樓工業園。公司業務分為鍛造輥，鋼鍛軸，軸類鍛件，軸鍛件等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于機械及行業設備行業的發展。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造高質量服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。