由于鍛件制成零件后,在使用過程中其受力情況、重要程度、工作條件不同,其所用材料和冶金工藝也不同,使用不同的部位依據上述情況并按照本部門的要求將鍛件分出類別,不同的部門,不同的標準對鍛件的分類也是不同的。但不管怎么,對于鍛件質量檢驗的整體來說都離不開兩大類檢驗,即外觀質量和內部質量的檢驗,只不過鍛件的類別不同,其具體的檢驗項目、檢驗數量和檢驗要求不同罷了。例如,有的工業部門將結構鋼、不銹鋼、耐熱鋼鍛件分成Ⅳ類進行檢驗,有的部門將鋁合金鍛件與模鍛件按其使用情況分成Ⅲ類進行檢驗,還有的部門將鋁合金、銅合金鍛件分成Ⅳ類進行檢驗。我們的鍛件加工服務提供高質量的定制解決方案,滿足您的特定需求。江西齒輪鍛件鍛造
余熱正火(退火)⑴適當控制鍛件進爐前的溫度。當零件溫度較高時需要對鍛件進行吹風冷卻,使零件溫度降低到所需要的正火溫度,同時熱處理爐功率需要有一定的富余,開始生產前和少量鍛件溫度低時進行加熱。⑵確定合理保溫時間。保溫時間過長會會導致晶粒粗大,保溫時間過短會導致組織轉變不充分。可根據鍛件材料、形狀和尺寸通過試驗確定。等溫保溫時間的確定。珠光體轉變發生在等溫過程中,因此必須有足夠的保溫時間,如等溫時間過短會造成過冷奧氏體沒有全部轉變為珠光體,在隨后的冷卻過程中轉變為貝氏體或馬氏體,造成等溫處理后組織不合格和硬度高。等溫時間可根據材料的等溫轉變曲線進行初步確定,并根據試驗情況進行調整。上海私人定制鍛件供應商鑄件與鍛件的制造工藝不同,導致了這兩種類型的工件內部組織差異很大,因此檢測方法也大不相同。
鍛件質量檢查項目如下:(1)幾何形狀與尺寸一般鍛件外形尺寸用鋼尺、卡鉗、樣板等量具進行檢測;形狀復雜的模鍛件可用劃線方法進行精確檢測。(2)表面質量鍛件表面上若有裂紋、壓傷、折疊缺陷,一般用肉眼即可發現。有時裂紋很小,折疊處不知深淺時,可在清鏟后再觀察;必要時可用探傷法檢查。(3)內部組織鍛件內部是否有裂紋,夾雜、疏松等缺陷,可用肉眼或用10~30倍放大鏡檢查鍛壓斷面上宏觀組織。生產中常用的方法是酸蝕檢驗,即在鍛件需要檢查的部位切取試樣,用酸液浸蝕即可清晰地顯示斷面上宏觀組織的缺陷的情況,如鍛造流線分布、裂紋和夾雜物等。(4)金相檢驗借助于金相顯微鏡觀察鍛件斷口組織狀態的檢驗方法,可以檢查碳化物分布、晶粒度和脫碳深度等項目。(5)力學性能力學性能檢驗項目主要是硬度、抗拉強度和沖擊韌度。有時根據零件設計要求,還可作冷彎試驗、疲勞試驗等。
第Ⅰ、Ⅱ類鍛件一般為平面分模或對稱曲面分模,非對稱曲面分模增加了鍛件的復雜程度。第Ⅲ類——主體軸線曲折,臥置于模膛成形的鍛件。根據主體軸線走向細分為3組。Ⅲ-1組主體軸線在鉛垂面內彎曲(分模面為起伏平緩的曲面或帶落差),但平面圖為直長軸形(類似第Ⅱ類),一般無須設計專門的彎曲工步即可成形的鍛件。Ⅲ-2組主體軸線在水平面內彎曲(分模面一般為平面),必須安排彎曲工步才能成形的鍛件。Ⅲ-3組主體軸線為空間彎曲(非對稱曲面分模)的鍛件。還有兼備兩類或三類結構特征,復雜程度更高的鍛件,如多數汽車轉向節鍛件。鍛件有小到幾克至大到幾百噸。
第Ⅰ類——主體軸線立置于模膛成形,水平方向二維尺寸相近(圓形/回轉體居多、方形或近似形狀)的鍛件。該類鍛件模鍛時通常會用到鐓粗工步。根據成形難度差異細分為3組。Ⅰ-1組:以鐓粗并略帶壓入方式成形的鍛件,如輪轂和輪緣之間高度變化不大的齒輪。Ⅰ-2組:以擠壓并略帶鐓粗方式及兼有擠壓、壓入和鐓粗方式成形的鍛件,如萬向節叉、十字軸等。Ⅰ-3組:以復合擠壓方式成形的鍛件,如輪轂軸等。重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸。鍛件熱處理按其熱處理的目的不同可分為兩組。黑龍江私人定制鍛件定制
在鑄件內部或表面充塞著型砂的孔洞類缺陷。江西齒輪鍛件鍛造
70年代日本學者河合正吉等根據滑移線理論的解析結果,提出拔長時采用上平砧下平臺的FM法(Free fromMannesmann effect) ,即沒有曼內斯曼效應的鍛造法。FM法的變形特點是:利用上平砧,下平臺的非對稱變形,由于下平臺的摩擦阻力作用,變形由上到下逐步進行,使拉應力移到了變形體與平臺接觸面上,增加了中心部位的靜水壓應力,使變形體的應力狀態得到了改善。通過實驗研究,FM法的砧寬比w/h為 0.4~0.5時,軸向不產生拉應力,鍛合鍛件心部空洞的能力與普通平砧鍛造法砧寬比為 0.9 時大致相當。所需鍛造壓力,前者只有后者的2/3,可以使用現有設備和工具拔長大鋼錠。缺點是由于非對稱變形,如果操作不當易造成變形偏心,坯料表面拉傷,水壓機偏載等問題。江西齒輪鍛件鍛造
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