在這一過(guò)程中，數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)、生產(chǎn)及物流拉動(dòng)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈可視化系統(tǒng)SRM和車(chē)間物流配送系統(tǒng)SPS等將會(huì)發(fā)揮重要的作用，實(shí)現(xiàn)由物料來(lái)控制系統(tǒng)，所有信息互聯(lián)互通。2.自動(dòng)化立體庫(kù)助力存儲(chǔ)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能夠比較大限度的利用空間，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提升存儲(chǔ)效率，提高倉(cāng)庫(kù)管理水平，更好地滿足生產(chǎn)需求。近年來(lái)，先進(jìn)的汽車(chē)零部件倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)應(yīng)用了自動(dòng)化立體庫(kù)，主要用于部分零部件排序環(huán)節(jié)，自動(dòng)化立體庫(kù)雖然前期成本投入較大，但是長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)是平庫(kù)所無(wú)法比擬的。目前，不少早就應(yīng)用了自動(dòng)化立體庫(kù)的汽車(chē)零部件物流服務(wù)商切身體會(huì)到了自動(dòng)化立體庫(kù)所帶來(lái)了效率和成本的雙優(yōu)勢(shì)，正在計(jì)劃用更多自動(dòng)化立體庫(kù)來(lái)替代平庫(kù)，減少人工。同時(shí)，輸送、分揀等自動(dòng)化設(shè)備也將會(huì)隨之更加***地被應(yīng)用。3.無(wú)人化搬運(yùn)設(shè)備提升效率用于汽車(chē)零部件物流中的無(wú)人化搬運(yùn)設(shè)備，目前主要有AGV、無(wú)人化叉車(chē)等等。但未來(lái)智能工廠中應(yīng)用的搬運(yùn)工具將更為先進(jìn)。AGV在汽車(chē)零部件物流行業(yè)多用于廠內(nèi)零部件物流搬運(yùn)，例如，主機(jī)廠的發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、變速箱、底盤(pán)等部件的自動(dòng)化柔性裝配，以及零部件的上線喂料等。因?yàn)橹鳈C(jī)廠的裝配車(chē)間一般非常**量的遠(yuǎn)距離物料需要搬運(yùn)。RGV系統(tǒng)既可作為立體倉(cāng)庫(kù)的周邊設(shè)備，也可自己**系統(tǒng)。六安多功能AGV

    實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角的全向移動(dòng)：前行、橫移、斜行、原地旋轉(zhuǎn)、前、后定點(diǎn)擺動(dòng)等運(yùn)動(dòng)，如下圖，并可精確移動(dòng)至所需的位置上，定位精度比較高±。由此可形成在節(jié)省空間的同時(shí)具有比較高精度的物流自動(dòng)化解決方案。一體式麥克納姆輪AGV輪轂驅(qū)動(dòng)模組的優(yōu)點(diǎn)：?與獨(dú)具緊湊性與高剛性、高精度、耐沖擊等優(yōu)勢(shì)的海尚“矢量擺線減速機(jī)”**產(chǎn)品集成，實(shí)現(xiàn)了前所未有的**緊湊效果，而且可選傳動(dòng)比極為***且可靈活變通?工業(yè)級(jí)品質(zhì)，麥輪模組全部按照標(biāo)準(zhǔn)化、批量化設(shè)計(jì)制造；品質(zhì)有保障，一致性好?輪轂采用進(jìn)口品牌鋁合金低壓鑄造成型，輪轂為一個(gè)整體，并經(jīng)射線探傷，強(qiáng)度高、剛性好，可靠耐用，比較大限度發(fā)揮了材料的力學(xué)性能?輪轂采用五軸加工中心整體加工成型，保證了出色的產(chǎn)品精度，同時(shí)輪轂螺孔內(nèi)嵌不銹鋼自攻螺套，保證負(fù)載可靠的同時(shí)，免去螺紋滑牙的后顧之憂?輥?zhàn)硬捎眠M(jìn)口聚氨酯材料，先進(jìn)的真空一體成型包膠工藝，承載力和附著力及耐久性更強(qiáng)，不損傷地面?安裝和維護(hù)成本極低，小輥?zhàn)釉O(shè)計(jì)采用了便于快速拆裝的結(jié)構(gòu)，無(wú)需拆下整個(gè)車(chē)輪，即可快速完成拆裝?輥內(nèi)軸承根據(jù)不同的負(fù)載智能匹配相應(yīng)的滾動(dòng)軸承或高級(jí)自潤(rùn)滑軸承。六安多功能AGV具有速度快、可靠性高、成本低等特點(diǎn)。

    rgv小車(chē)介紹RGV，是有軌制導(dǎo)車(chē)輛（RailGuidedVehicle）的英文縮寫(xiě)，又叫有軌穿梭小車(chē)，RGV小車(chē)可用于各類(lèi)高密度儲(chǔ)存方式的倉(cāng)庫(kù)，小車(chē)通道可設(shè)計(jì)任意長(zhǎng)，可提高整個(gè)倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存量，并且在操作時(shí)無(wú)需叉車(chē)駛?cè)胂锏溃蛊浒踩詴?huì)更高。在利用叉車(chē)無(wú)需進(jìn)入巷道的優(yōu)勢(shì)，配合小車(chē)在巷道中的快速運(yùn)行，有效提高倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行效率。特點(diǎn)由于RGV結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)外界環(huán)境抗干擾能力強(qiáng)，對(duì)操作工要求也較寬泛，運(yùn)行穩(wěn)定性強(qiáng)，故障發(fā)生部位較少，基本集中在滑觸線系統(tǒng)上。而AGV具有強(qiáng)大的自動(dòng)化集成度和現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性，更加適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)的需求。AGV小車(chē)簡(jiǎn)介（AutomatedGuidedVehicle，簡(jiǎn)稱AGV），通常也稱為AGV小車(chē)·指裝備有電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移載功能的運(yùn)輸車(chē)，工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車(chē)，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。一般可通過(guò)電腦來(lái)控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道（electromaIcpath-followingsystem）來(lái)設(shè)立其行進(jìn)路線，電磁軌道黏貼於地板上，無(wú)人搬運(yùn)車(chē)則依靠電磁軌道所帶來(lái)的訊息進(jìn)行移動(dòng)與動(dòng)作。特點(diǎn)特GV系統(tǒng)在智慧倉(cāng)儲(chǔ)和柔性化生產(chǎn)線得到***的應(yīng)用，也是很多的生產(chǎn)制造業(yè)提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)成本的***選擇。

    汽車(chē)零部件物流加快技術(shù)升級(jí)盡管整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)陰晴難定，但中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然處在快行道上。來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2015年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成，同比增長(zhǎng)，創(chuàng)歷史新高。值得一提的是，這已經(jīng)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)七年蟬聯(lián)全球***。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)為汽車(chē)生產(chǎn)服務(wù)的汽車(chē)零部件物流服務(wù)提出了更高的要求。汽車(chē)零部件物流被國(guó)際物流界公認(rèn)為**復(fù)雜、相當(dāng)有專業(yè)性的領(lǐng)域。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)零部件物流水平一直與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，然而隨著汽車(chē)工業(yè)發(fā)展,如何應(yīng)對(duì)主機(jī)廠日漸提升的產(chǎn)能,以及復(fù)雜多樣的產(chǎn)品要求，成為汽車(chē)零部件物流發(fā)展中必須面臨的考驗(yàn)。目前，在汽車(chē)零部件物流一體化趨勢(shì)引導(dǎo)下，再加上自動(dòng)化技術(shù)裝備的助力，我國(guó)汽車(chē)零部件物流發(fā)展正悄然間發(fā)生著蛻變。發(fā)展水平呈現(xiàn)多層次汽車(chē)零部件物流是指根據(jù)汽車(chē)制造企業(yè)的需求，將零部件以及相關(guān)信息從供應(yīng)商送到汽車(chē)生產(chǎn)廠家，為了***率、低成本流動(dòng)和存儲(chǔ)而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施和控制的過(guò)程，是集運(yùn)輸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、分揀、排序、預(yù)裝配、配送、包裝、及相應(yīng)的信息于一體的綜合性物流管理。我國(guó)的汽車(chē)零部件物流起步較晚，多數(shù)汽車(chē)零部件物流發(fā)展依托于汽車(chē)制造商發(fā)展需求，因此。車(chē)體包括底盤(pán)、車(chē)架、殼體和控制室和相應(yīng)的機(jī)械電氣結(jié)構(gòu)如減速箱、電機(jī)、車(chē)輪等所組成，是AGV的基礎(chǔ)部分。

2、RGVRGV（RailGuidedVehicle），即“有軌制導(dǎo)車(chē)輛”，又叫有軌穿梭小車(chē)，是與地面導(dǎo)軌接觸式的運(yùn)輸車(chē)。小車(chē)主要由車(chē)架、驅(qū)動(dòng)輪、隨動(dòng)輪、前后保險(xiǎn)杠、鏈條輸送機(jī)、通訊系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及各罩板組成。在物流系統(tǒng)中有著非常廣的應(yīng)用。具有速度快、可靠性高、成本低等特點(diǎn)。根據(jù)其功能的不同，可分為裝配型RGV系統(tǒng)和運(yùn)輸型RGV系統(tǒng)兩大類(lèi)型，主要用于物料輸送、車(chē)間裝配等。根據(jù)運(yùn)動(dòng)方式可以分為環(huán)形軌道式和直線往復(fù)式，環(huán)形軌道式RGV系統(tǒng)效率高，可多車(chē)同時(shí)工作，一般采用鋁合金軌道；直線往復(fù)式一般一個(gè)RGV系統(tǒng)包括一臺(tái)RGV做往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，效率相對(duì)環(huán)形RGV系統(tǒng)比較低。RGV系統(tǒng)既可作為立體倉(cāng)庫(kù)的周邊設(shè)備，也可自己**系統(tǒng)。做為倉(cāng)儲(chǔ)的周邊設(shè)備可以十分方便地與其他物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)接，如出/入庫(kù)站臺(tái)、各種緩沖站、輸送機(jī)、升降機(jī)和機(jī)器人等，按照計(jì)劃進(jìn)行物料的輸送。另外，它無(wú)需人員操作，運(yùn)行速度快，因而很好降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)穿梭車(chē)的應(yīng)用可使物流系統(tǒng)變得非常簡(jiǎn)捷。如出/入庫(kù)站臺(tái)、各種緩沖站、輸送機(jī)、升降機(jī)和機(jī)器人等，按照計(jì)劃進(jìn)行物料的輸送。自動(dòng)化AGV值得推薦

當(dāng)兩輪運(yùn)動(dòng)速度不同時(shí)就可以實(shí)現(xiàn)差速轉(zhuǎn)向。六安多功能AGV

    在平穩(wěn)性、可靠性、靜音性上都有很好的體現(xiàn)?模組所配電機(jī)連接法蘭或托架，支持常用的各種懸掛減震機(jī)構(gòu)，并預(yù)留多種接口?每個(gè)麥克納姆輪輪轂驅(qū)動(dòng)模組，出廠前都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的可靠性和耐久性測(cè)試，保證10萬(wàn)公里耐用壽命?整個(gè)模組產(chǎn)品可靈活選配，電機(jī)、法蘭、托架任選，可以不帶電機(jī)或更換電機(jī)品牌?必要時(shí)，您還可以根據(jù)自身的使用要求，量身定制所需模組一體式麥克納姆輪AGV輪轂驅(qū)動(dòng)模組產(chǎn)品，可靈活選配，電機(jī)、法蘭、托架任選，標(biāo)配電機(jī)為低壓伺服電機(jī)，但用戶可以不選電機(jī)或指定電機(jī)品牌，也可只選麥輪，其他不選。標(biāo)記示例：帶電機(jī)、減速器、法蘭（或托架）的完整標(biāo)注例：麥輪驅(qū)動(dòng)模組，直徑255，右旋，速比30，法蘭式安裝，配低壓伺服電機(jī)48vDC,400w，則標(biāo)記為：麥克納姆輪轂驅(qū)動(dòng)模組可應(yīng)用圖例在此次抗擊**中AGV小車(chē)也發(fā)揮了重要的作用，在藥品、食品、物資的配送方面有效的緩解了前線醫(yī)護(hù)人員的短缺，降低醫(yī)護(hù)人員交叉***，面對(duì)**，AGV以及機(jī)器人都展示出科技的優(yōu)勢(shì)，祝愿祖國(guó)早日戰(zhàn)勝**！六安多功能AGV