這個需要系統自動識別，智能處理。不匯總的訂單，還是按單取貨。訂單匯總后有兩種方法處理1.匯總的商品揀出來后人工播種到單個訂單，這個適合訂單行適量，品種多的訂單。2.匯總的商品揀出來后上架到特定的揀貨區，員工按單揀貨。這個適合訂單行適量，品種少的訂單,如果訂單沒匯總，按訂單揀貨，也是有相應處理辦法：1.每個揀貨單按實際情況拆成小的揀貨單位。揀選區的不同訂單的揀貨單位，系統可以生成任務按比較好路徑批量揀選。在批量揀選的同時，既可以區分到各自的訂單，也可以先匯總揀出，再區分到各自的訂單。系統支持這個就應該不錯了。2.如果系統智能的話，可以設計按一定的容量（揀貨單數量，體積等等）生成揀貨任務，人只需要執行就可以了。3.系統自動平衡分配任務給揀貨人員。員工只需執行。至于補貨要支持手動補貨，自動補貨。可以按照庫位容量，也可以按照某批訂單需求補貨。生成的補貨任務需要多方面控制不能影響揀貨的執行。比如一旦某個揀貨存在補貨，那么這個揀貨任務不能釋放給員工，一旦補貨完成，任務自動釋放。但是補貨任務也不能靜態等待員工來做，如果一段時間沒有執行，那么這個補貨任務會自動提高優先級。由于不同的任務會分配到不同的組成員。包括：包裝、規格、供應商、原產地、顏色、批次、批號、保質期等。黃山無線WMS

    倘若保管空間已受限而無法進行規劃設計變更，則就要尋求以何種方法來把現成的倉儲空間之利用率發揮到極限。這就對貨架提出了更高的要求。倉儲貨架如何做到抗靜電，這是一個非常關鍵的問題。目前主流的解決方案是以不銹鋼網和鍍錫管材為材質制成的抗靜電倉儲貨架。又稱為防靜電料盤架或者防靜電周轉架。一、【抗靜電倉儲貨架的設計原理】參數中所指比較大載重為貨物均勻分布狀態下。增加配套重型貨架須在不超出支架比較大承重和萬向型腳輪比較大承重范圍內。線網擱板上下高度調節每檔為25mm，由（比較大載重150kg）或62mm厚鋼絲網(比較大載重200kg）制成，三層鍍鎳，表面鍍鉻。貨架立柱，直徑25mm2部分組成，用螺絲可輕松連接成型。三層鍍鎳，表面鍍鉻。含螺帽和可補償高低達20mm不平地面的高度調節螺絲。2個貨架之間的立柱可通過立柱連接頭連接。兩貨架間距15mm。抗靜電貨架，扶手可選線網擱板高度可調。4個萬向腳輪，2個帶雙剎車，實心橡膠輪胎，輪胎直徑100mm清潔簡便，表面光滑，防震，耐摩擦，耐腐蝕。以未組裝形式發貨，組裝簡便。二、【抗靜電倉儲貨架的結構】１.平整光滑、便于保養、各個角度都清晰可視鋼絲制成的線網，對重物無“記憶效應”，不會變形。黃山無線WMS自動化、合理化的管理方式過渡,提高倉儲管理的服務質量、降低成本、改善效率將會是企業的主流發展方向。

    用戶訂單在WMS系統中經過等待，篩選合并等操作后，演變成倉庫內部揀選單，經過商品揀選，復核稱重貼單打包等操作，然后包裹遞交快遞進行出庫操作。這些信息反饋到WMS系統中，同時反饋到訂單工作流中。在商品出庫之前，如果用戶取消了訂單：取消訂單攔截流程下達到WMS的訂單取消池，定時JOB會定期對訂單池和訂單取消池中相同的訂單進行刪除，這里分兩種情況：如果在商品揀選打包完畢之前，則執行取消訂單操作。如果在打包和與物流物權交割之后，則只能走退貨邏輯。采購信息流：采銷部門通過SCM提交采購申請單（PR單），經過采銷部門財務部等部門審核完畢后，PO單下發到供應商管理系統的選定供應商的采購通知中，供應商進行訂單承接并排期生產。此采購明細單會下發到WMS中。供應商在合同周期內進行送貨，供貨商首先在供應商管理系統中發起送貨預約申請，在采銷部門和倉庫確認后，供應商開始送貨。采購物流：供應商按照預約申請的時間分批次送貨，貨到倉庫后，在倉庫進行到貨登記，入庫審核，***入庫，殘品按照合同規定，原車拉回或者在倉庫暫存后，分批次拉回。訂單物流：用戶下單信息在經過WMS訂單池，揀選打印完畢后，進入倉庫實操階段，經過商品揀選，集貨。

    條碼倉庫管理系統倉庫管理系統(WMS)編輯條碼倉庫管理系統系統介紹企業倉庫管理系統是一款標準化、智能化過程導向管理的倉庫管理軟件，它結合了眾多倉庫管理軟件(8張)**企業的實際情況和管理經驗，能夠準確、***地管理**客戶訂單、采購訂單、以及倉庫的綜合管理。使用后，倉庫管理模式發生了徹底的轉變。從傳統的“結果導向”轉變成“過程導向”；從“數據錄入”轉變成“數據采集”，同時兼容原有的“數據錄入”方式；從“人工找貨”轉變成了“導向定位取貨”；同時引入了“監控平臺”讓管理更加***、快捷。條碼管理實質是過程管理，過程精細可控，結果自然正確無誤。條碼倉庫管理系統系統優勢給用戶帶來了巨大效益，主要表現在：1.數據采集及時、過程精細管理、全自動化智能導向，提高工作效率；2.庫位精確定位管理、狀態***監控，充分利用有限倉庫空間；3.貨品上架和下架，全智能按先進先出自動分配上下架庫位，避免人為錯誤；4.實時掌控庫存情況，合理保持和控制企業庫存；5.通過對批次信息的自動采集，實現了對產品生產或銷售過程的可追溯性。更為重要的是，條碼管理促進公司管理模式的轉變，從傳統的依靠經驗管理轉變為依靠精確的數字分析管理。改善效率將會是企業的主流發展方向。

    這些異同也會體現在信息系統的結構上。一、倉儲管理的主要內容倉儲管理的內容應該包括三個部分：倉儲系統的布局設計、庫存比較好控制、倉儲作業操作。這是三個層面的問題，彼此又有聯系。倉儲系統布局是頂層設計，也是供應鏈設計的**。就是要把一個復雜紛亂的物流系統通過樞紐的布局設計改造成為“干線運輸+區域配送”的模式，樞紐就是以倉庫為基地的配送中心。在相應的信息系統設計中，表現為“聯庫管理”的模式，分為集中式、分布式和混合式三類，其中配送中心的選擇和設計是整個系統布局的關鍵。這部分內容通常并不包含在倉儲信息系統WMS之中，但是對于布局設計變化的適應性、通用性也會成為客戶選擇WMS的一個重要依據。庫存的比較好控制部分是確定倉庫的商業模式的，即要(根據上一層設計的要求)確定本倉庫的管理目標和管理模式，如果是供應鏈上的一個執行環節，是成本中心，多以服務質量、運營成本為控制目標，追求合理庫存甚至零庫存。如果是**核算的利潤中心，則是完全不同的目標和管理模式，除了服務質量、運行成本外，更關心利潤的核算，因此計費系統和客戶關系管理成為其中極其重要的組成部分，因為在計費系統中固化了市場營銷的戰略和策略。（2）儲備型倉庫儲備型倉庫主要經營中長儲存時間的物品。黃山無線WMS

流通性倉庫流通型倉庫主要以物品收發為主，一般物品周轉較快，頻繁進行出/入庫作業。黃山無線WMS

中國的經濟進入面臨著前所未有的機遇和挑戰，在為實現建設小康社會的經濟發展過程中，交通運輸將對國民經濟發展起到巨大推動作用。另外值得重視的方向是有限責任公司（自然）的自動駕駛汽車，這雖然是從交通誕生起就在研究的領域，但是近幾年的發展極為迅速，在高速公路和城市道路上的測試試驗已經在發達地區普遍開展，自動駕駛汽車在無人干預的條件下自動運行幾千公里的例子比比皆是。新業態和創新發展以及交通強國戰略對深化供給側結構性推進的新要求，聚焦重點，持續深化堆垛機，立體倉庫，AGV小車，輸送線供給側結構性改進。一要繼續堅持降成本、補短板、強服務等既定工作任務，在今年工作基礎上，重點在深化上下功夫。交通運輸部近年來高度重視智慧交通發展，在新的生產型下提出了要建設交通基礎設施和信息化基礎設施兩個體系，將信息化提升到交通基礎設施同等重要地位。智慧交通扛起了帶領交通現代化的大旗，是未來交通發展主要趨勢之一。黃山無線WMS